Das 35.000 Milliarden VND-Paket für das Flughafenterminal von Long Thanh gehört dem Vietur Joint Venture

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Das von der Türkei und Unternehmen aus dem Umfeld von Herrn Nguyen Ba Duong geführte Konsortium erhielt den Zuschlag für den Flughafen Long Thanh im Wert von 35.000 Milliarden VND.

Am Abend des 24. August gab die Vietnam Airports Corporation (ACV), der Investor des Flughafenprojekts Long Thanh, bekannt, dass sie Vietur Joint Venture als Gewinner der Ausschreibung für Paket 5.10 für den Bau und die Installation der Ausrüstung für das Passagierterminalprojekt ausgewählt habe. Der Höchstgebotspreis lag bei über 27.800 Milliarden VND und fast 339 Millionen USD (mehr als 8.100 Milliarden VND).

Die Vertragserfüllungsdauer beträgt 1.170 Tage, entsprechend 39 Monaten. Bisher hatte der Investor mit einem Baubeginn Ende August gerechnet. Daher wird erwartet, dass das Terminal des Flughafens Long Thanh bis Ende November 2026 fertiggestellt sein wird.

Das Vietur-Konsortium besteht aus 10 Unternehmen unter der Leitung von IC Istas (Teil von IC Holdings of Türkiye). Zu den verbleibenden Mitgliedern gehört das Ökosystem von Herrn Nguyen Ba Duong wie Ricons, Newtecons, Sol E&C; Staatsunternehmen wie Construction Corporation No. 1, Vinaconex, Hanoi Construction Corporation und andere Einheiten wie Phuc Hung Holdings, ATAD und Hawee.

Der türkische Auftragnehmer stellte unter anderem den Bau der Flughäfen Pulkovo in Russland und Varna Burgas in Bulgarien vor, bei den übrigen handelt es sich um Flughäfen in seinem Heimatland Türkei. Im Inland hat Vinaconex viele Ausschreibungen im Flughafensektor gewonnen. ATAD verfügt außerdem über Erfahrung im Bau von Stahlkonstruktionen für viele Inlandsflughäfen.

Vietur ist neben Hoa Lu Joint Venture und CHEC-BCEG-Vietnam Contractors eine von drei Einheiten, die an der zweiten Bieterrunde teilnehmen. Anfang August war Vietur das einzige Konsortium, das laut ACV die technischen Anforderungen erfüllte. Nach der ersten Bieterrunde warf Hoa Lu Joint Venture Vietur Joint Venture vor, gegen die Ausschreibungsbestimmungen verstoßen und die technischen Anforderungen dieses Ausschreibungspakets nicht erfüllt zu haben.

ACV antwortete, dass die Bewertung der Ausschreibungsunterlagen gemäß den Verfahren des Ausschreibungsgesetzes erfolgt sei. „Die einladende Partei bestätigt, dass die Bewertung der technischen Dokumente des Auftragnehmers gründlich, fair und ehrlich erfolgt“, heißt es in dem vom stellvertretenden Generaldirektor Nguyen Tien Viet unterzeichneten Dokument.

Am 21. August beauftragte der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha das Ministerium für Planung und Investitionen, das Verkehrsministerium und das staatliche Kapitalverwaltungskomitee für Unternehmen, ACV bei der Bewertung der Ausschreibungsunterlagen zu unterstützen. Die Regierungschefs brachten zum Ausdruck, dass sie Transparenz und Effizienz sicherstellen und den Fortschritt nicht verlangsamen wollten.

Der Flughafen Long Thanh ist ein nationales Schlüsselprojekt, das aus vielen Teilprojekten besteht. Davon ist Paket 5.10 – Bau und Installation von Passagierterminalausrüstung mit einem Gesamtwert von über 35.000 Milliarden VND – der größte Posten.

Nach Berechnungen des Analyseteams von Ban Viet Securities (VCSC) beträgt der maximale Gesamtgewinn für einen am Paket 5.10 teilnehmenden Auftragnehmer etwa 525 Milliarden VND. Dieses Gewinnniveau ist im Vergleich zum durchschnittlichen jährlichen Nettogewinn im Zeitraum 2019–2022 der Unternehmen im Vietur Joint Venture wie Ricons, Vinaconex, CC1, HAN und Phuc Hung Holdings relativ hoch.

Siddhartha

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