Van Ninh - Cam Lo Expressway: Rodungsarbeiten, Hauptstrecke am 30. April geöffnet

Bis zum Nachmittag des 28. März waren die Probleme mit der Rodung der drei Überführungen der Schnellstraße Van Ninh – Cam Lo im Wesentlichen gelöst. Vizeminister Nguyen Tuong Van forderte die Einheiten auf, sich auf den Fortschritt des „kritischen Pfads“ dieser drei Kreuzungen zu konzentrieren und gleichzeitig die Installation von Verkehrssicherheitselementen zu beschleunigen.

Erstellen Sie einen täglichen Fortschritts-"kritischen Pfad", um ihn zu überwachen und zu fordern

Am Nachmittag des 28. März besichtigte eine Arbeitsdelegation des Bauministeriums unter der Leitung von Vizeminister Nguyen Tuong Van die Baustelle der Nord-Süd-Schnellstraße, Abschnitt Van Ninh – Cam Lo, und das Investitionsprojekt zur Erweiterung der Schnellstraße, Abschnitte Cam Lo – La Son und La Son – Hoa Lien. Ziel der Inspektion ist es, Schwierigkeiten und Hindernisse im Projekt zu überprüfen und zu beseitigen.

Räumung der drei Überführungen auf der Autobahn Van Ninh – Cam Lo, dringende Installation eines Verkehrssicherheitssystems

Herr Nguyen Vu Quy, Direktor des Ho Chi Minh Road Project Management Board, berichtete dem stellvertretenden Bauminister Nguyen Tuong Van und der Arbeitsdelegation vor Ort.

Vor Ort stellte der stellvertretende Minister Nguyen Tuong Van anhand von Inspektionen und Berichten der Einheiten fest, dass der „kritische Pfad“ für den Fortschritt des Schnellstraßenprojekts Van Ninh – Cam Lo derzeit drei Kreuzungen umfasst. Dies ist ein wichtiger Punkt des Projekts, aber an diesen drei Kreuzungen ist noch eine Rodung erforderlich.

Die langsame Übergabe des Geländes sei für das Projekt sehr schwierig, so der stellvertretende Minister. Lokalen Berichten zufolge wurden die verbleibenden Landfragen jedoch am 28. März im Wesentlichen geklärt. Der stellvertretende Minister forderte das Volkskomitee der Provinz Quang Tri auf, sich weiterhin um eine gründliche Lösung dieses Problems zu kümmern.

Der stellvertretende Minister forderte Investoren und Auftragnehmer auf, nach der Räumung des Geländes alle Anstrengungen zu unternehmen, um den Projektfortschritt sicherzustellen.

Der stellvertretende Minister beauftragte das Ho Chi Minh Road Project Management Board damit, einen „kritischen Pfad“ zu erstellen, um den Fortschritt täglich zu überwachen und den Auftragnehmern Handlungsbedarf zu zeigen. Neben der Konzentration auf den Fortschritt an den oben genannten drei Kreuzungen müssen auch die restlichen Punkte entlang der gesamten Route schneller abgeschlossen werden.

Im Projektabschnitt der Schnellstraße Van Ninh – Cam Lo wurden Mittelstreifen, Blendschutznetze, Leitplanken und Zäune installiert.

„Auf den Abschnitten, auf denen Asphaltbeton verlegt wurde, werden wir dringend Verkehrssicherheitsmaßnahmen wie Mittelstreifen, Leitplanken, Zäune und Schilder installieren und fertigstellen. Wir werden versuchen, uns auf die Fertigstellung der Teile zu konzentrieren, die gleichzeitig erledigt werden können. Wir werden alle Anstrengungen unternehmen, um den Projektfortschritt sicherzustellen, müssen aber gleichzeitig auf die Qualitätssicherung achten“, betonte der stellvertretende Minister.

