Am 5. Mai bestätigte die Verwaltung des Fischereihafens der Provinz Phu Yen, dass sie die Eigentümer von Fischereifahrzeugen darüber informiert habe, dass sie keine Hafeneinfahrtsverfahren für Fischereifahrzeuge durchführen werde, die kein Fischereilogbuch oder Transferlogbuch des Schiffes hätten, das Fisch in den Hafen schicke, um die Herkunft des Fisches festzustellen. Schiffseigner werden außerdem darauf hingewiesen, keine zusätzlichen Logistikdienstleistungen für Umschlagfischereifahrzeuge anzumelden.
Viele Schwierigkeiten
Zuvor hatte die Repräsentanz der Zeitung Nguoi Lao Dong in der Region South Central – Central Highlands zahlreiche Beschwerden von Fischern erhalten, in denen es um das Risiko ging, dass Fischerboote aufgrund von Verlusten auf Seefahrten an Land bleiben müssten, wenn sie den gefangenen Fisch nicht wie bisher im Team zum Boot schicken dürften.
Fischerboote laufen in den Hafen von Hon Ro ein – den einzigen Hafen in Khanh Hoa, der die Herkunft von Meeresfrüchten bestätigen kann. Foto: KY NAM
Herr Dang Van Doan, Eigentümer und Kapitän des Fischerboots PY-96356-TS im Bezirk 6 der Stadt Tuy Hoa, sagte, dass seine Thunfischfangflotte in Song Da schon seit langer Zeit ein Schiff schickte, um alle von der gesamten Mannschaft gefangenen Fische zurückzutransportieren, bevor sie aufs Meer hinausfuhr. Die verbleibenden Schiffe werden weiter fischen. „Auf diese Weise sichern wir die Qualität des Fisches, da er nicht lange auf dem Schiff konserviert werden muss, und senken die Kosten der Reise. Wenn wir das jetzt nicht tun und es eine Reise gibt, bei der wir nur 5 oder 10 Fische fangen und an Land zurückkehren müssen, verlieren wir nur Geld“, analysierte Herr Doan.
Herr Luong Cong Xuyen – Eigentümer des Schiffs PY-90144-TS, Kapitän der aus zwölf Schiffen bestehenden Hai Duong-Flotte im Bezirk Phu Dong der Stadt Tuy Hoa in der Provinz Phu Yen – schätzte, dass die Bemühungen zur Abschaffung der Gelben Karte gegen illegale, nicht gemeldete und unregulierte Fischerei (IUU) eine gemeinsame Anstrengung der Fischer und des gesamten politischen Systems seien. Für die Rücksendung von Fisch ist die Mitsendung des Fischerei- und Transportprotokolls erforderlich, um die Herkunft des Fisches, den Fangort und etwaige Verstöße festzustellen. Allerdings bestimmt die Regelung, die zusätzliche Logistikdienste vorschreibt, laut Herrn Xuyen nicht die Herkunft des gefangenen Fischs, und die Registrierung zusätzlicher Arbeitsplätze ist nicht einfach, wenn die Offshore-Saison näher rückt.
Laut dem Fischer Tran Khac Thach, Eigentümer des Schiffs KH-99766-TS in der Stadt Nha Trang in der Provinz Khanh Hoa, gibt es in der Provinz gemäß dem Fischereigesetz vier Fischereihäfen: Hon Ro, Da Bac, Vinh Luong und Dai Lanh. Allerdings ist nur der Fischereihafen Hon Ro dazu befugt, die Herkunft der gefangenen Meeresprodukte zu zertifizieren, was für die Fischer zahlreiche Schwierigkeiten mit sich bringt.
Es gibt viel zu tun
Herr Ha Vien, Direktor des Fischereihafen-Verwaltungsrats der Provinz Phu Yen, sagte, dass die obige Mitteilung an die Schiffseigner im Rahmen einer Konferenz zwischen dem Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung und 28 Küstenprovinzen und -städten am 21. April erfolgt sei. Als das Inspektionsteam damals den Fischereihafen Quy Nhon inspizierte, entdeckte es ein Schiff, das mit mehr Fischen beladen war, als im Fischereiprotokoll stand. Es stellt sich heraus, dass dieses Fischerboot Fisch von anderen Booten empfängt, obwohl es über keinen Logistikdienst verfügt, sondern nur über eine Fischereilizenz.
