Durch den Flugzeugbrand am 2. Januar entstanden Japan Airlines Schäden von mindestens 105 Millionen USD.
Japan Airlines (JAL) schätzte am 4. Januar, dass das Feuer, das durch die Kollision zwischen ihrer Maschine und einem Flugzeug der japanischen Küstenwache verursacht wurde, sie 15 Milliarden Yen (104,8 Millionen Dollar) kosten wird. JAL teilte mit, dass die Fluggesellschaft die Auswirkungen des Vorfalls auf ihre Gewinne für das am 31. März endende Geschäftsjahr noch bewerte.
In der Zwischenzeit wird das ausgebrannte Flugzeug durch eine Versicherung abgedeckt sein. Reuters zitierte am 3. Januar Quellen aus der Versicherungsbranche mit der Aussage, dass der US-Konzern AIG derzeit für einen „All-Risk-Versicherungsvertrag“ für das Großraumflugzeug A350 zuständig sei, das bei der Kollision verbrannte. Versicherungsverträge mit hohen Versicherungssummen werden häufig von mehreren Gesellschaften gemeinsam versichert.
Die japanischen Behörden untersuchen den A350 nach der Kollision am 2. Januar. Foto: Reuters
Heute ist die erste Handelssitzung der japanischen Börse nach den Neujahrsfeiertagen. Die JAL-Aktien stiegen um 0,5 %, nachdem sie zuvor in der Sitzung 2,4 % verloren hatten.
JAL ist eine der beiden größten Fluggesellschaften Japans. Seit Anfang letzten Jahres haben sich die Fluggesellschaften dieses Landes von Covid-19 stark erholt. JAL verzeichnete für den Zeitraum April bis September 2022 einen Umsatzanstieg von 33 % auf 821 Milliarden Yen (mehr als 5,7 Milliarden USD). Der Nettogewinn betrug davon fast 62 Milliarden Yen (das entspricht 432 Millionen USD).
Die Kollision ereignete sich am 2. Januar am Flughafen Haneda, als der A350 nach einem Flug von Sapporo nach Tokio landete, während sich die DHC-6-315 zum Abheben vorbereitete, um Hilfsgüter in das durch das Neujahrserdbeben verwüstete Gebiet zu liefern.
Alle 367 Passagiere und 12 Besatzungsmitglieder der Japan Airlines-Maschine konnten erfolgreich evakuiert werden, bevor das Feuer das Flugzeug erfasste. Mindestens 17 Menschen wurden verletzt, ihr Leben war jedoch nicht in Gefahr. Der Kapitän des Küstenwachflugzeugs kam mit schweren Verletzungen davon, die restlichen fünf Menschen an Bord starben.
Nach Angaben des Aviation Safety Network (ASN) ist dies weltweit das erste Mal, dass die vollständige Zerstörung eines A350 registriert wurde. Diese Flugzeuglinie besteht aus Kohlenstoffverbundwerkstoffen und nahm 2015 den kommerziellen Betrieb auf.
Ha Thu (laut Reuters)
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