Die Route gilt als neuer Ost-West-Korridor, der wichtige Wirtschafts- und Stadtgebiete der Provinz Ha Nam verbindet.
Am Nachmittag des 9. Februar hielt das Volkskomitee der Provinz Ha Nam die feierliche Grundsteinlegung für das Investitionsprojekt zum Bau einer Parallelstraße zur Ringstraße 5 – Hauptstadtregion Hanoi (Phase 1) ab, von der Kreuzung, die mit der Nationalstraße 21B am rechten Ufer des Flusses Nhue verbunden ist, bis zur Kreuzung, die die beiden Autobahnen in der Gemeinde Binh Nghia, Bezirk Binh Luc, verbindet.
Die Delegierten führten die feierliche Grundsteinlegung für das Investitionsprojekt zum Bau der Parallelstraße zur Ringstraße 5 in der Hauptstadtregion Hanoi (Phase 1) durch.
Einem Bericht aus der Provinz Ha Nam zufolge wurde das Projekt Ringstraße 5 vom Premierminister mit Beschluss 1454/QD-TTg vom 9. Januar 2021 zur Genehmigung des Straßennetzes für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 genehmigt.
Die Straße ist in Form einer Hochstraße mit einem Viadukt und einem System von Nebenstraßen gebaut, darunter verlaufen parallele Straßen.
Die Route führt durch 8 verschiedene Provinzen. Allein in Ha Nam wird die Strecke voraussichtlich 35,3 Kilometer lang durch die Provinz verlaufen.
Herr Pham Quang Hung, Direktor des Investment and Construction Project Management Board der Provinz Ha Nam, berichtete über den Projektinvestitions- und Bauprozess.
Um das Verkehrsinfrastrukturnetz schrittweise fertigzustellen und die sozioökonomische Entwicklung zu fördern, hat die Provinz Ha Nam beschlossen, vorgezogen in den Bau eines 21,1 km langen Straßenabschnitts parallel zur Ringstraße 5 zu investieren. Dieser Abschnitt verbindet die Kreuzung der Nationalstraße 21B und der Nationalstraße 38 in der Gemeinde Tuong Linh (Stadt Kim Bang) mit der Kreuzung der beiden Schnellstraßen in der Gemeinde Nghia Binh (Bezirk Binh Luc).
Die Route führt durch die Städte Kim Bang, Phu Ly, Duy Tien und den Bezirk Binh Luc.
Aufgrund der hohen Gesamtinvestition wird das Projekt derzeit von der Provinz Ha Nam in zwei Investitionsphasen unterteilt.
Dabei wird in Phase 1 zunächst der rechte Parallelabschnitt gebaut, für den linken Parallelabschnitt werden vorhandene Routen wie die Nationalstraße 21B und Stadtstraßen über die Kreuzung Phu Thu genutzt.
Streckenplan der Ringstraße 5 und des Systems der Nebenstraßen und Parallelstraßen.
Phase 2 vervollständigt synchrone parallele Routen auf beiden Seiten; Die Straßenoberfläche ist auf jeder Seite 11 m breit und mit Bäumen und synchronisierter Beleuchtung versehen.
Herr Pham Quang Hung, Direktor des Investitions- und Bauprojektmanagementausschusses der Provinz Ha Nam, sagte: Die beiden Investitionsabschnitte in dieser Phase sind der Abschnitt von der Kreuzung, die mit der Nationalstraße 21B (am rechten Ufer des Flusses Nhue) verbunden ist, bis zur Kreuzung mit der Le Cong Thanh-Straße (Phase 3) und eine Seite des Abschnitts von der Kreuzung Phu Thu bis zur Kreuzung mit der Straße, die die beiden Autobahnen in der Gemeinde Binh Nghia, Bezirk Binh Luc, verbindet.
Die Gesamtstreckenlänge beträgt 8,3 km, der Maßstab entspricht einer einfachen Straße der Stufe 3, die Straßenoberfläche ist 11 m; Bauen Sie 3 Brücken, darunter: Tien Tan-Brücke, eine Brücke über den Bewässerungskanal und Tien Phong-Brücke. Die Gesamtinvestition beträgt etwa 1.500 Milliarden VND. Projektumsetzungszeitraum von 2024-2027.
Nach der Fertigstellung wird es eine dynamische Ost-West-Achse bilden. Verbindung der Infrastruktur entlang beider Seiten der Ringstraße 5 und der angrenzenden Gebiete durch das lokale Verkehrssystem; Fertigstellen des Verkehrsnetzes Schritt für Schritt gemäß der Provinzplanung für den Zeitraum 2021–2030, Vision bis 2050 und der vom Premierminister genehmigten Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021–2030, Vision bis 2050.
Insbesondere geht es darum, Bezirke, Städte und Gemeinden bequem und reibungslos zu verbinden, Staus zu vermeiden, Transportkosten zu senken und die Umwelthygiene zu gewährleisten. Schaffung günstiger Bedingungen zur Förderung der Investitionsattraktivität für die sozioökonomische Entwicklung der Provinz in den kommenden Jahren.
Herr Nguyen Anh Chuc, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Ha Nam, sagte: „Seit Beginn der Legislaturperiode hat sich die Provinz auf die Planungsarbeit konzentriert, einschließlich der Planung von Investitionen in interregionale Verkehrssysteme, und sich darauf konzentriert, maximale Investitionsmittel für die Entwicklung der Infrastruktur, einschließlich der Verkehrsinfrastruktur, anzuziehen, um die lokale sozioökonomische Entwicklung zu fördern.“
Die Ringstraße 5 und ihre Parallelstraßen sind für die Verbindung von Ha Nam und anderen Provinzen in der Region von besonderer Bedeutung.
Damit das Projekt bald in Kraft treten kann, forderten die Verantwortlichen der Provinz Ha Nam die Vertreter des Investors, die Aufsichtsberater und die Bauunternehmer auf, alle Ressourcen auf die Umsetzung des Straßenbaus zu konzentrieren, um Fortschritt, Qualität und Ästhetik sicherzustellen.
Die fertiggestellte Strecke wird dazu beitragen, Verkehrsstaus zu beseitigen, eine dynamische Ost-West-Achse zu bilden, die sozioökonomische Entwicklung von Ha Nam und der nördlichen Wirtschaftsregion zu fördern und eine wichtige Voraussetzung dafür zu sein, Ha Nam zu einer wohlhabenden Provinz des Landes zu machen.
Das Projekt ist ein Konsortium aus 7 Auftragnehmern: Army Corps 12 (Truong Son Construction Corporation), Ha Phuong Company Limited; Ha Ninh Eisenbahn-Aktiengesellschaft; Ha Thai Eisenbahn Aktiengesellschaft; Aktiengesellschaft der Thanh Huy Group; Aktiengesellschaft Central Construction Group; 555 Aktiengesellschaft Bau- und Handelsdienstleistungen.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/dong-tho-du-an-duong-song-hanh-vanh-dai-5-qua-ha-nam-tri-gia-1500-ty-192250209171224088.htm
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