Dies sind die Informationen, die der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt auf der Sitzung des Beratungsgremiums zur Umsetzung der Resolution 98 bekannt gab.
Der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Phan Van Mai, spricht - Foto: THAO LE
Am Morgen des 8. Februar leitete der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Phan Van Mai, die Sitzung des Beirats zur Umsetzung der Resolution 98.
Der Architekt Ngo Viet Nam Son leistete einen Beitrag zu Maßnahmen, die Ho-Chi-Minh-Stadt zu einem zweistelligen Wachstum verhelfen sollen. Er sagte, dass das Entwicklungsprojekt TOD (ein auf die Entwicklung des öffentlichen Nahverkehrs ausgerichtetes Stadtentwicklungsmodell) das Leitprojekt sein könnte, das Ho-Chi-Minh-Stadt bei der Erreichung dieses Ziels helfen könne.
Herr Son sagte, dass die Resolution 98 strategische Richtungen für die TOD-Entwicklung vorgegeben habe. Allerdings muss die Zentralregierung die entsprechenden Rechtsdokumente anpassen, damit Ho-Chi-Minh-Stadt über einen transparenten Mechanismus verfügt, um Entschädigungen, Landversteigerungen, die Bestimmung der Auswirkungsgrenzen von TOD, Investitionsaufrufe usw. wirksam umzusetzen.
Darüber hinaus sind die Kosten für TOD zwar sehr hoch, die Rentabilität ist jedoch hoch. Daher muss Ho-Chi-Minh-Stadt mit Unterstützung der Zentralregierung Finanzierungsquellen für die Umsetzung vorbereiten.
Ho-Chi-Minh-Stadt kann außerdem eine TOD-Gruppe oder ein Investorenkonsortium auf der Grundlage einer Gruppe potenzieller Investoren bilden, um ihre Kräfte in den Bereichen Finanzen, Forschung und Management zu bündeln und so einen effektiven Systembetrieb zu gewährleisten.
Bei dem Treffen erklärte der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Phan Van Mai, dass Ho-Chi-Minh-Stadt renommierte internationale Berater einladen werde, um Ho-Chi-Minh-Stadt bei der Planung unterirdischer Räume im Zusammenhang mit der TOD-Entwicklung zu helfen.
Vor Kurzem gab es in Ho-Chi-Minh-Stadt ein Forschungsprojekt für sechs TOD-Standorte. Ho-Chi-Minh-Stadt hat außerdem gerade ein Unternehmen damit beauftragt, einen TOD-Vorschlag von der Kreuzung Hang Xanh bis zum Highway 13 vorzulegen.
Bezüglich Lösungen zur Ausweitung des Entwicklungsraums sagte Herr Mai, dass sich Ho-Chi-Minh-Stadt auf den Meeresraum, den Saigon-Fluss und die Erforschung der Ganh Rai-Bucht konzentrieren werde. In diesem Jahr wird Ho-Chi-Minh-Stadt mit dem Bau aller Ringstraßen beginnen und sie im Wesentlichen bis 2028 fertigstellen. Daneben verlaufen Verbindungsautobahnen.
Ho-Chi-Minh-Stadt konzentriert sich außerdem auf den Ausbau der Wasserwege und Küstenstraßen, die das Mekong-Delta verbinden. Ho-Chi-Minh-Stadt wird über die Zuweisung von Forschungs- und Umsetzungsaufgaben berichten, das niederländische Seedeichenmodell untersuchen und Kapitalquellen zur Entwicklung der Küstenkorridorwirtschaft mobilisieren. Laut Herrn Mai wird dieses Projekt, wenn es erfolgreich ist, einen großen Spielraum für die Regionen Südosten und Südwesten eröffnen.
Hinsichtlich des Stadtbahnprojekts wird erwartet, dass die Nationalversammlung die politischen Mechanismen zur Umsetzung auf ihrer Februarsitzung erörtert und billigt. Einschließlich Untersuchungen zum Bau einer Eisenbahn vom Zentrum Ho-Chi-Minh-Stadts nach Long Thanh vor 2030.
Außerdem soll die U-Bahn-Linie vom Zentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Can Gio, insbesondere die Eisenbahnstrecke Ho-Chi-Minh-Stadt – Can Tho, bald gebaut werden, und der Bau soll vor 2030 beginnen.
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Quelle: https://tuoitre.vn/chu-tichtp-hcm-nghien-cuu-lam-tod-tu-nga-tu-hang-xanh-toi-quoc-lo-13-20250208150636512.htm
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