Anbringung eines Schildes am 50.000-Tonnen-Hafenprojekt zur Feier des 50. Jahrestages der Befreiung der Provinz Quang Nam

50.000-Tonnen-Hafen – Foto: LE TRUNG

Dies ist ein Wettbewerbsprojekt zur Feier des 50. Jahrestages der Befreiung der Provinz Quang Nam (24. März 1975 – 24. März 2025).

Der internationale Hafen Chu Lai ist gemäß dem vom Premierminister genehmigten Masterplan für die Entwicklung des vietnamesischen Seehafensystems für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 ein Seehafen der Klasse 1.

Das Volkskomitee der Provinz hat beschlossen, die Investitionspolitik für das Projekt zur Erweiterung und Modernisierung des Hafens Chu Lai, der Teil des Hafengebiets Tam Hiep ist, zu genehmigen. Das Projekt wird von der Chu Lai International Seaport Company mit einem Gesamtkapital von 1,590 Milliarden VND finanziert.

Nach Abschluss der Bauzeit gab die vietnamesische Schifffahrtsbehörde im September 2024 die Eröffnung des Kais Nr. 2 im Hafen Chu Lai bekannt, um inländische und internationale Schiffe zum Be- und Entladen von Gütern aufzunehmen.

Der fertiggestellte Kai Nr. 2 (50.000-Tonnen-Kai) umfasst den 365 m flussabwärts verlängerten Kaiabschnitt zur Verbindung mit Kai Nr. 1, wodurch sich die Gesamtlänge des Hafens Chu Lai auf 836 m erhöht.

Entlang der Rückseite des Kais verläuft ein 20 m breiter interner Verkehrsweg, der den Kai mit dem Logistikbereich und der Zollfreizone verbindet.

Provinzführer führen die Zeremonie zur Anbringung der Anerkennungsplakette durch – Foto: LE TRUNG

Die aktuelle Kaitiefe in Phase 1 beträgt minus 11,6 m. Der Hafen Chu Lai wird die Baggerarbeiten in Phase 2 auf minus 14,7 m fortsetzen, um die Aufnahme von Stückgutschiffen und Containerschiffen mit einer Kapazität von bis zu 50.000 Tonnen sicherzustellen.

Der 50.000-Tonnen-Hafen hat in ein spezielles, modernes und leistungsstarkes Kransystem zum Be- und Entladen von Containern investiert und dieses installiert, beispielsweise 2 STS-Portalkräne mit Investitionskosten von über 300 Milliarden VND und 3 RTG-Rahmenkräne für das Hafengelände mit Kosten von 100 Milliarden VND.

Die Fertigstellung des 50.000-Tonnen-Kaiprojekts trägt dazu bei, das Ziel zu fördern, den Hafen von Chu Lai zu einem internationalen Logistikzentrum zu machen, Impulse für die Produktionsentwicklung zu geben und das Potenzial und die Vorteile der Region effektiv zu nutzen.

Schiffe fahren in den Hafen ein, um Güter zu laden und zu löschen – Foto: LE TRUNG

Das 50.000-Tonnen-Hafenprojekt ist nicht nur ein Fortschritt in der Infrastrukturentwicklung, sondern spielt auch eine wichtige Rolle bei der Steigerung der Kapazität der Logistikkette.

Herr Tran Nam Hung, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Quang Nam, sagte, dass dieses Projekt auch bei der Planung der Entwicklung des vietnamesischen Seehafensystems eine wichtige Rolle spiele.

Gemäß dem Masterplan zur Entwicklung des nationalen Seehafensystems gehört der Hafen Chu Lai zu den Seehäfen der Gruppe 3 und ist eines der wichtigsten Glieder in der Logistikversorgungskette der Regionen Central und Central Highlands.

Die Hafenerweiterung steht nicht nur im Einklang mit der nachhaltigen Entwicklungsstrategie der Region, sondern trägt auch zur Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit, zur Förderung des internationalen Handels und zur Anbindung an die wichtigsten Häfen der ASEAN-Region bei.

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