أدى حادث طيران في كندا إلى سقوط جناح طائرة وانقلابها. وأعطى الخبراء تقييمات أولية لسبب بقاء جميع الأشخاص الثمانين على قيد الحياة.
ما الذي يجعل حادث تحطم الطائرة الكندية معجزة إلى هذه الدرجة؟
عندما هبطت رحلة دلتا رقم 4819 المتجهة من مينيابوليس إلى تورنتو في حادث مميت أدى إلى تمزق الجناح وانقلاب الطائرة رأسًا على عقب، أصيب المتفرجون بالذعر وخافوا من الأسوأ.
ولكن مايكل ماكورميك، الأستاذ بجامعة إمبري ريدل للطيران، يرى أن عقوداً من التقدم في مجال سلامة الطيران تؤتي ثمارها. نجا جميع الأشخاص الثمانين الذين كانوا على متن الطائرة من حادثة التحطم التي وقعت في 17 فبراير/شباط في مطار بيرسون الدولي في تورنتو.
 |
| تم إجلاء 80 شخصًا بسلام من طائرة تحطمت في كندا. توضيح |
" إنه لأمر مدهش حقًا أن ترى طائرة مستلقية على ظهرها بهذه الطريقة ولا يزال بإمكان الناس الخروج منها . لكن فكرتي الثانية هي التصميم. لقد جعلت التكنولوجيا ونتائج الأبحاث في مجال الطيران المدني على مدى سنوات عديدة هذا ممكنًا "، شارك البروفيسور ماكورميك.
تتم تخزين خزانات الوقود بشكل رئيسي في أجنحة الطائرة.
وقد أظهرت الكوارث الجوية السابقة أن وقود الطائرات يجب أن يتم تخزينه في المقام الأول في الأجنحة، وليس مباشرة تحت منطقة الركاب.
يقول ماكورميك: " في الأيام الأولى للطيران، كان يتم تخزين الوقود في بطن الطائرة ".
لذا عندما هبطت طائرة بومباردييه CRJ900 التابعة لشركة دلتا اضطراريا في 17 فبراير، انقلبت وانزلقت عن المدرج، وتمزق جناحها الأيمن المملوء بالوقود، مما تسبب في حريق هائل. استمرت الطائرة في الانزلاق والانقلاب.
وفي هذه الحادثة، ساعد انفصال جناح الطائرة في منع انتشار الحريق إلى مقصورة الركاب، وفقًا لجوي جاكوبسن، مهندس طيران عمل لدى شركة بوينج وإدارة الطيران الفيدرالية (FAA). " قد تفشل أجزاء الطائرات، ولكن إذا كانت لا تزال ضمن متطلبات التصميم، فأنت بحاجة إلى النظر في كيفية فشلها وما إذا كان الفشل قد حدث وفقًا للتصميم؟" وقال جاكوبسن إن الجناح ربما انكسر بسبب خطأ في الصيانة أو التصميم، وأضاف أن التحقيق سيبحث على الأرجح في هذه الاحتمالات.
عندما يتم فصل جناح طائرة بشكل كامل عند الاصطدام، فإن فصل الوقود القابل للانفجار عن الطائرة هو أحد الفوائد فقط، وفقًا للبروفيسور ماكورميك.
وقال ماكورميك " نريد فصل الوقود عن مقصورة الركاب مع التأكد أيضًا من أن جسم الطائرة يمكن أن يتوقف في وضع مستقر".
توقفت الطائرة بشكل مستقر على الرغم من أنها كانت مقلوبة رأسًا على عقب. لكن الجميع نجوا، ويرجع الفضل في ذلك جزئيا إلى المقاعد القوية التي استطاعت تحمل القوة الهائلة للاصطدام.
تم تصميم المقعد 16G من أجل السلامة، وليس بالضرورة من أجل الراحة.
وقال ماكورميك إن أغلب الطائرات التجارية الحديثة تتطلب مقاعد بقوة 16 جيجا، وهو ما يعني أنها قادرة على تحمل قوى تعادل 16 ضعف قوة الجاذبية.
ويوضح ماكورميك أن المقعد 16G ليس مصممًا في المقام الأول للراحة، بل تم تصميمه ليكون متينًا في حالة وقوع حادث. ستفهم هذا إذا جلست في الدرجة الاقتصادية لأكثر من بضع ساعات.
يعد حزام الأمان المنقذ للحياة ميزة أمان بسيطة ولكنها مهمة للغاية في مقاعد 16G هذه.
وقال حسن شهيدي، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لمؤسسة سلامة الطيران: "في هذه الحالة، لولا أحزمة الأمان، لكان الركاب قد قفزوا من الطائرة وتعرضوا لإصابات أكثر خطورة". "هذا هو العامل المهم في هذا الأمر ".
ولو حدث حادث مماثل قبل عقود من الزمن، لكانت النتيجة أسوأ بكثير، وفقًا لمحلل الطيران في شبكة CNN بيتر جويلز.
وقال جويلز، المدير التنفيذي السابق للمجلس الوطني لسلامة النقل، " ما تغير هو أن جميع الطائرات التجارية الآن لديها مقاعد مثبتة بشكل آمن على قضبان تشكل جزءًا من جسم الطائرة ويمكنها تحمل قوة الاصطدام".
"يقول جويلز: "" إن هذا يعني أنه في مثل هذا الهبوط الاضطراري، إذا قمت بربط حزام الأمان بشكل صحيح، فسوف تنجو من الاصطدام وتتاح لك فرصة النجاة، وعندما تجمع ذلك مع التقدم في المواد المقاومة للحريق، فإنك تتاح لك فرصة النجاة بالفعل، إذا اتبعت التعليمات ""."
لا يوجد بديل لأعضاء الطاقم المهرة.
وقال ماكورميك " في حين أن التكنولوجيا المتقدمة ربما ساعدت في إنقاذ أرواح، فمن المستحيل عدم الإشادة بجهود المضيفات في إخلاء الطائرة بأمان ".
وبحسب سارة نيلسون، رئيسة رابطة مضيفات الطيران الدولية (CWA)، فإن المضيفتين اللتين عملتا على هذه الرحلة لم تضطرا قط إلى الهبوط بطائرة مقلوبة. ومع ذلك، يتم تدريبهم على الاستجابة لمجموعة متنوعة من المواقف، بما في ذلك إخلاء الركاب خلال 90 ثانية.
وعلى الرغم من ربط العشرات من الركاب في مقاعدهم وتعليقهم رأسًا على عقب، نجح المضيفون في إخلاء الطائرة بأكملها في أقل من 90 ثانية.
وفقا لنيلسون، فإن المضيفات قاموا بعملهم على أكمل وجه. إنهم أبطال حقيقيون.
" نأمل أن يساعد هذا الجمهور على أن يصبح أكثر وعياً وتقديراً لأولئك الذين يعملون كمضيفات طيران "، شارك ماكورميك. " لا تقتصر مسؤولية المضيفات على تنظيف القمامة أو تقديم المرطبات فحسب. إنهم محترفون مدربون تدريبًا جيدًا، وهم مسؤولون عن ضمان سلامة الركاب وقاموا بعملهم على أكمل وجه.
| توقفت الطائرة بشكل مستقر على الرغم من أنها كانت مقلوبة رأسًا على عقب. لكن الجميع نجوا، ويرجع الفضل في ذلك جزئيا إلى المقاعد القوية التي استطاعت تحمل القوة الهائلة للاصطدام. |
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://congthuong.vn/vi-sao-80-nguoi-song-sot-trong-tai-nan-may-bay-o-canada-374529.html
تعليق (0)