Hai Phong zieht Investitionen zur Entwicklung der Meereswirtschaft an

Seehäfen und Logistik haben Hai Phong eine besondere geopolitische und wirtschaftliche Stellung verschafft. Die Stadt verfügt über ein Entwicklungspotenzial und Vorteile, die sich von denen anderer Küstengebiete unterscheiden, und wird zu einem „Tor“ für den internationalen Seehandel im Norden.

Seehäfen und Logistik haben Hai Phong eine besondere geopolitische und wirtschaftliche Stellung verschafft. Die Stadt verfügt über ein Entwicklungspotenzial und Vorteile, die sich von denen anderer Küstengebiete unterscheiden, und wird zu einem „Tor“ für den internationalen Seehandel im Norden.

Investitionen und Entwicklung der Meereswirtschaft

15 Jahre nach der Umsetzung der Resolution 32 erließ das Politbüro im Jahr 2019 die Resolution Nr. 45-NQ/TW zum Aufbau und zur Entwicklung der Stadt Haiphong bis 2030 mit einer Vision bis 2045. Das Ziel besteht insbesondere darin, dass Haiphong bis 2025 den Industrialisierungs- und Modernisierungsprozess im Wesentlichen abschließt und zum wichtigsten Wirtschaftszentrum des Landes wird. Als nationales Logistikdienstleistungszentrum; Zentrum für Ausbildung, Forschung, Anwendung und Entwicklung der Meereswissenschaften und -technologie des ganzen Landes.

Im Einklang mit den oben genannten Zielen liegt die Wirtschaftswachstumsrate der Stadt stets über dem Landesdurchschnitt. Fünf Jahre nach der Umsetzung der Resolution Nr. 45-NQ/TW des Politbüros erreichte das durchschnittliche BIP-Wachstum pro Kopf im Zeitraum 2019–2023 11,64 %/Jahr, 2,83-mal höher als die durchschnittliche Wachstumsrate des gesamten Landes und 1,97-mal höher als das BIP des Deltas des Roten Flusses (voraussichtlich 11 % im Jahr 2024). Es gilt als Wachstumspol des Wirtschaftsdreiecks Hanoi–Hai Phong–Quang Ninh.

Internationaler Hafen Nam Dinh Vu – Industriepark Nam Dinh Vu

Derzeit besteht das Seehafensystem der Stadt. Hai Phong besteht aus 5 Hauptkaigebieten mit 52 Seehäfen in der Liste der vietnamesischen Seehäfen (mit 98 Brücken, etwa 14.178,5 m lang). Insbesondere kann der Lach Huyen International Gateway Port Containerschiffe mit einer Tragfähigkeit von über 200.000 DWT aufnehmen.

Was die Entwicklung der Wirtschaftszonen an der Küste betrifft, so hat sich die Wirtschaftszone Dinh Vu-Cat Hai in Hai Phong zu einer umfassenden, dynamischen, sektorübergreifenden und bereichsübergreifenden Wirtschaftszone entwickelt, die die maritime Wirtschaft entwickelt und sich auf die Entwicklung von Hafendienstleistungen konzentriert. Gleichzeitig ist es die treibende Kraft, die die Entwicklung Haiphongs in Richtung Industrialisierung und Modernisierung fördert. ist eines der maritimen Wirtschaftszentren der Nordseeregion und des ganzen Landes.

Kürzlich, am 4. Dezember, erhielt Hai Phong von der Regierung die offizielle Genehmigung, die Wirtschaftszone Süd-Hai Phong an der Küste mit einer Fläche von etwa 20.000 Hektar zu errichten, um den Hafen Nam Do Son und den internationalen Flughafen Hai Phong im Bezirk Tien Lang zu nutzen. Richten Sie in der neuen Wirtschaftszone eine Freihandelszone ein, um nationale und internationale Mechanismen, Richtlinien, Erfahrungen und bewährte Verfahren anzuwenden.

Darüber hinaus werden die Steigerung der Attraktivität und die Konzentration auf die Mobilisierung von Ressourcen zur Entwicklung des Seetransportsystems, wie beispielsweise der Liegeplätze 3, 4, 5, 6, 7 und 8 des Lach Huyen International Gateway Port, die vom Premierminister für Investitionspolitik genehmigt wurden, beschleunigt und es werden weiterhin Investitionen in die verbleibenden Liegeplätze des Hafens Lach Huyen gefordert (derzeit wurden die Liegeplätze 9, 10, 11 und 12 von 7 Investoren vorgeschlagen und das Ministerium für Planung und Investitionen beurteilt die Investitionspolitik gemäß den Vorschriften).

Die richtige Strategie zur Anziehung ausländischer Direktinvestitionen

Bis Ende November 2024 erreichte das angesammelte ausländische Direktinvestitionskapital in der Region 32,2 Milliarden US-Dollar. Dies zeigt, dass Hai Phong zu einer Hochburg vieler Großinvestoren geworden ist, die stark an der globalen Wertschöpfungskette beteiligt sind.

