وقال المستثمر إن هذا هو أول مبنى في مدينة هوشي منه يربط الطابق السفلي بمحطة مترو الخط الأول في محطة با سون. تم بناء المبنى على مساحة أرض تبلغ 6000 متر مربع ، بارتفاع 55 طابقًا فوق الأرض و 5 طوابق تحت الأرض بجوار أبراج الشقق ذات العلامة التجارية ماريوت وجيه دبليو ماريوت في جراند مارينا، سايجون. المبنى عبارة عن مجمع مكاتب ومراكز تجارية، بمساحة أرضية إجمالية تزيد عن 106000 متر مربع . وهذا أيضًا هو المبنى في أكبر مشروع عقاري يحمل علامة تجارية في العالم حتى الآن، والذي تديره وتشغله علامتان تجاريتان هما ماريوت وجيه دبليو ماريوت.
وقال السيد نجوين خاك دونغ، المدير العام لشركة آن فونج للإنشاءات، المقاول العام للمشروع، إن هذا هو أحد أطول المباني في المدينة، لذلك واجه العديد من التحديات أثناء البناء حيث يحتوي على 5 طوابق تحت الأرض، مع 10 آلاف متر مكعب من الخرسانة. هذه أكبر دفعة من الخرسانة على الإطلاق. ترتبط الطوابق الخمسة السفلية للمبنى مباشرة بمحطة با سون لخط المترو الأول. وعند اكتمال خط المترو الأول، يمكن للسكان والركاب المشي من المبنى إلى المترو والعكس بسرعة وسهولة لأن بوابة محطة با سون تقع أيضًا أمام المبنى. لإكمال المشروع، كان على المقاول آن فونج العمل ليلًا ونهارًا للبحث عن حلول بناء. تحويل تحديات المشروع إلى نتائج.
يقال أن المبنى الأول في مدينة هوشي منه متصل بخط المترو رقم 1.
وفيما يتعلق بالتخطيط والاستغلال وربط الفضاء تحت الأرض، اعترف السيد ترونج ترونج كين، نائب مدير إدارة التخطيط والاستثمار، بأن الهبوط الأرضي هو ظاهرة تواجهها مدينة هوشي منه. وعلى مدى فترة طويلة من الزمن، فإن أعلى هبوط في المدينة يصل إلى 81 سم، وأدنى هبوط هو 1.99 سم، ومتوسطه حوالي 23.27 سم. من ناحية أخرى، تشهد مدينة هوشي منه زيادة مفاجئة في هطول الأمطار وارتفاع منسوب مياه النهر إلى مستوى أعلى من المعدل الطبيعي. وتتطلب المشاكل المذكورة أعلاه من المدينة حل مشكلة الفيضانات وتحسين نظام الصرف.
في غضون ذلك، وفقًا لمجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية في مدينة هوشي منه، يُسمح حاليًا لـ 3 مبانٍ فقط بالاتصال بـ 3 محطات مترو رقم 1. يجب على المباني التي تريد الاتصال بمحطات المترو رقم 1 طلب الإذن والموافقة من السلطات حتى تتمكن من الاتصال لأنها يجب أن تمتثل للتخطيط تحت الأرض.
وفيما يتعلق بتطوير المساحات تحت الأرض، قال السيد ترونج ترونج كين، نائب مدير إدارة التخطيط والاستثمار في مدينة هوشي منه، إنه عند بناء خطوط المترو، من الضروري الامتثال للوائح ذات الصلة، والتشاور مع العديد من الأطراف للتقييم، وتحديد ممر التأثير، ونطاق الحماية لتجنب التأثير على المساحات تحت الأرض المشتركة للمدينة. في المخطط العام الحضري المعدل سيتم تنفيذ محتوى المساحة تحت الأرض بشكل كامل. ستحدد المدينة المناطق التي يتم تشجيعها على التطوير، والمناطق التي تحتاج إلى تقييد، والمناطق التي لا يسمح لها بالتطوير أفقياً ورأسياً وعمقاً. وفي الوقت نفسه، نقوم أيضًا بحساب اتصال المساحة تحت الأرض للمباني بالمساحة العامة تحت الأرض.
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://thanhnien.vn/toa-nha-dau-tien-tai-tphcm-ket-noi-tang-ham-voi-ga-metro-so-1-185240510160542976.htm
تعليق (0)