تعرف على سائقة ترونغ سون التي حشرت 2 كيلوغرام من الحصى في جسدها، وهربت من عائلتها للذهاب إلى الحرب

لا أستطيع أن أصدق أنك رحلت.

حيث تطير أكياس القنابل الغبار الأحمر

الطريق وعر ومليء بالأشجار المتساقطة.

السماء مليئة بالأخشاب المنشورة.

لا أستطيع أن أصدق أنك هنا!

في أرض غريبة السماء زرقاء

لقد التقطتك من خلال الرصاص الصافر

أصبح صوت طنين القطار أكثر نفادًا للصبر.

أنا جندية أقود السيارة.

طارد العدو وأطلق النار، وكانت النيران مشتعلة في كل الجوانب.

قمرة القيادة هي كابينة الفتيات.

لا تزال فروع الزهور الناعمة مثبتة أفقياً.

لقد مررت وذهبت

لقد كانت تلك أيام جميلة من القتال ضد أمريكا.

بلدي لديه الكثير من الأشياء البسيطة

ومن لم يؤمن فسيؤمن.

جلست السيدة نجوين ثي كيم كوي (من مواليد عام 1947، من هونغ ين) في منزلها، المختبئ في زقاق صغير في شارع داو تان (منطقة با دينه، هانوي )، مسترخية، وكان صوتها رنانًا، مليئًا بالفخر وهي تقرأ الأبيات الشعرية في قصيدة " الإيمان الحقيقي" للمؤلف فام تيان دوات.

في ذلك العام، حشرتُ كيلوغرامين من الحصى في جسدي، على أمل اكتساب وزن كافٍ للانضمام إلى قوة المتطوعين الشباب. وفجأةً، أصبحتُ جنديةً تقود سيارة. في ذلك الوقت، لم أكن أخشى الموت، بل كنتُ أخشى فقط عدم قدرتي على المساهمة بأي شيء،" ضحكت السيدة كوي، مستذكرةً فترة شبابها المفعمة بالحماس والشغف.

السيدة كوي (التي تقف الخامسة من اليسار، الصف الأول) وزملاؤها في الفريق التقطوا صورة مع الجنرال الراحل فو نجوين جياب في يوليو/تموز 2004 (الصورة مقدمة من قبل).

إدخال الحجارة إلى الجسم ليصبح متطوعًا للشباب

انضمت السيدة كوي إلى قوة المتطوعين الشباب في عام 1965، عندما كانت تبلغ من العمر 18 عامًا. وقالت إن والدها كان جنديًا يقاتل ضد الفرنسيين وشارك في حملة ديان بيان فو، وكانت تلك القصص هي التي ألهمتها للمساهمة في البلاد.

"في ذلك الوقت، كان وزني 45 كيلوغرامًا فقط، ولم أكن مؤهلة للمشاركة. كانوا بحاجة إلى أشخاص أقوياء لحفر الطرق وحمل الصخور"، قالت.

ولكي تتأهل، قامت بحشو 2 كيلوغرام من الحصى في جسدها سراً. عندما أظهر الميزان 47 كجم، كانت سعيدة لأنها استوفت المعايير.

وعندما علمت أن عائلتها لن توافق على السماح لها بالرحيل خوفًا من الخطر، قامت بإخفاء ممتلكاتها سرًا في منزل أحد الجيران وانطلقت سرًا.

"عندما أعلنت البلدية عن اسمي، علم والداي بذلك، ولكن في ذلك الوقت كنت بالفعل في السيارة"، تذكرت السيدة كوي ضاحكة.

تجمعت السيدة كوي ومجموعة من الأخوات من هونغ ين وانتقلن إلى منطقة مطار ين باي. وكانوا مسؤولين عن بناء الأعمال الأساسية لفريق الخبراء الصينيين الذين كانوا يدعمون بناء المطار لجيشنا.

وتتذكر السيدة كوي الأيام الصعبة عندما كان الجيش الأمريكي يلقي القنابل بشكل متواصل حول المطار، بهدف تدمير البنية التحتية وتدمير قواتنا.

