Die Wirksamkeit der staatlichen Verwaltung der Verkehrsaktivitäten wurde verbessert.
Am Morgen des 23. April gab der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung in Fortsetzung seiner 32. Sitzung erste Kommentare zum Entwurf des Berichts über die Ergebnisse der thematischen Aufsicht „Umsetzung von Richtlinien und Gesetzen zur Gewährleistung von Verkehrsordnung und -sicherheit von 2009 bis Ende 2023“ ab.
Bei der Vorstellung des Berichts bekräftigte der Vorsitzende des Nationalen Verteidigungs- und Sicherheitskomitees, Herr Le Tan Toi, Folgendes: Bei der Überwachung, Kontrolle und Behandlung von Verstößen gegen die Sicherheit und Ordnung im Straßenverkehr durch die Funktionskräfte wurden hervorragende Ergebnisse erzielt. Der Schwerpunkt lag auf der entschlossenen Behandlung von Verstößen, insbesondere auf Verstößen gegen den Alkoholgehalt, Überladung und Fahrzeugen mit verlängerter Ladefläche. insbesondere Verstöße gegen die Vorschriften über zu große und überladene Fahrzeuge im Straßenverkehr.
Die Lage im Straßenverkehr hat sich positiv verändert. Die Verkehrsstaus in Hanoi, Ho-Chi-Minh-Stadt und auf den Hauptautobahnen bessern sich tendenziell. Die Zahl der Fälle, Todesfälle und Verletzungen durch Verkehrsunfälle ging weiterhin stark zurück; Insbesondere konnte die Zahl besonders schwerer Verkehrsunfälle mit Personenkraftwagen und schweren Lastkraftwagen unter Kontrolle gebracht und so zur Aufrechterhaltung der sozialen Ordnung auf Verkehrswegen und -flächen beigetragen werden.
Überblick über das Treffen. Foto: Minh Duc/VNA
Die Überwachungsdelegation lobte das Ministerium für öffentliche Sicherheit und das Verkehrsministerium für die regelmäßige Leitung von Patrouillen, Kontrollen und die Behandlung von Verstößen gegen Gesetze zur Straßenverkehrsordnung und -sicherheit. Verkehrsunfälle untersuchen und aufklären, „Schwerpunkte und potenzielle Unfallstellen“ auf Straßen bewältigen; Verkehrsstaus überwinden; Organisation der Straßenverkehrsrettung.
Das Verkehrsministerium hat Inspektionsteams eingerichtet, um die Geschäftsbedingungen des Autotransports zu untersuchen. Überprüfung der Umsetzung der Geschäftsbedingungen für den Autoverkehr vor Ort, um so die Wirksamkeit der staatlichen Verwaltung der Transportaktivitäten zu korrigieren und zu verbessern.
Es bestehen noch immer Defizite in der Infrastruktur.
Neben den erzielten Ergebnissen werden im Bericht auch folgende Defizite genannt: Die Arbeit an der Entwicklung von Rechtsdokumenten, Richtlinien, Strategien, der Straßenverkehrsplanung und der Entwicklung der Straßenverkehrsinfrastruktur ist immer noch mit zahlreichen Einschränkungen behaftet.
Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur und deren Ausbau konnten in einigen Gebieten den Transport- und Reisebedürfnissen der Bevölkerung nicht gerecht werden. Es mangelt noch immer an Verantwortung bei der Überwindung und Bewältigung von Defiziten in der Verkehrsinfrastruktur sowie an Ergebnissen bei der Ausarbeitung von Handlungsempfehlungen zu Brennpunkten und potenziellen Unfallstellen. Der Straßenverkehr muss gegenwärtig einen großen Anteil übernehmen, der nicht mit anderen Verkehrsträgern ausgeglichen wird; Die Servicequalität ist uneinheitlich
Das Bewusstsein der Besitzer von Güterfahrzeugen, insbesondere der Gütertransportunternehmen, hinsichtlich der Einhaltung der Verkehrssicherheitsvorschriften ist noch immer gering. Überladene Fahrzeuge, illegale Busse und Haltestellen sowie Drogenkonsum der Fahrer kommen noch immer vor.
Mancherorts verliefen Bau, Ausbau und Renovierung von Schnellstraßen, Nationalstraßen und lokalen Straßen nicht ganz nach den genehmigten Planungen. Das Signalsystem ist immer noch veraltet, überlappend, verschwenderisch und schlecht mit dem Überwachungskamerasystem verbunden.
