Flugtaxi-Rennen weltweit und Lehren für Vietnam

Um den „Traum“ vom fliegenden Taxi zu verwirklichen, ist es nach vielen Meinungen notwendig, eine spezifische, methodische Investitionsstrategie zu entwickeln, die der Realität in Vietnam gerecht wird.

Vor kurzem hat das Volkskomitee von Binh Dinh ein Pilotprojekt für Flugtaxis in der Provinz vorgeschlagen und damit erneutes Interesse an dieser neuen Transportform geweckt.

Das eVTOL-Flugtaxi (electric vertical take-off and landing) ist ein elektrisch betriebenes, vertikal startendes und landendes Flugzeug, das 4–5 Personen befördern kann. Die Vision einer Zukunft mit fliegenden Taxis, die bereits in der Zeichentrickserie „Die Jetsons“ aus den 1960er-Jahren erwähnt wurde und in der die Autos fliegen, anstatt zu fahren, könnte näher rücken, da sich immer mehr Länder offiziell dem Rennen angeschlossen haben.

Statistiken zufolge gibt es derzeit Hunderte von Technologieunternehmen in Ländern auf der ganzen Welt, die versuchen, diese Art von Fahrzeug zu entwickeln, in der Überzeugung, dass fliegende Taxis nach und nach veraltete traditionelle Fahrzeuge ersetzen werden.

Der Prototyp des Elektrotaxis Butterfly der Overair Company wird in Kalifornien getestet. Foto: Overair

Dank technologischer Durchbrüche haben Propellerdrohnen im letzten Jahrzehnt eine unglaubliche Entwicklung durchgemacht und werden in Großstädten wie Dubai (Vereinigte Arabische Emirate) und New York (USA) bald Realität. Und vor Kurzem veröffentlichte das britische Verkehrsministerium Pläne, die ersten eVTOLs am Himmel über London zu stationieren. Das Ziel ist, dies frühestens in zwei Jahren ab 2024 zu erreichen.

Viele Technologieunternehmen sind sich des Potenzials dieses neuen „Landes“ bewusst und geben Gas, um bald die Ziellinie zu erreichen, wo zahlreiche Flugzeugmodelle entstehen und getestet werden. Befürworter fliegender Taxis sind davon überzeugt, dass diese eine sauberere Alternative zu Passagierflugzeugen darstellen, die fossile Brennstoffe verbrennen. Obwohl viele Länder auf der Welt in diese Art von Investitionen investiert haben, wird in der Realität nirgendwo kommerziell gearbeitet, da die Rechtsgrundlage fehlt.

Um den „Traum“ vom fliegenden Taxi bald Wirklichkeit werden zu lassen, hat die US-Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration vor kurzem als endgültig geltende Vorschriften für den Betrieb von fliegenden Taxis und deren Betreiber erlassen. Herr Mike Whitaker, Leiter dieser Abteilung, betonte einmal, dass „das fliegende Taxi 80 Jahre nach der Erfindung des Hubschraubers der erste neue Flugzeugtyp der Menschheit sein wird“.

Derzeit besteht jedoch die Sorge, dass die Produktionskosten bei diesem Typ aufgrund der Integration moderner Technologie und vieler herausragender Funktionen immer noch hoch sind (einige Modelle kosten mehr als 1 Million USD). Dementsprechend wird die Frage der Bezahlung von Flugtaxis für Menschen mit niedrigem Einkommen schwer zu bewältigen sein und nur für Menschen mit hohem Einkommen in Frage kommen. Auch wenn es keine genauen Zahlen gibt, lässt sich doch erkennen, dass der Preis für Flugtaxis bei Wettbewerb zwischen den Herstellern und einer klaren gesetzlichen Grundlage den Erwartungen der Mehrheit der Bevölkerung durchaus gerecht werden kann.

In Vietnam hat Binh Dinh kürzlich ein Pilotprojekt für Flugtaxis entwickelt. Das Verkehrsministerium antwortete später, dass es die Gemeinden bei der Erforschung und Einführung geeigneter und sicherer Transportmittel, einschließlich Flugtaxis, unterstütze, um ein fortschrittliches und modernes Transportmittel zur Imagepflege und Entwicklung des Tourismus zu schaffen.

Experten zufolge muss Vietnam jedoch bei der Entwicklung dieser Art von Fahrzeugen über eigene technische Standards für Flugtaxis verfügen. Dieser Normensatz befasst sich mit der Flugsicherheit, also der Sicherheit mit Flugzeugen, die strenge technische Standards erfüllen. Dies ist dementsprechend zeitaufwendig und bedarf der Recherche durch führende Experten. Insbesondere muss Vietnam aus den Erfahrungen einiger Länder wie den USA und einigen europäischen Ländern lernen und sich an internationalen Rahmenstandards orientieren.

Darüber hinaus erfordert das Testen von Flugtaxis einige technische Infrastrukturvoraussetzungen. Um mit Flugtaxis für kommerzielle Zwecke weitere Ziele zu setzen, müssen die Verwaltungsbehörden die Chancen, die Größe und das Marktpotenzial der Flugtaxibranche bewerten. Dadurch wird die Kapazität und Wettbewerbsfähigkeit Vietnams ermittelt, um eine spezifische und methodische Investitionsstrategie zu entwickeln.

Laut Verkehrsexperten müssen Flüge dieser Art feste Flugrouten einhalten und insbesondere Fragen der Flugsicherheit müssen sehr sorgfältig berücksichtigt werden. Als außerordentlicher Professor ist Dr. Nguyen Thien Tong ehemaliger Leiter der Abteilung für Luft- und Raumfahrttechnik der Technischen Universität Ho-Chi-Minh-Stadt. Ho-Chi-Minh-Stadt empfiehlt , die Flugrouten für Flugtaxis wie ein Busnetz zu planen. Es ist eine Luftautobahn, ein Luftbus für jede Stadt. Die Passagiere suchen sich an den Startpunkten selbst die passende Route aus.

Obwohl Investitionen in diese Art in Vietnam erst am Anfang stehen, gibt es keine Vorschriften für die Verwaltung und Nutzung von Geschäftsaktivitäten und Transporten mit dieser Art von Taxi. Das Problem besteht dementsprechend darin, dass für die Erforschung und Umsetzung fliegender Taxis sowie anderer Transportmittel ein Fahrplan erforderlich ist, um durch sorgfältige, wissenschaftliche und strenge Schritte Sicherheit und Nachhaltigkeit zu gewährleisten.

Quelle: https://congthuong.vn/cuoc-dua-taxi-bay-tren-the-gioi-va-bai-hoc-kinh-nghiem-cho-viet-nam-365183.html