تسبب المطر من القنابل في سقوط العديد من الضحايا، لكنها وزملاءها في الفريق صمدوا. في كل مرة توقفت فيها القنابل عن السقوط، كانوا يسارعون إلى العودة إلى العمل، يحفرون الصخور، ويبنون الطرق، ويحملون الطوب، ويبنون المنازل، بغض النظر عن الخطر.

خلال هجوم تيت عام 1968، حشدت الولايات المتحدة قوة ضخمة من الطائرات لمهاجمة الطرق الاستراتيجية، في حين أصبحت الحاجة إلى دعم الجبهات أكثر إلحاحاً على نحو متزايد.

وقد كلفت قيادة الفوج 559 المحطة 9 والمحطة 12 بتجنيد فتيات صغيرات يتمتعن بصحة جيدة بشكل عاجل لتدريب السائقين، لأن عدد السائقين الذكور لم يكن كافياً لتلبية الطلب.

بعد ثلاث سنوات من الخدمة التطوعية للشباب، وفي مواجهة الاختيار بين العودة إلى مسقط رأسها أو الاستمرار في المساهمة، كتبت السيدة كوي طلبًا لتعلم القيادة، وتقاسمت العبء مع زملائها في الفريق على طريق ترونغ سون.

انضمت السيدة كوي إلى فريق سائقات ترونغ سون في عام 1968، حيث قامت بنقل الضروريات والجنود الجرحى (الصورة: الأرشيف).

زهرة فولاذية على طريق ترونغ سون

من جميع أنحاء الريف، اجتمعت 45 متطوعة تتراوح أعمارهن بين 18 و21 عامًا لحضور دورة تدريبية مدتها 45 يومًا في مدرسة القيادة 255 (كلية سون تاي التقنية للسيارات والآلات). لا توجد نظرية، فقط الممارسة، والمعلمون هم سائقون ذوو خبرة. وتعلموا كيفية تجنب حفر القنابل والتغلب على التضاريس أثناء القيادة.

وأضافت السيدة كوي: "يتم تقسيم السائقات إلى دورتين تدريبيتين، تابعة للمحطتين العسكريتين 9 و12. وبمجرد إكمال الدورة، سيتم إرسالهن إلى ساحة المعركة".

بعد مرور شهر واحد فقط في مدرسة تعليم القيادة، يمكن لأي شخص الانطلاق على الطريق. السيدة كوي في الصف الثاني لذا انضمت إلينا لاحقًا. في ذلك الوقت، لم تكن هناك مركبات لنقلها إلى ساحة المعركة، لذا حملت هي وأخواتها حقائب الظهر وسرن من ثانه هوا إلى كوانج بينه.

تم تقسيم السائقات إلى فريقين: فريق يقود العربات (نوع من المركبات التي تستخدم غالبًا لسحب أو حمل البضائع الثقيلة على الطرق الحرجية أو في المناطق التي لا توجد بها طرق ملائمة) وفريق يقود المركبات على الطرق.

وتذكرت السيدة كوي: "كان فريق الترام يسافر على مسار ثابت فقط، في حين كان على فريق الطريق أن يسافر على مسار مختلف كل يوم".

في 18 ديسمبر 1968، في المنطقة الجبلية ببلدية هونغ فو، مقاطعة هونغ كي (ها تينه)، اندمجت المحطة العسكرية 9 والمحطة العسكرية 12 في فصيلة سميت على اسم البطلة نجوين ثي هانه.

بعد دمج المحطتين العسكريتين، شاركت السيدة كوي في تدريب سائقات الترام لأنهن كن على دراية فقط بطريق معين وكان لديهن صعوبة في القيادة على الطرق الجديدة.

زميلاتها في الفريق هن فتيات تتراوح أعمارهن بين 18 و21 عامًا، ومدربيها هم سائقون ذكور ذوو خبرة (الصورة: الأرشيف).

