في 20 نوفمبر، تفقد نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها أعمال البناء في مشروعين للطرق السريعة قيد التنفيذ في منطقة دلتا ميكونج.
وهما مشروع الطريق السريع كان ثو – كا ماو (الطريق السريع كان ثو – كا ماو) ومشروع الطريق السريع تشاو دوك – كان ثو – سوك ترانج، المرحلة الأولى.
تفقد نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها أعمال البناء في تقاطع IC4 للطريق السريع كان ثو-كا ماو عبر مقاطعة هاو جيانج.
وبعد تفقده الميدان والاستماع إلى تقارير الوحدات، رأى نائب رئيس الوزراء أن أكبر صعوبة تواجه المشروعين حاليا لا تزال تتمثل في مصدر الرمال المستخدمة في الردم.
"أثناء عملية بناء المشروع، من المؤكد أن هناك صعوبات. وقال "مهما كانت المشكلة صعبة أو مربكة فإننا سوف نناقشها ونحلها". وأشاد نائب رئيس الوزراء بالتصميم العالي للقادة المحليين، مشيرا إلى أن كل الموارد موجهة نحو المشاريع الرئيسية، و"هذه قضية إيجابية للغاية".
وأكد نائب رئيس الوزراء أن الطريق السريع كان ثو-كا ماو يجب أن يكتمل في عام 2025، وطلب من وزارة النقل والمستثمرين التركيز على مصادر الرمال للمشروع، وإعطاء الأولوية لتنسيق الرمال من الطريق السريع تشاو دوك-كان ثو-سوك ترانج إلى الطريق السريع كان ثو-كا ماو.
حقق طريق كان ثو - كا ماو السريع أكثر من 50% من الناتج الإجمالي للبناء.
وفيما يتعلق بمصادر مادة الرمل، قال نائب رئيس الوزراء إن رمل البحر هو الحل طويل الأمد. ومع ذلك، فإن قدرة استغلال الرمال في سوك ترانج حاليا متأخرة عن الموعد المحدد بنحو 50%. السبب هو أنه لا يمكن استغلاله إلا لمدة 15 يومًا في الشهر. ولذلك، يجب على الوحدات أن تضع خطط استغلال مفصلة تتناسب مع الظروف الجوية.
علاوة على ذلك، من الضروري إعداد خطة لتعبئة زوارق الشفط، ومركبات النقل ذات القدرات الكبيرة، وإذا لزم الأمر، استئجارها من الخارج. وفي الوقت نفسه، زيادة قدرة استخراج الرمال، وجلب الرمال إلى موقع البناء لضمان التقدم الشامل للمشروع.
وأضاف نائب رئيس الوزراء "علينا أن نحسب، إذا كانت هناك أي مشاكل حاولنا قصارى جهدنا لحلها ولكن لا يمكن تغييرها، يتعين علينا أن نأخذ في الاعتبار العلم والتكنولوجيا والحلول البديلة".
وطلب نائب رئيس الوزراء أيضا أن يتم خلال عملية البناء واستغلال الرمال في الوحدات ضمان تدفق المياه بشكل واضح حتى لا يؤثر ذلك على حياة الناس وإنتاجهم.
وأشار نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها إلى أن عملية البناء يجب أن تضمن عدم تأثيرها على حياة الناس وإنتاجهم.
يبلغ طول طريق كان ثو - كا ماو السريع أكثر من 110 كيلومترًا ويحتوي على 117 جسرًا على الطريق الرئيسي. وفي تقريره إلى نائب رئيس الوزراء، قال السيد لي دوك توان، نائب مدير مجلس إدارة مشروع ماي ثوان، إن المحليات سلمت 100% من الأرض، ولكن لا يزال هناك حوالي 200 متر (مكب نفايات) من الطريق الرابط في مدينة كان ثو. ومن المتوقع أن تكتمل عملية النقل في ديسمبر 2024.
وفيما يتعلق بتقدم سير المشروع، فقد وصلت نسبة الإنجاز في البناء حتى اليوم إلى أكثر من 50% من المخطط. حيث تم الانتهاء من تأهيل الخط الرئيسي وزيادة الحمل بنسبة 36%؛ تم الانتهاء من واجهات 41 جسراً. ومن المتوقع أن يتم الانتهاء من المسار الرئيسي والجسور المتبقية بحلول نهاية عام 2024.
حتى الآن، منحت مناطق آن جيانج ودونج ثاب وفينه لونج للمشروع ما مجموعه 20 منجمًا للرمال النهرية، باحتياطي إجمالي يبلغ 19 مليون متر مكعب. ومع ذلك، أوقفت مقاطعة آن جيانج مؤقتًا استغلال 7 مناجم، والسبب هو استغلالها إلى ما هو أبعد من العمق التصميمي، وضعف الجودة وخطر تآكل ضفة النهر.
في الوقت الحالي، يعمل مجلس إدارة مشروع ماي ثوان بشكل نشط مع مقاطعة آن جيانج لإعادة تشغيل المنجمين اللذين تغلبا على المشاكل القائمة قريبًا.
وصل مشروع المكون الثالث إلى نسبة تقدم 26%.
وفيما يتعلق بالمشروع المكون الثالث لمشروع الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج، قال السيد ماي فان تان، مدير إدارة النقل في مقاطعة هاو جيانج (المستثمر)، إن المشروع عبر المنطقة يبلغ طوله أكثر من 36 كيلومترًا مع 3 تقاطعات و24 جسرًا على الطريق الرئيسي.
وفي الآونة الأخيرة، وجه هاو جيانج المقاولين إلى التركيز على تنفيذ البناء بقوة. ومع ذلك، بسبب ندرة الرمال، فإن إنتاج البناء لا يتجاوز حاليا حوالي 26%. قام المقاولون بوضع العوارض على 5 جسور فقط، أما الجسور المتبقية فتعمل على تسريع بناء الأرصفة والركائز.
وقال مدير إدارة النقل في مقاطعة هاو جيانج إن إجمالي الطلب على الرمال للمشروع يبلغ حوالي 6 ملايين متر مكعب من الرمال. وفي الآونة الأخيرة، تم دعم المشروع من قبل مقاطعة آن جيانج بمنجم رمل يحتوي على احتياطيات تبلغ حوالي 2.6 مليون متر مكعب. قامت المنطقة بتنسيق 500000 متر مكعب إلى الطريق السريع كان ثو - كا ماو.
كما تعهدت مقاطعة بن تري بدعم المشروع بـ3.4 مليون متر مكعب من الرمال. ومن المتوقع توفير 1.5 مليون متر مكعب مقدما في أوائل ديسمبر. وهذا يلبي احتياجات المشروع.
عقد نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها بعد ظهر اليوم في مقاطعة سوك ترانج جلسة عمل مع المحليين بشأن تطهير المواقع وتوريد الرمال والحجر وما إلى ذلك للمشاريع في المنطقة الجنوبية.
يبلغ الطول الإجمالي للمرحلة الأولى من مشروع الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج أكثر من 188 كيلومترًا، مقسمًا إلى أربعة مشاريع مكونة ومخصصة للمناطق التي يمر بها المشروع للتنفيذ. وهي مقاطعات آن جيانج، وكان ثو، وهاو جيانج، وسوك ترانج.
ويبلغ إجمالي الاستثمارات في المشروع 44,691 مليار دونج. ومن المتوقع أن يتم الانتهاء من تنفيذ المشروع بالكامل وبدء استخدامه في عام 2027.
تعليق (0)