Mit der U-Bahn zur Arbeit und zur Schule: Ich bin dem Stau entkommen!

Montag (23. Dezember 2024) ist für viele Fahrgäste der U-Bahn-Linie 1 in Ho-Chi-Minh-Stadt ein besonderer Tag: Für viele Menschen ist es der erste Tag, an dem sie mit dem Zug zur Schule oder zur Arbeit fahren. Es ist nicht nur ein Fahrzeugwechsel, es ist auch der erste Tag mit einer neuen Routine.

Bui Tien Khanh (Student im vierten Jahr an der University of Science – VNU-HCM) erzählte: „Früher brauchte ich mehr als anderthalb Stunden mit dem Bus zur Schule. Aber als ich die U-Bahn ausprobierte, war die Fahrzeit viel kürzer“ (Foto aufgenommen am Nachmittag des 23. Dezember) – Foto: BE HIEU

Ein neuer Tag, eine neue Woche ist spannender mit einem verkehrsfreien Morgen und einer entspannten, angenehmen Fahrt.

Schnell wie ... die U-Bahn

Der Morgen des 23. Dezember war ein ganz besonderer Tag für Herrn Quoc Nhat (29 Jahre alt, Büroangestellter, Di An City, Binh Duong), denn er stieg für den Weg zur Arbeit vom Motorrad auf die U-Bahn um. Das Haus von Herrn Nhat liegt in der Stadt Di An, an der Grenze zur Stadt Thu Duc. Er arbeitet für eine Firma im Bezirk 1 (700 m vom Bahnhof Ben Thanh entfernt). Fast zehn Jahre lang hat er an fünf Tagen in der Woche mehr als 40 Kilometer am Tag mit dem Motorrad zurückgelegt.

Ich war ganz aufgeregt, als ich am Montagmorgen um 5:30 Uhr aufstehen musste, um mich für die U-Bahn fertig zu machen. Eine neue Elektrobuslinie fährt direkt vor meinem Haus entlang, das ist sehr praktisch. Da ich einen Bus verpasste, beschloss ich, mit dem Motorrad zur Haltestelle der Nationaluniversität (gegenüber dem Eingang zum Touristengebiet Suoi Tien) zu fahren. Die Parkgebühr für das Motorrad beträgt von 6:00 bis 18:00 Uhr nur 4.000 VND.

Um 6:15 Uhr kam ich am Bahnhof an, etwa 5 Minuten später kam der Zug. Vielleicht war es früher Morgen und es war die zweite Station (gerechnet von der Station Suoi Tien, dem neuen Busbahnhof Mien Dong), sodass der Zug noch spärlich besetzt war. Ich traf eine Gruppe von Passagieren aus Bien Hoa (Dong Nai).

Alle fuhren mit dem Fahrrad zum Bahnhof Suoi Tien, machten Morgengymnastik und genossen die Zugfahrt. Zwei ältere Menschen sagten, sie hätten den Bahnhof Ben Thanh um 5 Uhr morgens verlassen, seien am Bahnhof Suoi Tien ausgestiegen (und zurückgekehrt), um den Zug zu erleben und den Sonnenaufgang über der Stadt durch das Glasfenster zu beobachten.

19 km, aber weniger als eine halbe Stunde. Keine Belastung durchs Motorrad, kein Staub, keine Angst vor Staus. Die erste Fahrt war sehr bequem, die U-Bahn-Strecke verlief in der Nähe meines Zuhauses und meiner Arbeitsstelle, also war es sehr praktisch. Die Zugfahrt war reibungslos, ich hörte Musik und betrachtete von oben die Landschaft entlang der Autobahn von Hanoi, der Straße Vo Nguyen Giap und dem Wasserwerk Thu Duc. Als ich die Kreuzungen und den Saigon-Fluss passierte, hat es mir wirklich Spaß gemacht.“

Herr Nhat äußerte den Wunsch, dass es an den Bahnhöfen bald Getränkeautomaten gäbe. „Ab jetzt fahre ich mit der U-Bahn zur Arbeit. Für den Fall, dass es regnet, habe ich einen Regenschirm dabei und stecke ihn in meinen Rucksack. Heute Morgen bin ich von der Station Ben Thanh zur Firma gelaufen. Meine Smartwatch hat meine Schritte gezählt – damit habe ich zwei Fliegen mit einer Klappe geschlagen. Ich sagte meinen Kollegen: Mit der U-Bahnlinie 1 ist es, als würde mein Leben ein neues Kapitel aufschlagen“, freute sich Herr Nhat.

