Verkehrsminister Tran Hong Minh hat gerade eine offizielle Depesche an die Vietnam Expressway Administration unterzeichnet; Vietnamesische Straßenverwaltung; Die Direktoren der Projektmanagement-Gremien 6, 7, 85, Thang Long und Ho-Chi-Minh-Straße sowie Investoren forderten eine beschleunigte Umsetzung von 8 Raststättenprojekten auf der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten.

8 Raststätten, darunter: Mai Son – National Highway 45; Nghi Son - Dien Chau; Dien Chau - Bai Vot; Nha Trang - Cam Lam; Cam Lam - Vinh Hao; Vinh Hao – Phan Thiet (2 Stationen); Phan Thiet - Dau Giay.

Dabei handelt es sich um Raststätten, die Verträge mit Investoren abgeschlossen haben. Allerdings schreitet die Umsetzung der acht Raststättenprojekte laut Meldungen der Einheiten derzeit nur sehr schleppend voran.

558fd24a aea8 48b1 8683 646d44573f34 22145 52485.jpg
Der Baufortschritt von 8 Raststätten an der Nord-Süd-Schnellstraße kommt zu langsam voran. Foto: N. Huyen

Der Grund hierfür liegt in den noch nicht vollständig gelösten Schwierigkeiten und Problemen bei der Räumung und den Baumaßnahmen.

Angesichts dieser Situation forderte der Verkehrsminister die Leiter der Projektmanagementgremien auf, eng mit den lokalen Behörden, Investoren/Unternehmen und den zuständigen Stellen zusammenzuarbeiten, um sich auf die Lösung der Schwierigkeiten und Hindernisse zu konzentrieren. Probleme bei der Räumung des Geländes, vollständige Übergabe des gesamten Geländes an Investoren/ Unternehmen so bald wie möglich; Feldarbeit verstärken, Baufortschritt überprüfen und vorantreiben.

„Die Leiter der Projektmanagementgremien tragen gegenüber dem Minister die volle Verantwortung für den Fortgang der Räumung, den Fortschritt und die Qualität der Projekte. „Das Verkehrsministerium wird die Verantwortlichkeiten der am Projekt beteiligten Parteien (falls welche die Aufgabe nicht erfüllen) gemäß den Vorschriften überprüfen und handhaben“, wies Minister Tran Hong Minh an.

Investoren der acht Raststätten an der Nord-Süd-Schnellstraße müssen sich proaktiv mit den zuständigen Behörden und Stellen abstimmen, um Schwierigkeiten und Probleme während der Projektumsetzung umgehend zu lösen. insbesondere Probleme bei der Baufeldräumung; Erforschen und schlagen Sie Lösungen für die Leitung und das Management vor, um Qualität und Fortschritt sicherzustellen, insbesondere bei den kritischen Elementen des Projekts.

Der Kommandant der Transportindustrie fordert Investoren auf, Ressourcen zu konzentrieren, Ausrüstung und Personal aufzustocken, den Bau in „3 Schichten, 4 Teams“ zu organisieren, um den Baufortschritt zu beschleunigen und das Ziel der Fertigstellung der Projekte zu erreichen. öffentliches Dienstleistungsprogramm so schnell wie möglich möglich, um den dringendsten Bedarf der Personen und Fahrzeuge zu decken, die während der Tet-Feiertage 2025 am Verkehr auf der Autobahn teilnehmen.

Falls die erforderlichen Baufortschritte aus objektiven Gründen nicht erreicht werden können, verlangt der Verkehrsminister, dass der Investor die zuvor errichteten provisorischen Bahnhöfe übernimmt und betreibt und den Bau des neuen provisorischen Bahnhofs vor dem 20. Januar 2025 abschließt.

Der Betrieb von Raststätten muss eine absolute Sicherheit für die ein- und ausfahrenden Personen und Fahrzeuge gewährleisten und dabei Qualität, Sicherheit, Umwelthygiene sowie den vorschriftsmäßigen Brand- und Explosionsschutz und die Brandbekämpfung gewährleisten.