عندما تم دمج المحطتين العسكريتين، تم تكليف فريق القيادة النسائي بنقل الطعام والأدوية والأسلحة والذخيرة من فينه (نغي آن) عبر الطرق 12 و15 و18 و20 و22، وتسليم البضائع إلى الضفة الشمالية لنهر جيانه (كوانج بينه). وبعد تسليم البضائع، قاموا بنقل الجنود والكوادر الجرحى من الجنوب إلى الشمال للتعافي والدراسة. في بعض الأحيان، كان الفريق يتلقى أيضًا مهام خاصة، حيث كان عليه الذهاب إلى عمق ساحة المعركة أو إلى لاوس.

وفي نقطة التجمع، لم يقوموا بمهام النقل فحسب، بل قاموا أيضًا بنقل البضائع ورعاية الجنود الجرحى.

كان طريق ترونغ سون شرسًا للغاية، حيث كان يواجه دائمًا قنابل السجاد B52 وقنابل الإحداثيات. ولتقليل الخسائر، طلبت القيادة من فصيلة السائقات التحول إلى القيادة ليلاً.

تبدأ رحلة السائقات في الساعة الخامسة مساءً وتنتهي في الساعة الخامسة من صباح اليوم التالي. يمكن للسائقين الجيدين القيادة بمفردهم، أما السائقين الأقل ثقة فسوف يكون معهم قائد. طوال الرحلة، كان عليهم قطع أوراق الشجر للتمويه والتحرك في الليل باستخدام الضوء الخافت فقط من مصابيح السفرجل الموضوعة تحت السيارة لتجنب اكتشافها من قبل الطائرات.

"كان المصباح صغيرًا بالفعل، واضطررنا إلى استخدام علبة حليب مثقبة لتغطيته، مما جعل من المستحيل تقريبًا رؤية أي شيء"، كما تذكرت السيدة كوي. سقطت العديد من السائقات في حفر القنابل لأن الضوء كان ضعيفًا جدًا بحيث لم يتمكنوا من رؤية الطريق.

في ذلك الوقت، لم يكن طريق ترونغ سون طريق نقل حيوي فحسب، بل كان أيضًا أرضًا اختبارية شرسة للقنابل والألغام والمواد الكيميائية السامة، والتي تم إسقاطها باستمرار ليلًا ونهارًا. الطقس قاسي، في الصيف تكون الشمس حارقة، وفي موسم الأمطار تكون الطرق موحلة والرياح باردة.

كان على قوافل النقل أن تتبع المنحدر الغربي لتروونج سون. على جانب واحد يوجد جرف شديد الانحدار، وعلى الجانب الآخر يوجد هاوية عميقة. كان على المرأة الصغيرة أن تطوي بطانية سميكة فوق مقعد السائق للوصول إلى عجلة القيادة، وأن تضع علبة الغاز خلفها للدعم. الطريق وعر، مجرد القليل من الإهمال وسوف تتجه السيارة على الفور إلى الهاوية.

عندما كانت صغيرة، قيل عن السيدة كوي أنها كانت ذات بشرة بيضاء وجميلة (الصورة: الأرشيف).

في ذلك اليوم، قصفت الولايات المتحدة الطريق رقم 12 بشكل محموم، وخاصة منطقة بوابة السماء. واستخدموا العديد من القنابل الخطيرة كالقنابل المؤجلة والقنابل المغناطيسية والقنابل المضيئة، مستهدفين بشكل رئيسي سيارات نقل البضائع والأسلحة التابعة لجيش التحرير. هذا هو المكان الذي يتم فيه تجميع البضائع والجنود الجرحى، وهو أيضًا نقطة الاتصال بين طريقي Truong Son Dong و Truong Son Tay.

تذكرت السيدة كوي قائلةً: "بوابة السماء أشبه بحقيبة مفخخة، يمكنك الدخول إليها ولكن لا يمكنك العودة. ومع ذلك، فقد مررت بها عدة مرات ونجوت، بينما ذهب العديد من رفاقي الذكور ولم يعودوا أبدًا".

