Vorgeschlagener Investitionsplan für die Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt, Abschnitt durch Ba Ria

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Vorgeschlagener Investitionsplan für die Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt, Abschnitt durch Ba Ria – Vung Tau

Das Projekt Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt durch die Provinz Ba Ria – Vung Tau hat eine Länge von 18,23 km und wird im Rahmen der PPP-Methode mit einer erwarteten Amortisationszeit von 20 Jahren investiert.

Illustrationsfoto.

Das Volkskomitee der Provinz Ba Ria – Vung Tau hat gerade die offizielle Meldung Nr. 3043/UBND – VP an das Verkehrsministerium gesandt und um Stellungnahmen zum Investitionsplan für das Projekt 4 der Ringstraße von Ho-Chi-Minh-Stadt gebeten, dessen Abschnitt durch die Provinz Ba Ria – Vung Tau verläuft.

Das Projekt Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt durch die Provinz Ba Ria – Vung Tau hat eine Streckenlänge von 18,23 km mit Startpunkt an der Kreuzung Toc Tien – Chau Pha, der Kreuzung mit der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau und DT992, etwa 230 m von der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau entfernt; Der Endpunkt liegt im Bezirk Chau Duc in der Provinz Ba Ria – Vung Tau (an der Grenze zur Provinz Dong Nai , Lage Bau Can Lake) und ist mit dem Ringstraßenprojekt 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt in der Provinz Dong Nai verbunden.

Gemäß der Planung der Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt verfügt der Abschnitt durch die Provinz Ba Ria – Vung Tau über 8 Fahrspuren und eine Querschnittsbreite von 74,5 m. In der Divergenzphase wird die Strecke im Maßstab einer vierspurigen Autobahn mit der Investitionsmethode PPP, Vertragstyp BOT, investiert.

Im Amtsblatt Nr. 3043 stimmte das Volkskomitee der Provinz Ba Ria – Vung Tau einem 20-jährigen Kapitalrückgewinnungsplan zu.

Beim Plan für eine vierspurige Autobahn beträgt die Straßenbettbreite 25,5 m (ähnlich dem vom Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt vorgeschlagenen Plan), falls das Verkehrsministerium in Phase 1 eine Vereinheitlichung dieses Maßstabs auf der gesamten Strecke fordert: Die Gesamtinvestition des Projekts beträgt etwa 7.972.293 Milliarden VND, wovon das Staatskapital 3.965 Milliarden VND beträgt, was 49,75 % entspricht (das zentrale Haushaltskapital beträgt 1.983 Milliarden VND, das lokale Haushaltskapital beträgt 1.983 Milliarden VND); Das Investorenkapital beträgt 4.005 Milliarden VND und macht 50,25 % aus.

Bei der Option einer vierspurigen Autobahn mit einer Fahrbahnbreite von 27 m beträgt die Gesamtinvestition des Projekts etwa 8.100.279 Milliarden VND, wovon 4.095 Milliarden VND auf das Staatskapital entfallen, was 50,57 % entspricht (das Kapital des Zentralhaushalts beträgt 2.048 Milliarden VND, das Kapital des lokalen Haushalts beträgt 2.048 Milliarden VND). Das Investorenkapital beträgt 4.005 Milliarden VND und macht 49,43 % aus.

Das Volkskomitee der Provinz Ba Ria – Vung Tau schlug dem Premierminister vor, das zentrale Haushaltskapital für die Umsetzung des Projekts im Zeitraum 2021–2025 zu unterstützen. Im Zeitraum 2026–2030 sollen für die Provinz Ba Ria – Vung Tau etwa 50 % des gesamten staatlichen Haushaltskapitals an dem Projekt teilnehmen, wie von den Gemeinden in der Region vorgeschlagen.

Um außerdem mit dem Finanzplan der Projekte in der Region übereinzustimmen (die vorgeschlagene allgemeine Kapitalrückgewinnungsdauer beträgt etwa 20 Jahre) und die Auswahl der Investoren zu erleichtern, ist das Volkskomitee der Provinz Ba Ria – Vung Tau der Ansicht, dass es notwendig ist, der Nationalversammlung und der Regierung vorzuschlagen, den staatlichen Beitrag zum Projekt auf über 50 % der gesamten Projektinvestition zu erhöhen und die Kapitalrückgewinnungsdauer für die Projekte auf etwa 20 Jahre festzulegen.

Dem Plan zufolge wird das Volkskomitee der Provinz Ba Ria – Vung Tau die Allgemeine Beratungseinheit anweisen, sich mit dem Verkehrsministerium der jeweiligen Ortschaft und den Beratungseinheiten abzustimmen, um Vormachbarkeitsstudienberichte für Teilprojekte vorzubereiten, um den Umfang, die allgemeinen technischen Standards, Vorschriften, geltenden technischen Standards, Investitionsphasen, Pläne, den Umsetzungsfortschritt usw. zu vereinheitlichen und sie im März 2024 dem Verkehrsministerium zur Prüfung und Leitung vorzulegen.

Entwicklung spezifischer Mechanismen und Richtlinien für die Bauprojekte der Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt und Vorlage dieser im April 2024 beim Ministerium für Planung und Investitionen zur Beurteilung; Bericht an den Premierminister und Vorlage bei der Nationalversammlung zur Genehmigung im Juni 2024.

Die Gemeinden stellen die vorläufigen Machbarkeitsstudienberichte für Projekte fertig und legen sie den zuständigen Behörden im dritten Quartal 2024 zur Genehmigung der Investitionsrichtlinien vor. Durchführung von Ausgleichs- und Räumungsarbeiten vom vierten Quartal 2024 bis zum vierten Quartal 2026; ausgewählte Investoren im 3. Quartal 2025; Organisieren Sie den Bau und schließen Sie das Projekt im vierten Quartal 2027 ab.

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Quelle