Der Weg von zu Hause zur Schule ist kürzer

Dank der U-Bahn verkürzt sich auch für viele Schüler, die weit von der Schule entfernt wohnen, die Pendelzeit. Seit Anfang dieser Woche fährt Nguyen Mai Nhi (20 Jahre alt, wohnhaft in Thu Duc City), ein Student im zweiten Jahr an einer Universität im 4. Bezirk, mit der U-Bahn zur Schule.

Nhi sagte, ihr Haus befinde sich im Vinhomes Grand Park (Thu Duc), mehr als 20 Kilometer von der Schule entfernt. Vor der U-Bahn nahm man täglich den Anschlussbus. Manchmal fuhr Nhi mit einem Fahrdienst zur Schule. Es gibt viele Busse, manchmal beginnt der Unterricht früh am Morgen und Nhi steht um 4 Uhr morgens auf, um pünktlich für die Schule fertig zu sein. Heute Morgen gab es eine U-Bahn, Nhi ging früher als sonst zum Unterricht.

Von der Wohnung aus wurde Nhi mit einem kostenlosen Shuttlebus zum neuen Ostbusbahnhof gebracht. „Ich habe gehört, dass diese Shuttlebuslinie zunächst kostenlos ist, danach müssen die Studenten 3.000 VND pro Fahrt bezahlen. Dieser Preis ist jedoch immer noch sehr angemessen.“

Im Zug sitzend holte Mai Nhi ihr Buch heraus, um ihren englischen Wortschatz zu wiederholen. Bald erreichte der Zug den Bahnhof Ben Thanh. Sie genossen in aller Ruhe die Aussicht auf das Marktviertel von Ben Thanh und beobachteten das morgendliche Treiben. Vom Verlassen des Hauses bis zum Aussteigen an der Station Ben Thanh dauerte es etwas mehr als 40 Minuten.

Die restliche Strecke von etwa einem Kilometer legte Nhi dann mit einem Mitfahrdienst zur Schule zurück. Dank der U-Bahnlinie 1 ist die Schulzeit heute halbiert.

Im selben Zug wie Nhi sagte Zhang Yao Ying (18 Jahre alt, wohnhaft im Bezirk Tan Phu), sie sei gerade mit der U-Bahn von der Universität für Sozial- und Geisteswissenschaften in Thu Duc nach Ben Thanh gefahren und bereite sich darauf vor, zu Fuß zum Campus der Schule im Bezirk 1 in der Dinh Tien Hoang Straße (Bezirk 1) zu gehen.

Yao Ying sagte, dass Ihre erste U-Bahn-Fahrt ein sehr gutes Erlebnis war. Yao Ying war beeindruckt von der Gestaltung des Bahnhofs und dem Platzangebot im Zug sowie von der engagierten Anleitung des U-Bahn-Personals und der ehrenamtlichen Helfer. Vor allem führt die Strecke dieser U-Bahnlinie durch viele wichtige Punkte, die für zahlreiche Aktivitäten praktisch sind.

Laut Yao Ying gehen Sie oft zur Thu Duc-Einrichtung, um an Teamaktivitäten und Sport teilzunehmen. Da die Entfernung zwischen den beiden Einrichtungen ziemlich groß ist, fast 20 km, müssen Sie oft mit dem Bus fahren, was ungefähr anderthalb Stunden dauert. Seit es eine U-Bahn gibt, ist das Pendeln zwischen den beiden Campussen für Studenten wie Yao Ying viel weniger anstrengend geworden.

Eine Gruppe von Viertklässlern der University of Natural Sciences – VNU-HCM erlebte am Nachmittag des 23. Dezember den Weg zur Schule mit der U-Bahn – Foto: BE HIEU

Möchten Sie die U-Bahn erleben? Dann beeilen Sie sich nicht!

Dies ist eine gemeinsame Empfehlung des Ho Chi Minh City Urban Railway Management Board (Investor) und der Ho Chi Minh City Urban Railway Company Nr. 1 (Betriebseinheit), die in den ersten Betriebstagen der U-Bahn-Linie Nr. 1 an die Bevölkerung verschickt wurde. Damit soll eine Überfüllung der Bahnhöfe (wie am ersten Betriebstag) vermieden und den Fahrgästen eine möglichst bequeme und komfortable Fahrt ermöglicht werden.

Im Vergleich zum ersten Tag des offiziellen Betriebs könne man heute „leichter durchatmen“, heißt es aus der operativen Abteilung. An den Bahnhöfen, insbesondere am Bahnhof Ben Thanh, ist es nicht mehr so ​​voll wie am ersten Tag. Dennoch entsendet die Einheit weiterhin ein Maximum an Personal und Freiwilligen an die Stationen, um die Menschen zu unterstützen und ihnen dabei zu helfen, sich mit der U-Bahn vertraut zu machen. Laut U-Bahn-Fahrplan verkehrt die erste Fahrt täglich von 5.00 bis 22.00 Uhr, die erste Fahrt fährt um 5.00 Uhr ab und die letzte Fahrt um 22.00 Uhr.