في كثير من الأحيان يسخر زملاء الفريق من سائقات فريق ترونغ سون ويقولون إن لديهن "تسع أرواح"، لذلك في كل مرة يذهبن فيها، يعودن دائمًا سالمين.

على ذلك الطريق الحربي، تعطلت السيارات القديمة بعد أيام قليلة، مما اضطر السائقين إلى إصلاحها في وسط الغابة. "أنا لا أخاف من القنابل، أنا فقط أخاف من الأشباح. ذات مرة، تعطلت سيارتي في الغابة، فبكيت أثناء إصلاحها من شدة الخوف. أنا لا أخاف من القنابل التي تسقط على رأسي، لكنني أخاف من الأشباح"، قالت السيدة كوي ضاحكة.

بالمقارنة مع الرجال، النساء أصغر حجماً، في كل مرة يقومون فيها بتغيير الإطار يتعين عليهم استخدام أجسادهم بالكامل لرفع الرافعة لإزالة العجلة، وفي بعض الأحيان يضطرون إلى استخدام أفواههم لامتصاص الغاز لإعادة تشغيل المحرك.

فتيات في العشرينات من العمر، في وسط ساحة معركة شرسة، بدون مكياج، بدون أحلام رومانسية، فقط دخان القنابل وأوقات النضال من أجل التغلب على النقاط الحرجة. لكنهم ما زالوا يضحكون، وما زالوا يغنيون، وما زالوا يشجعون بعضهم البعض: "السيارة ما زالت تعمل، والطريق ما زال مفتوحا، وطالما أننا على قيد الحياة، فسوف نستمر في النضال!"

ذكريات حزينة للفتيات في تقاطع دونج لوك

خلال سنوات عملها على طريق ترونغ سون، شهدت السيدة كوي رفاقها يتعرضون للإصابة والقتل بالقنابل والرصاص عدة مرات. ولكن في خضم ساحة المعركة الشرسة، يجب أن يكون هذا الألم مدفونًا عميقًا في القلب.

إذا تعطلت السيارة في منتصف الطريق، يمكنك إصلاحها بنفسك. إذا كان الأمر خطيرًا، فيمكنك أن تطلب من السيارة التي تسير في الاتجاه المعاكس أن تتصل بشاحنة السحب. ولكن إذا تعطلت السيارة في منتصف الطريق، أو تم تفجيرها بحيث لا يمكن إصلاحها، فإن الطريقة الوحيدة المتبقية هي تفجيرها أو دفعها إلى أسفل منحدر لإبقاء الطريق خاليا للسيارة التالية.

في عام 2014، حصلت شركة سائقات ترونغ سون على لقب بطل القوات المسلحة الشعبية خلال حرب المقاومة ضد الولايات المتحدة لإنقاذ البلاد (الصورة: نجوين نجوين).

كان الشيء الذي كان يطارد السيدة كوي أكثر من غيره خلال سنوات قيادتها في ترونغ سون هو الفتيات عند تقاطع دونغ لوك. في كل مرة كانت تمر بها من هنا، كانوا في كثير من الأحيان يلوحون لها وداعا ويطلبون منها شراء الهدايا للأطفال عندما تعود. ولكن عندما عاد موكبها، لم يتبق في منطقة دونج لوك جانكشن سوى أرض قاحلة مهجورة، وكانت الفتيات قد اختفين، ولم يعد أحد يسمع نداء "الأخت".

خلال سنوات القيادة، وشهدت تضحيات رفاقها، لحسن الحظ لم تودي القنابل بحياة السيدة كوي. كانت طائرات B52 في كل مكان، وضربت القنابل مكانًا واحدًا، ثم اتجهت إلى الطريق الآخر. مرة واحدة فقط أثناء تأدية واجبها، عندما ذهبت للحصول على أوراق تمويه لسيارتها، أصيبت للأسف بقنبلة عنقودية، مما أدى إلى إصابتها في ذراعها اليمنى ورأسها، لكن حياتها لم تكن في خطر.

