Vorschlag, 55.000 Milliarden VND für den sofortigen Ausbau von 5 Schnellstraßen auszugeben

Das Verkehrsministerium schlug der Regierung vor, die Schnellstraßen in mehreren Investitionsphasen zu modernisieren, darunter die dringende Erweiterung von fünf Abschnitten mit einem Kapital von über 55.000 Milliarden VND.

Am 9. April schlug das Verkehrsministerium einen Plan vor, die Schnellstraße je nach Priorität für den Ausbau in Gruppen aufzuteilen.

Gruppe 1 umfasst 5 Schnellstraßen, die sofort modernisiert und erweitert werden müssen, darunter der 66 km lange Abschnitt La Son – Hoa Lien (Thua Thien Hue, Da Nang), der derzeit nur mit 2 Fahrspuren betrieben wird. Der Plan, diese Strecke auf ein komplettes vierspuriges System aufzurüsten, erfordert rund 3.011 Milliarden VND und die zuständige Behörde hat dafür Kapital aus den erhöhten Einnahmen des Zentralhaushalts im Jahr 2022 bereitgestellt. Mit dem Bau des Projekts soll 2024 begonnen werden, und es soll im Jahr 2025 im Wesentlichen abgeschlossen sein.

Der 98 km lange Abschnitt Cam Lo – La Son (Quang Tri, Thua Thien Hue) wird derzeit mit zwei Fahrspuren betrieben und benötigt etwa 7.000 Milliarden VND, um ihn auf vier Fahrspuren zu erweitern. Das Verkehrsministerium schlug vor, für eine frühzeitige Umsetzung Kapital aus den erhöhten Einnahmen des Zentralhaushalts im Jahr 2023 bereitzustellen.

Der Abschnitt Cao Bo – Mai Son ist 15 km lang und hat einen begrenzten Umfang von 4 Fahrspuren. Das Verkehrsministerium hat die Investitionspolitik für ein sechsspuriges Projekt mit Kosten von 1.995 Milliarden VND genehmigt, wovon 1.200 Milliarden VND aus der Erhöhung der Einnahmen des Zentralhaushalts im Jahr 2022 bereitgestellt wurden, der Rest wird im Zeitraum 2026–2030 bereitgestellt. Das Projekt prüft derzeit den Bericht zur Machbarkeitsstudie. Der Bau soll in diesem Jahr beginnen und 2026 abgeschlossen sein.

Der zweispurige Cam Lo – La Son Expressway ist als Gruppe 1 eingestuft und muss dringend ausgebaut werden. Foto: Vo Thanh

Der Abschnitt Trung Luong – My Thuan ist 51 km lang und wird derzeit mit 4 Fahrspuren betrieben. Das Verkehrsministerium koordiniert derzeit mit Investoren die Erstellung einer vorläufigen Machbarkeitsstudie für eine Aufrüstung auf sechs Fahrspuren, verbunden mit der Erweiterung des Abschnitts Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong auf acht Fahrspuren. Die Gesamtinvestition beträgt rund 35.362 Milliarden VND, davon 22.224 Milliarden VND für den Abschnitt Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong und 13.138 Milliarden VND für den Abschnitt Trung Luong – My Thuan. Dabei wird mit der Mobilisierung von Kapital durch Investoren gerechnet.

Der 26 km lange Abschnitt Hoa Lac – Hoa Binh wird derzeit mit zwei Fahrspuren betrieben. Die Provinz Hoa Binh hat den Vormachbarkeitsbericht für das Projekt zur Erweiterung auf 6 Fahrspuren mit einer Gesamtinvestition von etwa 7.950 Milliarden VND im Wesentlichen fertiggestellt. Die Provinz verfügt über eine staatliche Kapitalbeteiligung von über 3.000 Milliarden VND, der Rest wird von Investoren mobilisiert.

Die Gesamtinvestition für die Modernisierung von 5 Projekten in Gruppe 1 wird voraussichtlich 55.318 Milliarden VND betragen, wovon 15.034 Milliarden VND auf das Staatskapital und 40.284 Milliarden VND auf das mobilisierte Investorenkapital entfallen.

Bei 3 der fünf geplanten Ausbauvorhaben handelt es sich um zweispurige Strecken. In letzter Zeit kam es auf den Schnellstraßen Cam Lo – La Son und La Son – Hoa Lien zu einer Reihe von Verkehrsunfällen, die bei den Menschen Sicherheitsbedenken auslösten. Diese Projekte weisen noch einige Mängel auf, beispielsweise das Fehlen intelligenter Verkehrssysteme, Raststätten und Standstreifen. Daher müssen in sie investiert und sie erweitert werden, um sie synchron abzuschließen.

Zwei begrenzte 4-spurige Projekte, die sofort erweitert werden müssen, sind Cao Bo – Mai Son und Trung Luong – My Thuan, da es sich dabei um wichtige Verkehrsrouten mit schnell steigendem Transportbedarf handelt.

Das Verkehrsministerium schlug außerdem eine Gruppe 2 vor – Schnellstraßenprojekte, die erweitert werden müssen. mit einem Gesamtkapital von etwa 18.683 Milliarden VND. Dabei handelt es sich um den 83 km langen Abschnitt Yen Bai – Lao Cai, den 40 km langen Abschnitt Thai Nguyen – Cho Moi und den 12 km langen Abschnitt durch Hai Phong und die Provinz Thai Binh auf der Schnellstraße Ninh Binh – Hai Phong.

Gruppe 3 umfasst Projekte: Tuyen Quang – Ha Giang 104 km, Hoa Binh – Moc Chau 66 km, Dong Dang – Tra Linh 93 km, der Abschnitt zwischen den Grenztoren Tan Thanh und Coc Nam 17 km, Chon Thanh – Duc Hoa 84 km; Der Kapitalbedarf beträgt etwa 50.837 Milliarden VND.

Gruppe 4 umfasst die verbleibenden begrenzten vierspurigen Schnellstraßen, für die etwa 410.572 Milliarden VND benötigt werden.

Nach Angaben des Verkehrsministeriums werden die Schnellstraßen, in die phasenweise im Maßstab 4 Fahrspuren mit grundlegenden Einschränkungen investiert wird, weiterhin effektiv genutzt und erfüllen den Transportbedarf. Einige Abschnitte der Gruppe 1 benötigen jedoch dringend vorrangige Investitionen und Modernisierungen. Für die verbleibenden Strecken muss der Schwerpunkt auf die Fertigstellung von Nebenarbeiten wie Raststätten, Fahrzeugladungsprüfstationen und intelligenten Verkehrssystemen gelegt werden.

Das Land verfügt derzeit über 1.892 km Autobahnen, 1.802 km davon sind im Bau und 805 km sind in der Investitionsvorbereitung. Aufgrund begrenzter staatlicher Ressourcen mussten jedoch einige Schnellstraßen zur Deckung des unmittelbaren Verkehrsbedarfs in Investitionsphasen im Maßstab 2 Fahrspuren oder 4 eingeschränkte Fahrspuren (zeitweise Standspuren) unterteilt werden.

Doan-Darlehen

Quellenlink: https://vnexpress.net/de-xuat-chi-55-000-ty-dong-mo-rong-ngay-5-tuyen-cao-toc-4732554.html