Zuvor hatte Herr Nguyen Vu Quy, Direktor des Ho Chi Minh Road Project Management Board, dem stellvertretenden Minister Nguyen Tuong Van vor Ort Bericht erstattet und erklärt, dass nach mehr als zwei Jahren Umsetzungszeit die Fertigstellung des Van Ninh-Cam Lo-Schnellstraßenprojekts zu über 80 % abgeschlossen sei.

Auf der Baustelle stellen die Bauunternehmer 82 Bauteams zusammen, darunter 29 Brückenbauteams, 18 Straßenbauteams, 15 Bauteams für Kastendurchlässe und Unterführungen sowie 20 Bauteams für die Verkehrssicherheit. Insgesamt sind rund 500 Lokomotiven mit fast 1.500 Ingenieuren und Arbeitern im Bau.

Das verbleibende Hauptvolumen des Projekts beträgt etwa 7,42 km ATB-Asphaltbeton; 9,15 km Asphaltbeton C19 und über 17 km Asphaltbeton C16, derzeit 7 Asphaltbetonstationen mit 7 Einbaulinien.

Restliche Verkehrssicherheitskategorie: 35,3/65,5km Wellblech; 18,1/43,9 km Stacheldrahtzaun; 22/65,5 km Maschendrahtzaun B40 und 35,9/64,6 km Mittelstreifen.

Der stellvertretende Bauminister Nguyen Tuong Van und führende Politiker der Provinz Quang Tri besichtigten die Baustelle.

Nach Angaben des Ho Chi Minh Road Project Management Board ist der Ort bei den Räumungsarbeiten sehr entschlossen. In der Vergangenheit hat sich viel geändert, aber es gibt immer noch Probleme. Die Hauptstrecke ist zu 100 % übergeben, jedoch behindern Menschen im Umkreis von 272 m der Hauptstrecke im Bezirk Vinh Linh (Quang Tri) die Bauarbeiten. Während der Bauphase ist ein örtlicher Schutz erforderlich.

Die Überführung QL9D hat die Baustelle für 40/120 m Stützmauer mit Bewehrung am Widerlager M1 noch nicht übergeben; Für die Tam-Hiep-Überführung wurden noch 1 Pfeiler und 1 Säule nicht übergeben. Für die Überführung QL9A stehen 2 Widerlager und 1 Pfeiler noch aus. An der Kreuzung QL9D gibt es noch 4 Haushalte und etwa 1,1/4,1 km Nebenstraßen; Die Kreuzung QL9A ist derzeit durch 2 Haushalte blockiert; Bei Kilometer 714+122 Unterführung und Kilometer 714+350 Rückstraße stecken immer noch 5 Haushalte fest.

Darüber hinaus gibt es noch immer einige Standorte der Telekommunikationsinfrastruktur, die nicht verlegt wurden, darunter die zweispurigen Zufahrtsstraßen an der Überführung des National Highway 9A und der Tam Hiep-Überführung, die immer noch durch Glasfaserkabel, Wasserleitungen und Mittelspannungsleitungen blockiert sind.

Der Bau des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts, Abschnitt Van Ninh – Cam Lo, begann im Januar 2023 und soll laut Vertrag im Oktober 2025 abgeschlossen sein.

Laut dem Leiter des Ho-Chi-Minh-Straßen-Projektmanagementausschusses streben der Ausschuss und die für die Projektumsetzung zuständigen Einheiten die Eröffnung der Hauptstrecke an, die im Wesentlichen bis zum 30. April fertiggestellt sein soll. Was die drei oben genannten Überführungen betrifft, werden wir um jeden Preis versuchen, sie in „3 Schichten, 4 Mannschaften“ zu bauen und bis zum 30. Juni fertigzustellen, unter der Bedingung, dass die örtliche Gemeinde das Gelände im März 2025 übergibt.

