Herr Nguyen Cong Vinh, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Ba Ria – Vung Tau, leitete heute (2. Januar) eine Sitzung, um den Bericht des Verkehrsmanagementausschusses des Hafengebiets Cai Mep – Thi Vai zum Vorfall anzuhören, der sich am 31. Dezember 2024 um 12:00 Uhr beim Bau der Suoi Nhum-Brücke ereignete, die zum Projekt 3 der Autobahn Bien Hoa – Vung Tau gehört und durch den Bezirk Hac Dich, Stadt Phu My führt.

Vorfall mit einem herabfallenden Träger während des Brückenbaus auf der Autobahn Bien Hoa – Vung Tau.jpg
Herr Nguyen Cong Vinh, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Ba Ria – Vung Tau, hörte sich den Bericht über den Vorfall an, bei dem beim Bau der Suoi Nhum-Brücke neun zerbrochene Träger herunterfielen. Foto: Nguyen Thuy

Bei dem Treffen forderte der stellvertretende Vorsitzende der Provinz, Nguyen Cong Vinh, das Verkehrsmanagementgremium des Hafengebiets Cai Mep – Thi Vai (Investor) auf, detailliert und speziell über den Vorfall zu berichten und den Prozess der Bauvorbereitung hinsichtlich Technik, Standort, Sicherheit, Maschinenplatzierung, Bediener usw. neu zu bewerten, um Erfahrungen zu sammeln.

Dabei verfügt die Einheit über entsprechende Konstruktionslösungen, gewährleistet die planmäßige Sicherheit und führt regelmäßige Inspektionen und Überwachungen durch und stimmt sich mit den zuständigen Behörden ab, um Probleme während des Projektbauprozesses umgehend zu beheben.

Darüber hinaus forderte Herr Vinh die Baueinheit auf, alle anfallenden Kosten zu übernehmen und damit verbundene Probleme so zu regeln, dass der Baufortschritt nicht beeinträchtigt wird.

Der Vorfall mit den neun heruntergebrochenen Trägern während des Baus der Brücke auf der Autobahn Bien Hoa – Vung Tau.jpg
Der Ort des Vorfalls, bei dem die Balken von den Säulen fielen und Risse bekamen. Foto: BV

Wie VietNamNet berichtete, rutschte laut Bericht des Verkehrsprojektmanagementausschusses für die Region Cai Mep – Thi Vai gegen 11:30 Uhr, nachdem die Installation des ersten Abschnitts abgeschlossen war, während des Bewegungsvorgangs der Reifen des Krans ab, kehrte um und prallte gegen den rechten Träger der Leitung, wodurch der Träger gemäß dem Dominoeffekt herunterfiel, was zur Verschiebung des gesamten Trägersystems führte, von der Säule fiel und Risse bekam.

Bei dem Vorfall gab es keine menschlichen Opfer, jedoch wurden neun I33-Träger beschädigt.

Nach dem oben genannten Vorfall fertigte der Investor gemeinsam mit dem Vertreter des Bauunternehmers und dem überwachenden Berater ein Protokoll an, in dem die aktuelle Situation bestätigt wurde. Als Ursache wurde vorläufig eine Fahrlässigkeit bei der Bedienung der Maschine während des Installationsvorgangs angenommen und vereinbart, sämtliche Balken von der Baustelle zu entfernen.

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