Der Sekretär des Stadtparteikomitees, Nguyen Van Nen, forderte die Einheiten auf, die Fertigstellung der Renovierung des längsten Kanals der Stadt bis zum 30. April 2025 zu beschleunigen, 8 Monate früher als geplant.
Die Anweisung wurde am 13. Juni vom Vorsitzenden des Parteikomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt bei einer Arbeitssitzung mit relevanten Einheiten zur Umsetzung des Projekts zur Renovierung und zum Bau der Infrastruktur für den Kanal Tham Luong – Ben Cat – Nuoc Len gegeben. Dies ist eines von drei wichtigen Infrastrukturprojekten in der Region, deren Fortschritt von Minister Nguyen Van Nen überwacht wird. Vor dem Meeting inspizierte er einige Projektpunkte.
Der Sekretär des Parteikomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt (rechts) inspizierte am Morgen des 13. Juni die Baustelle des Projekts. Foto: Gia Minh
Der Kanal Tham Luong – Ben Cat – Nuoc Len ist fast 32 km lang und durchquert 7 Bezirke: 12, Binh Tan, Tan Phu, Tan Binh, Go Vap, Binh Thanh und Binh Chanh. Der Bau des Projekts begann im Februar dieses Jahres mit einem Gesamtkapital von 8.200 Milliarden VND aus dem Zentralhaushalt und der Stadt Ho-Chi-Minh-Stadt.
Laut Herrn Nen stellen die Baueinheiten den Projektfortschritt durch eine tatsächliche Inspektion des Projekts sicher. Daher müssen der Investor und die zugehörigen Einheiten die Bauzeit verkürzen, um das Projekt innerhalb der nächsten zwei Jahre am 30. April abzuschließen. Wenn während des Implementierungsprozesses Probleme auftreten, müssen die Einheiten diese proaktiv den zuständigen Behörden zur Lösung melden, anstatt zeitverzögernde Dokumente und Verfahren zu durchlaufen.
Der Parteisekretär der Stadt sagte, das Projekt sei von der Bevölkerung seit zwanzig Jahren unterstützt und mit Spannung erwartet worden, weil es nach seiner Fertigstellung dazu beitragen werde, die Umweltverschmutzung zu verringern und Überschwemmungen im umliegenden Becken von fast 15.000 Hektar zu verhindern. Das Projekt trägt dank zweier seitlich angelegter Straßen und Wasserwegen durch benachbarte Ortschaften auch zur Verkehrsanbindung bei.
„Je mehr Menschen uns unterstützen, desto größer ist unsere Verantwortung, diese Erwartung zu erfüllen“, sagte er.
Arbeiter rammen Pfähle in die Ufer des Tham Luong-Kanals, durch Go Vap, April 2023. Foto: Thanh Tung
Minister Nguyen Van Nen sagte außerdem, dass das großangelegte Kanalinfrastrukturbauprojekt mit zahlreichen Schwierigkeiten verbunden sein könnte. Die Umsetzung muss Priorität haben und darf nur minimale Auswirkungen auf das Leben der Menschen haben. „Die Bezirke müssen sich darauf konzentrieren, die Bevölkerung zu mobilisieren, um Unterstützung zu leisten und einige der unmittelbaren Schwierigkeiten beim Bau zu teilen, um Fortschritte zu gewährleisten“, wies der Vorsitzende des Parteikomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt an.
Herr Bui Thanh Tan, Direktor des City Urban Infrastructure Investment Project Management Board (Investor), sagte, das Projekt bestehe aus zehn Hauptpaketen, von denen neun Pakete sauberes Land seien. Auf der Baustelle haben die Bauunternehmer gleichzeitig Personal mobilisiert, Ausrüstung zusammengetragen und Komponenten und Materialien transportiert, um den Bau von Dämmen, Durchlässen und Fundamentbehandlungen zu unterstützen …
Perspektive des abgeschlossenen Sanierungsprojektes. Foto: Projektmanagement-Board
Allerdings traten während des Bauprozesses einige Schwierigkeiten auf. So ist beispielsweise die Mauer der an das Projekt angrenzenden Go Cat-Deponie (Go Vap) verfallen, einsturzgefährdet und beeinträchtigt den Materialtransport. Das Projekt stieß auch auf rechtliche Probleme im Zusammenhang mit der Annahmestelle für Schlamm und überschüssige Erde aus Bagger- und Bauarbeiten … Darüber hinaus liegt für das Projekt auch ein Ausschreibungspaket über District 12 und Go Vap vor, für das die Räumung des Standorts noch nicht abgeschlossen ist. Der Investor empfiehlt der zuständigen Behörde, das Problem umgehend zu lösen, um den Fortschritt zu beschleunigen.
Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Bui Xuan Cuong, schätzte, dass sich der Investor und die zugehörigen Einheiten auf die Koordination konzentriert hätten, um den Projektfortschritt sicherzustellen. Die Auszahlung für das Projekt stellt außerdem sicher, dass der zugewiesene Kapitalplan eingehalten wird. Bis zum Ende dieses Jahres dürften 100 % erreicht sein. Die Stadtverwaltung wird die zuständigen Stellen mit der Lösung von Problemen beauftragen, um eine reibungslose Umsetzung des Projekts zu gewährleisten.
Tham Luong – Ben Cat – Rach Nuoc Len ist der längste Kanal in Ho-Chi-Minh-Stadt. Das Projekt zur Renovierung und zum Bau der Infrastruktur für den Kanal umfasst den Bau von Betondämmen an beiden Ufern, das Ausbaggern des Kanalbetts und den Bau einer 7–12 m breiten Straße auf jeder Seite. Entlang der Strecke werden drei Brücken, 19 Entwässerungsdurchlässe, 12 Jachthäfen, Beleuchtungssysteme, Bäume usw. gebaut.
Route von Tham Luong – Ben Cat-Kanal – Nuoc Len-Bach. Grafik: Khanh Hoang
Zuvor war bereits vor 21 Jahren die erste Phase des Projekts umgesetzt worden, die Rodungen und Ausbaggerungen des Geländes, den Bau von Dammaufsätzen auf beiden Seiten und die Anlage von Entwässerungsöffnungen an einigen umliegenden Kanälen umfasste. Aufgrund fehlender Mittel verzögerte sich die zweite Phase des Projekts, was zu einer schweren Verschmutzung des Kanals führte. Bis 2021 wird das Projekt in eine Haushaltsinvestition umgewandelt, die zentrales und städtisches Kapital kombiniert.
Gia Minh
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