عندما عدتُ إلى الكوخ، سخرت مني الممرضات قائلين إنني كنتُ أحاول أن أكون بطلة، لكنني فشلت. لا أعرف لماذا كنتُ متهورةً آنذاك. فرغم إصابتي، كنتُ لا أزال قادرةً على الضحك والتحدث، كما تذكرت السيدة كوي.

لا حب حتى يوم التجنيد

في أوائل عام 1972، تم نقل فصيلة سائقات ترونغ سون إلى مدرسة تدريب السائقين D255، التابعة لقسم إدارة الدراجات النارية. أصبحت السائقات الآن معلمات، حيث يدربن 300 طالبة سائقة، وهي القوة التي ستستمر في الخدمة في مستودعات السيارات والمستودعات والمستشفيات العسكرية، لتحل محل السائقين الذكور الذين يذهبون إلى الحرب.

بعد توحيد البلاد، ذهب كل شخص في طريقه المنفصل. بعض الناس يتقاعدون، والبعض الآخر يستمر في القيادة. يجد بعض الناس السعادة العائلية، لكن آخرين لا يستطيعون إنجاب الأطفال بسبب عواقب الحرب، ويعيش بعض الناس بمفردهم طوال حياتهم بعد أن فقدوا أحباءهم في المعركة.

لم تتمكن القنابل والرصاص القادم من ترونغ سون من انتزاع شباب هؤلاء السائقات الصامدات، لكن الحرب تركت جروحاً لا تمحى.

ومن بينهم 23 شخصا أصبحوا معاقين، و11 شخصا توفوا، و8 أشخاص ماتوا بسبب السرطان نتيجة التسمم الكيميائي، كما أصيب العديد من الأشخاص بالتسمم بالرصاص نتيجة استخدام أفواههم بشكل متكرر لاستنشاق البنزين في وسط الغابة، وتوفي 3 أشخاص بسبب أمراض أخرى.

تعيش السيدة كوي حاليًا مع ابنها الأصغر في شارع داو تان، با دينه، هانوي (الصورة: نجوين نجوان).

خلال فترة شبابها، عاشت السيدة كوي حياتها على أكمل وجه من أجل مبادئها. لدى الجيش قاعدة "التسامح الثلاثة": إذا لم تكن في حالة حب، فلا تقع في الحب؛ إذا كنت تحب فلا تتزوج؛ إذا كنت متزوجًا وليس لديك أطفال. أطاعت بصرامة ولم تفكر في الحب. ولم تتزوج إلا بعد أن تركت الجيش وهي في التاسعة والعشرين من عمرها وأنجبت ولدين. لكن تلك السنوات الفخورة من الشباب لا تمحى من الذاكرة أبدًا.

في كل مرة تعود فيها إلى ساحة المعركة القديمة، لا تستطيع أن تمنع دموعها عندما تقف أمام تقاطع دونج لوك - حيث بقي العديد من الرفاق إلى الأبد. "في كل مرة أزور فيها هذا المكان، أشتري التوت الصابوني وأمشاط الشعر لأقدمها للفتيات هناك، كهدية لم أتمكن من إرسالها في ذلك العام"، قالت بانفعال.

والآن، في عمر الثمانين، لا تزال على اتصال برفاقها القدامى، ولا تزال تتصل بهم لتسأل عن بعضهم البعض، ولا تزال تلتقي بهم لتذكر الأيام البطولية.

إن سائقات ترونغ سون ليسوا جنودًا فحسب، بل أيضًا رمزًا للشجاعة والمرونة. لقد عاشوا وقاتلوا بكل إيمانهم وشبابهم ومبادئهم، حتى يفهم الجيل القادم اليوم: كان هناك وقت كانت فيه النساء الفيتناميات بطلات للغاية.

دانتري.كوم.فن

المصدر: https://dantri.com.vn/doi-song/gap-nu-lai-xe-truong-son-nhet-2kg-soi-vao-nguoi-tron-gia-dinh-ra-tran-20250403195541404.htm