Herr Vo Tan Duc, amtierender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Dong Nai, hat gerade ein Dokument unterzeichnet, das dem Premierminister zugesandt werden soll, um über den Umgang mit Schwierigkeiten und Hindernissen bei Landverfahren zur Gewinnung von Materialien für den Bau wichtiger Verkehrsprojekte in der Region zu berichten.
Dong Nai schlägt vor, an drei Standorten außerhalb der Planungszone Land für den Bau der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau zu nutzen.
Dem Dokument zufolge beträgt der Gesamtbedarf an Füllboden für die beiden Projekte der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau und des Abschnitts Ringstraße 3 – Ho-Chi-Minh-Stadt, der durch die Provinz Dong Nai verläuft, mehr als 5,8 Millionen m3.
In den letzten Monaten haben der Investor und die Auftragnehmer der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau drei weitere Standorte untersucht und der Materialuntersuchungsdatei vorgeschlagen.
Einschließlich der Gemeinde Phuoc Binh, Bezirk Long Thanh mit einer Fläche von über 16 Hektar; Der Bezirk Phuoc Tan in der Stadt Bien Hoa hat eine Fläche von 9,3 Hektar und der Bezirk Tam Phuoc in der Stadt Bien Hoa hat eine Fläche von 6 Hektar.
An allen drei Standorten wurden Landnutzungsrechte für Haushalte und Einzelpersonen bewilligt.
Bei diesen Standorten handelt es sich zudem nicht um Bergbaustandorte, sie sind nicht in der Mineralienplanung enthalten und wurden von den zuständigen Behörden in der dem Projekt dienenden Baustoffuntersuchungsakte nicht genehmigt.
Aus diesem Grund hat das Volkskomitee der Provinz Dong Nai Fragen zur Planung und Verwaltung der oben genannten Standorte aufgeworfen.
Seitdem hat Dong Nai dem Premierminister außerdem vorgeschlagen, dass er der Provinz die Nutzung und Verwendung von Füllboden als Füllmaterial genehmigen solle, der in der Planung in den drei oben genannten Gebieten nicht enthalten sei.
Ziel ist die Versorgung der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau und die Koordinierung der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt.
Nach Angaben der Bauunternehmer beeinträchtigen Schwierigkeiten bei den Erdarbeiten auch den Fortschritt von Teilprojekten der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau.
Um dies auszunutzen, müssen die Bauunternehmer mit den Leuten über die Materialmenge für die Autobahn verhandeln. Gleichzeitig sind Sie für die ordnungsgemäße Zahlung aller Steuern und Gebühren an den Staat verantwortlich.
Nach der Ausbeutung können die Menschen das Land gemäß dem erteilten Landnutzungsrechtszertifikat weiterhin nutzen.
Das Volkskomitee der Provinz Dong Nai wird außerdem den Prozess der Einebnung und Absenkung des Bodenniveaus sowie der Materialrückgewinnung streng kontrollieren, bis das Projekt abgeschlossen ist.
Zuvor hatte Herr Nguyen Ngoc Ha, Direktor des Projektmanagementausschusses für Komponente 2 der Bien Hoa-Vung Tau-Schnellstraße, bei einer Arbeitssitzung mit der Delegation des Verkehrsministeriums auch auf die Schwierigkeiten beim Bau des Projektdamms hingewiesen.
Der Projektvorstand bittet Dong Nai, in naher Zukunft die Nutzung der Deckschicht kommerzieller Steinbrüche zur Deckung dringender Bauvorhaben zu genehmigen.
Es wird empfohlen, dass das Verkehrsministerium bald Stellungnahmen abgibt, um Hindernisse bei der Gewinnung von Materialien gemäß den Sondermechanismen für Bergwerke zu beseitigen und die damit verbundenen Verfahren abzuschließen, damit den Bauunternehmern bald das für das Projekt nutzbare Land zur Verfügung steht.
Der Bauunternehmer aus Lizen baut einen Abschnitt, der durch die Besserungsanstalt führt.
Ein Vertreter der Lizen Joint Stock Company, des Auftragnehmers des Baupakets Nr. 21 (Bau des Abschnitts km 6+200 – km 16+000 durch den Bezirk Long Thanh), sagte, dass der Auftragnehmer 5 Bauteams eingesetzt habe.
Die Arbeiter konzentrierten sich auf den Bau von Hauptstrecken, Sammelstraßen, Querentwässerungen, Unterführungen und Pfählen. Die Schwierigkeit der Einheit besteht darin, dass es Probleme mit dem Standort gibt und es an Füllmaterial mangelt, sodass sowohl gebaut als auch gewartet werden muss.
Daher hofft diese Einheit auch, dass die lokalen Behörden und Funktionseinheiten über Lösungen für die Entfernung von Deponiematerial verfügen, um es für den Bau zu verwenden.
Die Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau ist in drei Teilprojekte unterteilt. Dabei ist der Abschnitt durch die Provinz Dong Nai mehr als 30 km lang und umfasst das Teilprojekt 1 und das Teilprojekt 2.
Bei Teilprojekt 1 werden die Auftragnehmer aufgrund der noch nicht lückenlosen Übergabe der Baustelle hauptsächlich vorgefertigte Komponenten herstellen, Fahrbahnuntergründe errichten und Überführungen bauen. Die Gesamtsumme der Neubau- und Installationsakkumulierungen erreichte etwa 5 %.
Für das Teilprojekt 2 haben die Auftragnehmer 34 Bauteams mit 375 Mitarbeitern und 85 Geräten eingesetzt. Die bisherige Produktion hat mehr als 12 % des Vertragswerts erreicht.
Hier führt der Auftragnehmer den Bau von Straßen, Brücken und Unterführungen durch. Die Bauarbeiten finden in Gebieten statt, in denen das Land verfügbar ist.
Bis zur Räumung des Geländes müssen die restlichen Standorte noch errichtet werden. Das Volkskomitee der Provinz Dong Nai hat zugesagt, das gesamte Gelände im Juli zu übergeben.
Das Teilprojekt 3 durch die Provinz Ba Ria Vung Tau kommt besser voran und wird voraussichtlich vorzeitig abgeschlossen.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/dong-nai-xin-lay-dat-3-vi-tri-ngoai-quy-hoach-de-lam-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-192240717163913847.htm
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