Verpflichtung zur Übergabe des Geländes im März

Herr Tran Ngoc Son (links), stellvertretender Direktor des Bauministeriums und stellvertretender Leiter des Lenkungsausschusses für Landerwerb und Baufeldräumung des Van Ninh-Cam Lo-Schnellstraßenprojekts in der Provinz Quang Tri, berichtete dem stellvertretenden Minister Nguyen Tuong Van über den Lageplan für die drei Überführungen.

Das Nord-Süd-Schnellstraßenprojekt, Abschnitt Van Ninh – Cam Lo, hat eine Gesamtstreckenlänge von mehr als 65,5 km, wovon der Abschnitt durch die Provinz Quang Binh mehr als 33 km und der Abschnitt durch die Provinz Quang Tri mehr als 32,5 km lang ist.

Zuvor hatte das Bauministerium auf Anweisung des stellvertretenden Premierministers Nguyen Chi Dung bei der Sitzung am 10. März ein Dokument herausgegeben, in dem die Ergebnisse der Überprüfung der Schwierigkeiten und Empfehlungen der Arbeitsgruppe Nr. 2 für fünf Autobahnprojekte dargelegt wurden.

Insbesondere ist die Provinz Quang Tri verpflichtet, das gesamte Gelände bis spätestens Ende März 2025 an den Auftragnehmer zu übergeben, um den Fortschritt des Teilprojekts Van Ninh – Cam Lo nicht zu beeinträchtigen.

Herr Le Duc Tien, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Quang Tri, sagte, dass die Distrikte Vinh Linh und Cam Lo derzeit entschlossen daran arbeiten und entschlossen seien, das restliche Land im März zu übergeben.

Laut dem Bericht der Leiter des Volkskomitees der Distrikte Cam Lo und Vinh Linh hatten die Menschen bis zum Nachmittag des 28. März für den Bauumfang der drei oben genannten Autobahnüberführungen, der Überführung QL9D und der Überführung der nördlichen Umgehungsstraße QL9 (Überführung Tam Hiep), Geld erhalten, um die verbleibenden Pfeiler und Säulen zu übergeben.

Was die Überführung des National Highway 9 betrifft, so gab es am Nachmittag des 28. März neben der Baustelle für 3/4 der Brückenpfeiler auch eine Baustelle für den restlichen Brückenpfeiler und das westliche Brückenwiderlager. Stand Nachmittag des 28. März gibt es 9 Fälle, die die Baustelle der Überführung des National Highway 9 betreffen, darunter 2 Fälle, die den Bau des verbleibenden Brückenwiderlagers im Osten direkt betreffen. Der Bezirk Cam Lo konzentriert sich auf die Umsetzung und wird die Übergabe der Baustelle der Überführung des National Highway 9 im März abschließen.

Gleichzeitig werden Lösungen für die Übergabe der verbleibenden Landflächen an Überführungen und Nebenstraßen entwickelt.

Auftragnehmer installiert Leitplanken am Projekt.

In Bezug auf das Investitionsprojekt zur Erweiterung der Schnellstraßen Cam Lo – La Son und La Son – Hoa Lien von zwei auf vier Spuren erklärte das Ho Chi Minh Road Project Management Board, dass es derzeit die entsprechenden Dokumente und Verfahren für eine baldige Umsetzung fertigstelle.

Insbesondere das Investitionsprojekt zur Erweiterung der Schnellstraße La Son – Hoa Lien soll im Mai 2025 mit dem Bau beginnen und 2026 abgeschlossen sein.

Für das Projekt zur Erweiterung der Schnellstraße Cam Lo – La Son wurde noch kein Kapital bereitgestellt. Der Projektmanagementausschuss für die Ho-Chi-Minh-Straße empfiehlt dem Bauministerium, den zuständigen Behörden umgehend Bericht zu erstatten, damit das Kapital für die Umsetzung des Projekts bereitgestellt werden kann.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-van-ninh-cam-lo-go-vuong-mat-bang-thong-tuyen-chinh-vao-30-4-192250328211054961.htm