„Das Ministerium hat darauf hingewiesen, dass dies nicht den Vorschriften entspricht. Bei unserer Rückkehr haben wir nachgesehen und festgestellt, dass viele Fischerboote von Phu Yen gleich waren. Deshalb haben wir die Fischer darüber informiert und darauf hingewiesen, dass das Boot, das Fisch von anderen Booten in den Hafen bringt, zusätzlich zum Fischereilogbuch und zum Transferlogbuch über einen Logistikdienstleistungsberuf verfügen muss“, sagte Herr Vien. Herr Vien sagte, dass in der gesamten Provinz Phu Yen nur etwa 20 Ringwadenfänger in der Stadt Dong Hoa für zusätzliche Logistikdienste registriert seien, während die übrigen Thunfischfänger auf offener See in Phu Yen diesen zusätzlichen Beruf nicht ausüben würden.
Herr Nguyen Tri Phuong, stellvertretender Direktor des Ministeriums für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung der Provinz Phu Yen, sagte, dass die Fischereibehörden lange Zeit nachsichtig mit den Schwierigkeiten der Fischer umgegangen seien, die Vorschriften zur Abschaffung der Gelben Karte jedoch schon seit langer Zeit in Kraft seien. „Die Fischereiindustrie kann nicht beliebig geführt werden. Wer eine Funktion und Aufgabe hat, kann sie übernehmen, sonst nicht. Wer sie selbst übernimmt, verstößt gegen das Gesetz. Fischer müssen sich daher zusätzlich für einen Logistikdienstleistungsjob anmelden. Nur so können sie Fisch transportieren. Die Fischereiindustrie wird die Voraussetzungen für schnelle und einfache Abläufe schaffen“, sagte Herr Phuong.
Um die illegale, nicht gemeldete und unregulierte Fischerei wirksam zu bekämpfen, empfiehlt das Volkskomitee der Provinz Khanh Hoa den zuständigen Behörden, bald einen Plan zur Unterstützung der Eigentümer von Fischerbooten bei der Installation von Satelliten-Abonnementgebühren für die Fahrtenüberwachung auszuarbeiten. Darüber hinaus sollten umgehend Verhandlungen mit den betreffenden Ländern über die Festlegung der Seegrenzen Vietnams geführt werden, um die Fischereiaktivitäten besser steuern zu können.
Auch die Verstärkung der Patrouillenkräfte auf See, um zu verhindern und zu verringern, dass vietnamesische Fischer und Fischereifahrzeuge in die Gewässer anderer Länder eindringen, um illegal zu fischen, sowie die sofortige Unterstützung und Rettung vietnamesischer Fischereifahrzeuge in Seenot sind notwendige Maßnahmen.
Machen Sie den Fischern keine Probleme
Am 4. Mai veröffentlichte das Volkskomitee der Provinz Binh Thuan eine dringende Depesche, in der es die Fachabteilungen, Zweigstellen und Volkskomitees der Küstenbezirke und Kleinstädte aufforderte, entschlossen und gleichzeitig Maßnahmen zur Bekämpfung der illegalen, nicht gemeldeten und unregulierten Fischerei umzusetzen.
Ebenfalls im Zusammenhang mit der Verschärfung der Fischereivorschriften zur Aufhebung der IUU-Gelben Karte teilte Herr Dang Van Tin, Leiter der Fischereibehörde der Provinz Ninh Thuan, mit, dass die Provinz die Fischereivorschriften verschärft habe, den Fischern jedoch nicht verboten sei, ihre gefangenen Meeresfrüchte zu versenden. „Derzeit setzt die Provinz Ninh Thuan diese Regelung nicht um. Wir setzen die Vorschriften für die Fischerei strikt um, bereiten den Fischern aber keine Probleme“, sagte Herr Tin.
Provinz
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