Die Wirksamkeit der Überwindung und Bewältigung von Mängeln in der Verkehrsinfrastruktur sowie der Empfehlungen zu Gefahrenstellen und potenziellen Verkehrsunfallstellen ist nach wie vor gering. Das Management von Straßensicherheitskorridoren ist nach wie vor eine Schwachstelle. Die Verkehrsorganisation und -steuerung ist in einigen Ortschaften noch immer unzureichend; Übergriffe auf Straßen und Gehwege kommen noch immer häufig vor.
Insbesondere sind, obwohl die Streifen, Kontrollen und der Umgang mit Verstößen gegen die Gesetze zur Straßenverkehrssicherheit und -ordnung verstärkt wurden, die Ergebnisse bei der Kontrolle und Verringerung der Verkehrsunfälle noch nicht stabil, und die Zahl der Toten und Verletzten durch Verkehrsunfälle ist nach wie vor hoch. Besonders schwere Verkehrsunfälle ereignen sich noch immer und es besteht das Potenzial, dass sie weiter zunehmen.
Auf der Grundlage der ermittelten Vorteile und Nachteile schlug die Überwachungsdelegation eine Reihe von Lösungen vor, auf deren Umsetzung man sich in der kommenden Zeit konzentrieren soll, wie etwa: Grundlegende Überwindung der Verkehrsstaus in Großstädten, insbesondere in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt; Stadtplanung und Verkehrsplanung strikt umsetzen; Prüfen und organisieren Sie geeignete statische Parkplätze in Stadtgebieten. Setzen Sie die Vorschriften zu Verkehrssicherheitskorridoren strikt um und lassen Sie die Belegung von Gehwegen und Straßen für geschäftliche Zwecke, die zu Verkehrsbehinderungen führen könnten, nicht zu.
Förderung der Anwendung von Informationstechnologie bei der Verkehrsorganisation, dem Fahrzeugmanagement sowie der Verkehrssteuerung und -kontrolle; Infrastrukturmanagement, Verkehrsbetriebsmanagement, Betrieb, Überwachung und Umgang mit Verwaltungsverstößen, um einen intelligenten Verkehr zu organisieren, Staus zu reduzieren und Ordnung und Sicherheit im Straßenverkehr zu gewährleisten.
Die Vorsitzende des Justizausschusses, Le Thi Nga, bat die Überwachungsdelegation, zwei Fragen genauer zu prüfen. Das erste ist das Bewusstsein der Verkehrsteilnehmer. Denn trotz der Tatsache, dass die meisten Verkehrsteilnehmer über eine gute Aufmerksamkeit verfügen, gibt es dennoch eine Gruppe von Menschen, die über eine schlechte Aufmerksamkeit verfügen und häufig gegen die Gesetze verstoßen. Daher ist es notwendig, das Bewusstsein der Verkehrsteilnehmer genauer zu untersuchen und die Einhaltung der Verkehrssicherheitsvorschriften schon früh in den Schulen zu lehren, um die Schüler bereits in jungen Jahren zu schulen.
Anschließend bat der Vorsitzende des Justizausschusses die Delegation, die negativen Aspekte im Bereich der Sicherheit und Ordnung im Straßenverkehr zu bewerten. Denn schon seit langem beschweren sich die Menschen über die Negativität der Verkehrspolizei, der Verkehrsinspektoren und der Fahrzeuginspektion. Stellen Sie gleichzeitig Fragen und bitten Sie die Delegation um Klarstellung: „Gibt es im Bereich der Gewährleistung der Verkehrssicherheit und -ordnung immer noch Negativität?“
Obwohl es sich um einen ersten Bericht handelt, würdigte der Vorsitzende der Nationalversammlung, Vuong Dinh Hue, die Aufsichtsarbeit sehr. Der Vorsitzende der Nationalversammlung forderte die Überwachungsdelegation jedoch auf, weiterhin Empfehlungen zur Vervollkommnung der Gesetze zur Verkehrssicherheit und -ordnung zu erarbeiten.
Der Vorsitzende der Nationalversammlung analysierte auch die Unzumutbarkeiten beim Ausbau der Straßenverkehrsinfrastruktur. Der Import und die Zulassung von Fahrzeugen sind im Allgemeinen an Emissionsstandards und -kriterien gebunden; Verträglichkeit beim Einsatz von Biokraftstoffen...
Laut VNA/Tin Tuc Newspaper
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