Jeder Zug kann bis zu 930 Personen befördern (davon 147 Sitzplätze und 783 Stehplätze). Der Intervalltakt beträgt 8–12 Minuten/Fahrt, die Gesamtzahl der Fahrten pro Tag beträgt 200 Fahrten. Die Geschwindigkeit des Zuges beträgt auf der Hochbahn 110 km/h und auf der unterirdischen Strecke 80 km/h. Die Fahrzeit vom Bahnhof Ben Thanh zum Bahnhof Suoi Tien beträgt 29 Minuten … und insbesondere die kostenlose Fahrzeit beträgt bis zu 30 Tage, sodass die Leute es in Ruhe genießen und Überfüllung und Gedränge vermeiden können.

Am ersten Betriebstag der U-Bahn-Linie 1 (22. Dezember) waren von 10 bis 22 Uhr 177 Züge auf der U-Bahn-Linie 1 im Einsatz und beförderten 150.000 Fahrgäste. Am zweiten Tag (23. Dezember) absolvierte der Zug von 5 bis 16 Uhr 124 Fahrten mit 14.000 Fahrgästen und diese Zahl wird am Abend noch weiter steigen. Die Zahl der Fahrgäste auf den 17 Elektrobuslinien im Anschluss an die Metro lag am ersten Tag bei knapp 6.000, am zweiten Tag (Stand 17.30 Uhr) bei 4.000. Dies zeigt die starke Unterstützung der Einwohner und Touristen von Ho-Chi-Minh-Stadt für die erste U-Bahn-Linie der Stadt.

Herr Pham Vuong Bao, stellvertretender Direktor des Zentrums für die Verwaltung des öffentlichen Nahverkehrs in Ho-Chi-Minh-Stadt, sagte, dass zusätzlich zu den 17 Elektrobuslinien, die U-Bahn-Stationen direkt mit wichtigen Gebieten verbinden, viele Buslinien ihre Betriebszeiten und Routen angepasst hätten, um den Reisebedürfnissen der Menschen besser gerecht zu werden. Auch Bushaltestellen in der Nähe von U-Bahn-Stationen wurden modernisiert und mit deutlichen Schildern versehen, die den Menschen den Umstieg von der U-Bahn zum Bus und umgekehrt erleichtern.

Welche Verkehrsmittel stehen mir außer dem Bus zur Verfügung, um zum Bahnhof zu gelangen?

Ein Vertreter des Zentrums für die Verwaltung des öffentlichen Nahverkehrs in Ho-Chi-Minh-Stadt sagte, dass es im Bezirk 1 45 öffentliche Fahrradstationen rund um die Bahnhöfe gebe, die mit Elektrofahrrädern ausgestattet seien, um den Komfort für die Menschen zu erhöhen.

An den drei U-Bahn-Stationen (Ben Thanh, Stadttheater, Ba Son) werden vierrädrige Elektrofahrzeuge hinsichtlich Routen und Zeiten flexibel verkehren, je nach Kundenbedarf, um die Reisekosten zu senken. Der Ticketpreis für den Betrieb in diesem Gebiet beträgt 5.000–10.000 VND pro Fahrt.

Gleichzeitig wurde das öffentliche Verkehrssystem der Stadt, darunter die U-Bahnlinie 1, Busse, Flussbusse und offene Doppeldeckerbusse, in die Gobus-Anwendung integriert, sodass die Fahrgäste ganz einfach Informationen nachschlagen und bequeme Routen auswählen können.

17 Buslinien verbinden die Stationen mit 150 Elektroautos, die täglich von 5 bis 22 Uhr Fahrgäste aufnehmen und absetzen, synchronisiert mit den Fahrzeiten der U-Bahn und derzeit kostenlos.

Danach liegen die Kosten für Einzelfahrkarten je nach Streckenlänge zwischen 5.000 und 7.000 VND/Ticket. der Preis für das Übungsticket beträgt 75 % des Einzelticketpreises; Tickets für Studenten kosten 3.000 VND/Ticket; Freikarten für Kinder, Menschen mit Behinderung und Senioren ab 70 Jahren.

Quelle: https://tuoitre.vn/di-lam-di-hoc-cung-metro-toi-da-thoat-canh-ket-xe-20241223224845474.htm