Der Hochgeschwindigkeits-Personenbahnhof Ngoc Hoi ist bequem an Stadtbahnen, Straßen und Staatsbahnen angebunden.
Das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt wurde gerade von der 15. Nationalversammlung mit einem Investitionsumfang von 1.541 km Länge und einer geplanten Geschwindigkeit von 350 km/h genehmigt. Ausgangspunkt am Bahnhof Ngoc Hoi (Hauptstadt Hanois), Endpunkt am Bahnhof Thu Thiem (HCMC), durchquert 20 Provinzen und zentral verwaltete Städte.
Laut Vormachbarkeitsbericht beträgt die Gesamtlänge der Hochgeschwindigkeitsstrecke (HSR), die durch Hanoi führt, etwa 27,9 km. Die Strecke vom Bahnhof Ngoc Hoi folgt im Wesentlichen dem geplanten Korridor. Am Ende des Bezirks Phu Xuyen zweigt die Route nach Osten ab, um den Industriepark Dong Van im Bezirk Duy Tien in der Provinz Ha Nam zu umgehen.
Modell des Personenbahnhofs des Hochgeschwindigkeitszugs Ngoc Hoi.
Anschließend kreuzt die Route die Nationalstraße 1; die derzeitige Eisenbahnlinie verläuft östlich der Straße in die Stadt Phu Ly. Der Bahnhof Phu Ly befindet sich in der Gemeinde Liem Tiet, Stadt Phu Ly, in der Nähe der Kreuzung Liem Tuyen, östlich der Autobahn.
Der Bahnhof Ngoc Hoi befindet sich im Komplex Ngoc Hoi in den Gemeinden Ngoc Hoi und Lien Ninh (Bezirk Thanh Tri).
Hanoi plant, etwa 250 Hektar für den Ngoc Hoi-Komplex zu reservieren, damit dieser seine volle Funktion als nationaler und städtischer Knotenpunkt erfüllen kann.
Der Personenbahnhof Ngoc Hoi ist maßstabsgetreu auf vier Gleise und zwei Bahnsteige ausgelegt und fungiert als Knotenpunktbahnhof im Norden, an dem alle Züge halten.
Das Ngoc Hoi Depot soll im westlichen Bereich des Ngoc Hoi-Komplexes liegen und eine Fläche von etwa 70 Hektar umfassen. Das Eisenbahndepot dient zur Abstellung und Konsolidierung von Zügen vor der Durchführung von Wartungsarbeiten an Lokomotiven und Waggons sowie der Inspektion von Straßenbaufahrzeugen.
Um die Flächeneffizienz zu steigern, befindet sich die Wartungsstation im Depotbereich von Ngoc Hoi. Die Wartungsstation dient zur Konsolidierung der Wartungsausrüstung (Verdichtungsmaschinen, Straßenfräsmaschinen, Schotterklimaanlagen usw.) und zur Lagerung von Vorräten und Materialien für den Abschnitt Hanoi – Phu Ly.
Hochgeschwindigkeitszug (KI-generiertes Bild).
In den Gemeinden Nguyen Trai und Van Phu (Bezirk Thuong Tin) befindet sich der Güterbahnhof Thuong Tin, der südliche Güterbahnhof von Hanoi. Der Umfang wird jedoch in den nächsten Projektschritten berechnet.
Was die Konnektivität betrifft, ist im Gebiet Ngoc Hoi ein vollständig geplantes synchrones Verkehrssystem geplant: Ringstraße 3,5, Ringstraße 4, Nationalstraße 1, 3 Stadtbahnlinien (1, 1A, 6) und Bussystem, um den Bedarf von Taxis und Privatfahrzeugen zu decken. Gleichzeitig wird durch die Verbindung von vier nationalen Eisenbahnlinien eine schnelle und bequeme Entlastung des Hochgeschwindigkeitsbahn-Passagierverkehrs erreicht.
Was die Eisenbahnanbindung betrifft, so ist die DSTDC-Strecke vom Ngoc Hoi-Komplex aus über die geplanten östlichen und westlichen Gürteleisenbahnsysteme mit dem Eisenbahnnetz nördlich des Roten Flusses verbunden. über die Stadtbahnlinie Nr. 1 mit dem Stadtzentrum von Hanoi verbunden; mit dem internationalen Flughafen Noi Bai über die Stadtbahnlinie Nr. 6 verbunden; Verbindung des Seehafens Hai Phong, internationaler Transit mit China über die Strecken Lao Cai – Hanoi – Hai Phong und Hanoi – Lang Son.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/ga-ngoc-hoi-tren-tuyen-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-ket-noi-the-nao-192241203212622493.htm
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