Laut Herrn Nguyen Van Tung, Vorsitzender des Volkskomitees der Stadt. Hai Phong: Damit Hai Phong auch weiterhin die führende Position des Landes bei der Anziehung ausländischer Direktinvestitionen einnimmt, wird sich die Stadt in der kommenden Zeit darauf konzentrieren, große, renommierte Investoren aus aller Welt für Hightech-Projekte auszuwählen, insbesondere für Projekte im Bereich Halbleiter und elektronische Chips. Die Stadt wird gemäß dem Motto „Der Erfolg der Unternehmen ist der Erfolg der Stadt“ optimale Bedingungen für Investoren schaffen. Gleichzeitig wird die Fähigkeit gestärkt, ausländische Direktinvestitionen mit vietnamesischen Unternehmen zu vernetzen, um sie an globalen Lieferketten zu beteiligen. Dadurch werden Impulse und Voraussetzungen für die Entwicklung der Stadt geschaffen und ein Beitrag zum starken und stetigen Fortschritt des gesamten Landes in der neuen Ära – der Ära des nationalen Wohlstands – geleistet.

Tatsächlich sagte der Investor des Logicross Hai Phong-Projekts im Industriepark Nam Dinh Vu, Herr Takashi Kagamoto, Generaldirektor von Mitsubishi Estate Vietnam Co., Ltd., dass während der Projektumsetzung alle Verfahren von der Beantragung der Investitionszertifikate bis hin zur Baugenehmigung sehr reibungslos verliefen. Verwaltungsrat der Wirtschaftszone Hai Phong, Industriepark Nam Dinh Vu – Investor: Die Sao Do Group hat den Investor während des gesamten Projektimplementierungsprozesses begleitet und unterstützt.

Spatenstich für das Logicross Hai Phong-Projekt im Industriepark Nam Dinh Vu

Herr Nguyen Thanh Phuong, Generaldirektor der Sao Do Group, erklärte: „Der Industriepark Nam Dinh Vu ist ein umfassender Industriepark mit mehreren Branchen und Sektoren, der der sozioökonomischen Entwicklung von Hai Phong dient.“ Die Entscheidung von Investoren und Unternehmen aus China, Hongkong, Taiwan (China) usw. für den Industriepark Nam Dinh Vu ist teilweise auf die hervorragende geografische Lage zurückzuführen, die eine nahtlose Anbindung an das nationale Verkehrsnetz und die Nähe zu wichtigen Verkehrswegen bietet, auf denen alle fünf Transportarten zusammenlaufen: internationaler See-, Binnenwasser-, Straßen-, Schienen- und Luftverkehr. Dies sind der internationale Tiefwasserhafen Lach Huyen, die Schnellstraße Hanoi - Hai Phong, der internationale Flughafen Cat Bi, die Straße und Brücke Tan Vu - Lach Huyen ...

Nam Dinh Vu Industriepark – Komplette synchrone Infrastrukturanbindung

Vor kurzem hat der Industriepark Nam Dinh Vu proaktiv in eine Parallelstraße zur Autobahn Tan Vu – Lach Huyen investiert. Diese Route wurde Ende Oktober 2024 offiziell in Betrieb genommen und leistet einen großen Beitrag zur Ausschöpfung des Logistikpotenzials des Transportsystems und der wichtigsten Seehäfen und fördert das Potenzial und die Stärken der Entwicklung der Wirtschaftszone Dinh Vu – Cat Hai. Dadurch wird die Transportfähigkeit von Gütern verbessert und Zeit sowie Logistikkosten für Investoren im Industriepark Nam Dinh Vu optimiert.

Laut Herrn Phuong hat man den Vorteil, der einzige Industriepark in Hai Phong mit einem internen internationalen Seehafen zu sein – dem Hafen Nam Dinh Vu, der über vier Funktionszonen mit moderner Infrastruktur verfügt, wie etwa einen Containerkai, einen Kai für Flüssigfracht und ein synchron investiertes Logistik-Ökosystem, das nach dem Prinzip der Anziehung einer Vielzahl von Projekten gestaltet und betrieben wird. Der Industriepark Nam Dinh Vu wird eine kontinuierliche, zyklische Kette im Prozess der Bereitstellung von Produkten und Dienstleistungen für die Infrastruktur des Industrieparks schaffen, einschließlich der Unterstützung bei der Rekrutierung und Schulung hochqualifizierter Fachkräfte. Dies wird zu einem enormen Logistikbedarf seitens der nationalen und internationalen Fertigungsindustrie führen und den Bedarf an einer hochwertigen Logistikinfrastruktur erhöhen, um der wirtschaftlichen Entwicklung gerecht zu werden.

Insbesondere skizzierte Generalsekretär To Lam bei seinem jüngsten Besuch in Haiphong eine Reihe von Aufgaben, auf die sich die Stadt in der kommenden Zeit konzentrieren muss. Das heißt, Haiphong muss seine Planung weiter perfektionieren. Einschließlich Stadtplanung, Industrie, Tourismus, Meereswirtschaft, Planung unterirdischer Infrastruktur und Raumplanung; verschiedene Transportarten verbinden und synchronisieren. Planung ist die Ressource und Vision, um die Stadt in ihrer Entwicklung transparent und für Investoren attraktiv zu machen.

Darüber hinaus wies Generalsekretär To Lam auch darauf hin, dass Hai Phong seine Vorteile als wichtigstes Tor zum Meer für den gesamten Norden ausbauen müsse, und plant, Hai Phong zu einem modernen maritimen Wirtschaftszentrum, einem wirtschaftlichen Verbindungszentrum und einer treibenden Kraft für die Entwicklung des Roten Flussdeltas und der gesamten nördlichen Region auszubauen.

Quelle: https://baodautu.vn/hai-phong-thu-hut-dau-tu-phat-trien-kinh-te-bien-d232629.html