صناعة البوكسيت والحاجة إلى تطوير النقل البحري في داك نونغ

بدأ مصنع الألومينا التابع لشركة داك نونغ للألمنيوم - TKV العمل في يوليو 2017. ومنذ تشغيله، قدم المصنع مساهمات كبيرة للمنطقة، من الميزانية إلى خلق فرص العمل والضمان الاجتماعي.

في عام 2024 وحده، دفعت شركة نهان كو للألومينا 541 مليار دونج إلى داك نونج، وهو ما يعادل 17.6% من إيرادات الميزانية المحلية.

يعمل مصنع Nhan Co Alumina منذ حوالي 8 سنوات وقد قدم مساهمات كبيرة في التنمية الاجتماعية والاقتصادية في داك نونج.

يتم تصدير منتجات الألومينا من مصنع Nhan Co Alumina إلى دول أخرى من ميناء Go Dau ( Dong Nai ) بمسافة سفر تبلغ حوالي 240 كم. بعد نقل الألومينا إلى الميناء، تقوم هذه المركبات بنقل الفحم من الميناء إلى المصنع.

ينقل مصنع أكسيد الألومنيوم التابع لشركة نهان كو كل عام حوالي 700 ألف طن من أكسيد الألومنيوم والهيدرات إلى الميناء ثم ينقل حوالي 300 ألف طن من الفحم مرة أخرى. وبلغ عدد المركبات المتخصصة المستخدمة نحو 23 ألف رحلة، وبلغ متوسط ​​التكلفة نحو 400 مليار دونج سنويا.

يتم تنفيذ نقل البضائع في الاتجاهين في مصنع Nhan Co Alumina التابع لشركة TKV على طول طريق Ho Chi Minh - DT741 - QL51. وتعتبر تكاليف النقل كبيرة للغاية، حيث تمثل ما بين 3.5% إلى 4% من سعر الاستهلاك لكل طن من الألومينا، مما يقلل من التكلفة التنافسية لاستهلاك المنتج.

في كل عام، يوجد حوالي 23000 مركبة تنقل البضائع من وإلى مصنع نهان كو للألومينا (داك نونج).

علاوة على ذلك، تسبب النقل في تلوث البيئة وأثر بشكل كبير على البنية التحتية للمرور، وخاصة طريق هوشي منه. وبما أن طرق الشحن ضيقة نسبيا، وتمر عبر العديد من المناطق السكنية والعديد من الممرات والمنحدرات المتعرجة، فإن الازدحام المروري والحوادث أمر شائع.

تخطط شركة TKV حاليًا لتوسيع وزيادة قدرة مجمع أكسيد الألومنيوم Nhan Co (بحلول عام 2029) إلى 2 مليون طن سنويًا. وتسعى شركة TKV إلى الاستثمار في مجمع إضافي للبوكسيت والألومينا والألمنيوم في داك نونغ 2 بطاقة 2 مليون طن من الألومينا و0.5 مليون طن من الألومنيوم سنويًا قبل عام 2030.

ومن المتوقع أنه بعد عام 2030، عندما تكمل شركة TKV مشاريعها في داك نونج، سيكون إنتاج الألومينا السنوي أعلى بنحو 6 مرات مما هو عليه الآن. ومن المتوقع أن ترتفع الإيرادات ومدفوعات الميزانية وخلق فرص العمل وتكاليف النقل تبعا لذلك. وسوف يرتفع الضغط المروري بشكل كبير أيضًا.

من المتوقع أن يزداد عدد مركبات الشحن وفقًا لحجم إنتاج مجمعات الألومينا في داك نونج.

وفي التخطيط المعدني للفترة 2021 - 2030 الذي وافق عليه رئيس الوزراء، يبلغ إجمالي احتياطيات البوكسيت في داك نونغ ما يقرب من 1.8 مليار طن، وهو ما يمثل أكثر من 57٪ من احتياطيات البلاد. وتبلغ مساحة التخطيط خلال هذه الفترة حوالي 179.600 هكتار، وهو ما يمثل 27% من المساحة الطبيعية للمحافظة.

وبحسب اللجنة الشعبية لمقاطعة داك نونغ، قدمت العديد من الشركات المحلية مقترحات لاستغلال ومعالجة البوكسيت محليا. تخطط الحكومة المركزية لبناء أربعة مصانع أخرى لتعدين ومعالجة البوكسيت في داك نونج باستثمار لا يقل عن مليار دولار أمريكي لكل مصنع. تعمل هذه المشاريع على تنشيط الإمكانات وتعزيز صناعة تعدين البوكسيت وإحداث اختراق في المجال الاجتماعي والاقتصادي.

ومع ذلك، لا يزال نظام النقل في المرتفعات الوسطى يعاني من العديد من القيود. في داك نونغ، لا يوجد حاليًا سوى النقل البري. وهذا هو "عنق الزجاجة" أمام التنمية الاجتماعية والاقتصادية.

يتم نقل البضائع لإنتاج مصنع Nhan Co Alumina بالكامل عن طريق البر، مما يخلق ضغطًا كبيرًا على البنية التحتية للمرور (في الصورة طريق Ho Chi Minh عبر منطقة Dak R'lap).

ولمواكبة هذا الاتجاه التنموي، اقترح داك نونج تعزيز الاستثمار في خط سكة حديد يربط منطقة المرتفعات الوسطى. وعلى وجه الخصوص، اقترحت المقاطعة إعطاء الأولوية للبحث والاستثمار في خط السكة الحديدية داك نونغ - تشون ثانه للاتصال بخط السكك الحديدية عبر آسيا إلى ميناء ثي فاي. واقترحت المقاطعة استكمال تخطيط السكك الحديدية الذي يربط داك نونغ - لام دونج - بينه ثوان.

«ستُسهم السكك الحديدية في تخفيف الضغط على حركة المرور على الطرق. كما تُعدّ محورًا لنقل الألومينا والألمنيوم ومنتجات الألمنيوم وغيرها من السلع، بالإضافة إلى تلبية احتياجات السفر لسكان داك نونغ إلى المقاطعات المجاورة»، هذا ما حللّه رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة داك نونغ.

المصدر: https://baodaknong.vn/cong-nghiep-bo-xit-va-yeu-cau-phat-trien-giao-thong-dak-nong-huong-ra-bien-248728.html