الجسور التي تربط بين ضفتي نهر كو كو

جسر القرية 3

يقع جسر ثون 3 في منطقة ديين نغوك، مدينة ديين بان ويقع في منطقة الحدود مع مدينة دا نانغ.

بدأ بناء جسر القرية 3 في أبريل 2022، والجسر له مقياس دائم. عرض الجسر 22م؛ بما في ذلك 4 حارات بعرض 15 مترًا، وشريط وسطي بعرض 0.5 مترًا، ومنطقة للمشاة ودرابزين على كل جانب بعرض 3.25 مترًا. إنشاء جسر للمشاة تحت الجسر لربط الطريق الخلاب على طول نهر كو كو.

ولإنشاء منظر طبيعي، يتكون هيكل جسر ثون 3 من جسر مقوس بطول 99 مترًا مع طريق يمتد تحته. الصورة: QT

ولإنشاء منظر طبيعي، يتكون هيكل جسر ثون 3 من جسر مقوس بطول 99 مترًا مع طريق يمتد تحته. القبتان الرئيسيتان مائلتان على شكل حرف "V"، وهو ما يرمز إلى صورة طائر الكركي الذي يطير نحو البحر الشرقي.

تم افتتاح هذا الجسر أمام حركة المرور في 26 أبريل، مما يجعله أكثر ملاءمة لحركة المرور لربط الجزء الشرقي من ديين بان بالمنطقة الساحلية في دا نانغ.

جسر نجيا تو

تمت الموافقة على مشروع الاستثمار في بناء جسر نجيا تو (منطقة ديان دونج، مدينة ديان بان) اعتبارًا من عام 2022 باستثمار إجمالي قدره 315 مليار دونج. ويبلغ الطول الإجمالي للمشروع أكثر من 1072 متراً، ويبلغ طول الجسر منه 189.2 متراً، بمقياس دائم وعمر تصميمي يصل إلى 100 عام. إزالة المستوى الرابع من نهر كو كو.

فترة تنفيذ المشروع من عام 2022 إلى عام 2025. وبحلول نهاية أبريل 2024، يكون هذا المشروع قد أكمل بناء الأكوام المملة وجسم الرصيف M1 وأرصفة P1 وP2.

أعمال بناء جسر نجيا تو تجري على قدم وساق. الصورة: QT

يهدف مشروع جسر نجيا تو إلى استكمال البنية التحتية للمرور، وخلق قوة دافعة لتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية في المنطقة، خاصة وأن جسر نجيا تو القديم الواقع بجواره مباشرة أصبح الآن متدهورًا وصغير الحجم ولا يمكنه تلبية احتياجات المرور للمركبات ذات الحمولة الكبيرة على الطريق DT607B.

جسر نجوين دوي هيو

يعتبر جسر نجوين دوي هيو أحد أجمل الجسور في المقاطعة اليوم. يقع جسر نجوين دوي هيو في المنطقة الحدودية بين بلدة ديين بان ومدينة هوي آن.

بدأ مشروع بناء هذا الجسر في 30 يوليو 2020 وتم افتتاحه فنيا أمام حركة المرور في نهاية أبريل 2022.

يعد الجسر جزءًا من مشروع التجريف وتصريف مياه الفيضانات الطارئة ومنع تسرب المياه المالحة لنهر كو كو. تم تصميم الجسر بطول 242.4 متر؛ مقطع عرضي 20.5 متر.

تم إنشاء جسر نجوين دوي هيو عبر نهر كو كو بهدف الاتصال بالطريق الساحلي DT603B، وسيشكل جسر كام كيم على الطريق السريع الوطني 14H محورًا استراتيجيًا، الحزام الخارجي لمنطقة هوي آن الحضرية، مما يقلل بشكل كبير من حجم حركة المرور إلى المدينة.

على الرغم من اكتمال بناء جسر نجوين دوي هيو، إلا أن منطقة الطريق من DT603B إلى الجسر وكذلك الطريق المتصل من جسر نجوين دوي هيو إلى جسر كام كيم لم يتم ترقيتها أو توسيعها بعد، لذلك هناك عدد قليل جدًا من المركبات الثقيلة التي تمر عبر جسر نجوين دوي هيو.

نهر كو كو هو مجرى مائي داخلي يربط بين مدينتي دا نانغ وهوي آن منذ فترة طويلة، وكان أكثر نشاطًا خلال القرنين الثامن عشر والتاسع عشر. لكن بسبب الترسيب، تم حجب هذا النهر لفترة طويلة، والآن لم يتبق منه سوى أجزاء من المياه المتدفقة ولها أسماء مختلفة.

إن مشروع تجريف نهر كو كو، الذي يربط مصب هان (دا نانغ) بمصب داي (هوي آن)، والذي يبلغ طوله 28 كيلومترًا (يبلغ طول القسم عبر كوانج نام حوالي 19.5 كيلومترًا)، في طور تنظيف التدفق.

جسر دي فونج

تم بناء جسر دي فونج في أكتوبر 2016 وتم الانتهاء منه في نهاية ديسمبر 2018. جسر دي فونج هو نقطة البداية لطريق فو تشي كونغ (الطريق الساحلي 129) الذي يربط DT603B (الطريق من دا نانغ إلى هوي آن) عبر جسر كوا داي إلى الجنوب من هوي آن.

يبلغ طول جسر دي فونج أكثر من 260 مترًا، ويمتد فوق نهر دي فونج الشاعري (يُطلق عليه نهر كو كو عبر مدينة هوي آن)، مما يخلق بنية تحتية مرورية مميزة للبوابة الشرقية لهوي آن، بينما يخلق أيضًا تدفقًا سلسًا للطريق الشرياني الساحلي في المقاطعة، مما يقلل من حركة المرور عبر وسط مدينة هوي آن بالإضافة إلى تقليل الحمل على جسر فوك تراش القريب الذي تدهور بشكل خطير.

جسر كوي (الجسر الحديدي)

يعبر جسر KOI (الجسر الحديدي) نهر دي فونج (المسمى قسم نهر كو كو عبر مدينة هوي آن). الصورة: QT

الجسر الأخير في هذه القائمة خاص جدًا. يربط جسر KOI شارع Au Co (بالقرب من شاطئ Cua Dai) عبر منتجع في مدينة هوي آن.

وفقًا لمجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء المرور الإقليمي، فإن جسر كوي هو جسر حديدي، يقع عند كم 3 + 950 ويبلغ ارتفاعه (15 × 4.5) مترًا. وقد حصل هذا الجسر في السابق على تصريح بناء مؤقت من قبل وزارة النقل.

وفيما يتعلق بهذا الجسر، وجهت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج نام بحلها في إشعار الختام رقم 419 بتاريخ 21 سبتمبر 2021، ولكن لم يتم حلها حتى الآن. ولذلك، فقد أثر الزمن الماضي بشكل كبير على سفن البناء التي تقوم بتجريف قناة مشروع تجريف نهر كو كو في كل مرة تمر فيها بالجسر، واضطرت إلى الاعتماد على المد العالي.

مصدر