Reuters berichtete, dass 14 Sokol-Öltanker (Russland) immer noch auf See treiben und aufgrund von Zahlungsproblemen nicht an Kunden ausgeliefert wurden.
Reuters -Quellen zufolge stecken 14 russische Öltanker vom Typ „Sokol“ mit zehn Millionen Barrel Öl an Bord seit Wochen vor der Küste Südkoreas fest. Der Grund dafür ist, dass dieses Öl aufgrund von US-Sanktionen und Zahlungsproblemen bisher nicht verkauft werden konnte.
Ende Dezember 2023 berichtete Reuters , dass sich die Lieferung von Sokol-Öl an den staatlichen indischen Ölkonzern Indian Oil Corp aufgrund von Zahlungsproblemen verzögere. Indische staatliche Raffinerien haben sich bereit erklärt, für russisches Öl in Dirham der VAE zu bezahlen.
Die Zahlung des IOC verzögerte sich jedoch, weil das Unternehmen, das das Projekt Sachalin-1 betreibt, nicht in der Lage war, in den Vereinigten Arabischen Emiraten ein Bankkonto zu eröffnen, um das Geld entgegenzunehmen, berichteten Reuters- Quellen. Sachalin-1 ist derzeit der Lieferant von Sokol-Öl für das IOC.
Dies zwang die indischen Raffinerien dazu, Öl aus den Reserven zu beziehen und mehr aus dem Nahen Osten zu kaufen. Aus IOC-Quellen hieß es außerdem, das Unternehmen rechne nicht mit einem baldigen Erhalt der Waren.
Ein unter russischer Flagge fahrender Öltanker im Hafen von Marmara Ereglisi (Türkei) im Januar 2022. Foto: Reuters
Die Menge des im Meer schwimmenden Sokol-Öls entspricht 1,3 Millionen Tonnen Öl, was der Monatsproduktion von Sachalin-1 entspricht. Dies war einst das führende Kooperationsprojekt zwischen russischen Unternehmen und dem amerikanischen Öl- und Gasgiganten Exxon Mobil. Exxon zog sich jedoch aus Russland zurück, nachdem das Land 2022 eine Militärkampagne in der Ukraine startete. Die Produktion sank daraufhin auf nahezu Null und hat sich bislang nicht erholt.
Seit dem 26. Januar stecken 14 Sokol-Öltanker rund um den Hafen von Yosu (Südkorea) fest. Dazu gehören den Datenunternehmen LSEG, Kpler und Händlern zufolge elf Aframax-Öltanker (mittelgroße Öltanker) und drei VLCCs (Very Large Crude Carriers).
Reuters -Quellen zufolge dienen drei VLCCs, die derzeit 3,2 Millionen Barrel Öl lagern, als schwimmende Lager für Sokol-Rohöl. Diese Schiffe hatten zuvor Öl von einer Reihe von Aframax-Schiffen erhalten. Durch die Umladung von Öl von kleinen auf große Schiffe können Transportkosten gespart werden.
Mit den verbleibenden 11 Aframax-Schiffen wird die Sokol von November 2023 bis Januar 2024 mit Öl beladen.
Analysten zufolge sind die Schwierigkeiten beim Verkauf des Sokol-Öls eine der größten Herausforderungen für Moskau seit der Verhängung von Sanktionen durch den Westen. Es handelt sich dabei zugleich um eine der schwerwiegendsten Störungen des russischen Ölexports in den vergangenen zwei Jahren. Sokol gehört neben Urals und ESPO zu den drei größten russischen Ölfirmen.
Washington erklärte, man wolle mit den Sanktionen die russischen Einnahmen verringern und verhindern, dass das Land den Krieg in der Ukraine finanziert. Allerdings möchte der Westen auch die weltweiten Lieferungen russischer Energie nicht unterbrechen. Im vergangenen Jahr verhängten die USA Sanktionen gegen mehrere Schiffe und Unternehmen, die am Transport russischen Sokol-Öls beteiligt waren.
Ha Thu (laut Reuters)
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