المقاولون "متعطشون" لمواد مكبات النفايات

[إعلان 1]

لقد أثر ندرة مواد الردم، وخاصة الرمل، في الآونة الأخيرة على تقدم المشاريع في ثاي بينه، مما تسبب في العديد من الصعوبات للمقاولين. يتعين على معظم المقاولين النضال من أجل إيجاد الحلول ومواجهة العديد من المخاطر والخسائر الاقتصادية.

يتم حاليًا إنشاء طريق المحور الرابط في المنطقة الاقتصادية ثاي بينه من خلال أعمال حفر الأساسات وعناصر الجسر.

العرض لا يستطيع تلبية الطلب

يعد مشروع الاستثمار لبناء الطريق الدائري الجنوبي لمدينة تاي بينه، الجزء من جسر S1 Cross إلى شارع Chu Van An الممتد، مشروعًا مروريًا رئيسيًا في المقاطعة، والذي بدأ بناؤه في مايو 2022 باستثمار إجمالي يزيد عن 1000 مليار دونج. بعد مرور أكثر من عام على التنفيذ، تقوم وحدة البناء حاليًا ببناء الجسر وقناة المياه والمكونات الجاهزة؛ بلغت أعمال حفر أساسات الطرق ونشر الجيوتكسيل وبناء أكوام الرمل لمعالجة التربة الضعيفة في المواقع التي تم تطهيرها حوالي 80% من حجم المشروع. حتى الآن، وصلت قيمة الصرف للمشروع إلى أكثر من 200 مليار دونج، ووصلت قيمة البناء والتركيب إلى أكثر من 160 مليار دونج. لكن مستثمر المشروع يواجه صعوبات كثيرة بسبب زيادة رأس المال بشكل كبير نتيجة ارتفاع أسعار المواد.

قال السيد فو نغوك توين، المدير العام لشركة ثانغ لونغ للاستيراد والتصدير والاستثمار المساهمة (مجموعة دراغون): لم يكن شراء مواد الحشو صعبًا من قبل كما هو الحال الآن. ارتفعت أسعار جميع المواد بشكل حاد. اضطررنا للتواصل مع العديد من الشركات وأصحاب المناجم وساحات التخزين لتوفير مواد التعبئة، إلا أن ضمان توريدها في الوقت المناسب للمشروع لا يزال صعبًا للغاية.

يتم تسريع الخط الثالث من مشروع الطريق الرابط في المنطقة الاقتصادية ثاي بينه من قبل المقاولين. ويبلغ طول الطريق حوالي 13 كيلومترًا، ويبلغ الطلب على مواد الردم اللازمة للبناء على الطريق حوالي 2 مليون ^{متر مكعب} .

وقال السيد هوانج دينه هيو، من شركة شوان كوانج للإنشاءات، المقاول لخط الإنتاج الثالث: إن توريد مواد التعبئة هو الشاغل الأكبر للمقاول المشترك في هذا الوقت. الطلب كبير جدًا، ولكن في الوقت الحالي، لا يمكن لإمدادات المواد الجديدة أن تلبي سوى حوالي 1/8 من الحجم. يتعين على المقاولين الاتصال بالموردين من محافظات أخرى بعيدة للحصول على المواد الخام، مما يؤدي إلى زيادة تكاليف النقل بشكل كبير. يتعين علينا تعديل الحل الفني لضمان تلبية المتطلبات والتقدم المحدد. ومع ذلك، فإن نقص المواد يهدد بالتأثير على تقدم المشروع.

واجه العديد من المخاطر

بالإضافة إلى مشكلة مواد الردم، يواجه المقاولون أيضًا حالة التقلب في أسعار العديد من المواد الرئيسية مثل الفولاذ بأنواعه (الفولاذ المستدير، الفولاذ المصبوب، الكابلات المجهدة مسبقًا...)، الأسمنت، الأسفلت، الركام الحجري للخرسانة الأسمنتية، الخرسانة الإسفلتية، الرمل الأصفر لإنتاج الخرسانة الأسمنتية... والسبب يأتي من ارتفاع أسعار الوقود ومواد الإدخال وندرة العرض من جميع الأنواع.

ويُعد مشروع الطريق الساحلي أحد المشاريع الرئيسية للمحافظة، ومن المتوقع الانتهاء منه بحلول نهاية العام الجاري. ومع ذلك، بسبب ندرة المواد وارتفاع الأسعار، هناك أوقات تضطر فيها الشركات إلى العمل بوتيرة بطيئة، وانتظار المواد أثناء العمل. ويؤثر هذا الواقع على تقدم أعمال البناء، مع احتمال حدوث تأخير. وبحسب الحسابات فإن المشروع سيحتاج إلى نحو 3.1 مليون ^{متر مكعب} من الرمال لملء قاع الطريق، ولكن حتى هذه اللحظة لم يلب سوى نحو 65% من الطلب.

قال السيد فو فان توان، قائد مشروع بناء الطريق الساحلي: في وقت إعداد تقدير الميزانية في أوائل عام 2020، كانت المواد الرئيسية للمشروع بأسعار منخفضة (كان سعر الفولاذ المستخدم في البناء حوالي 12000 دونج/كجم؛ وكان سعر الرمل الأسود حوالي 85000 دونج/ ^م3 ؛ وكان سعر الديزل حوالي 12500 دونج/لتر). ومع ذلك، في ظل الأسعار الحالية، فإن تكاليف البناء ترتفع بنحو 20-30%.

إن نقص مواد البناء والارتفاع المفاجئ في الأسعار جعل المقاولين معرضين لخطر تعويض الخسائر عند تنفيذ المشاريع. تتضمن فترة تنفيذ المشروع الطويلة سلسلة من التكاليف الأخرى مثل: العمالة، وإدارة المشروع، وتكاليف الفرصة البديلة... وللتغلب على نقص مواد الردم أثناء بناء المشروع، قام المقاولون بزيادة أعمال البناء إلى الحد الأقصى عندما تكون المواد متاحة، وتعديل أساليب البناء، وتغيير مواد التحميل من الرمل إلى الحجر المكسر، والاستفادة من التربة الزائدة. وفي الوقت نفسه، وبفضل تركيز الموارد وطلب المواد مسبقًا بشكل استباقي، تم توفير التكاليف. ومع ذلك، فهذا مجرد حل مؤقت. وعلى المدى الطويل، هناك حاجة إلى تدخل وإدارة من قبل السلطات لإعطاء الأولوية لاستغلال الرمال لردم مشاريع وأعمال المرور الرئيسية. في الاجتماعات التي عقدت لحل الصعوبات التي تواجه المشاريع، طلب قادة المحافظات من الإدارات والفروع الوظيفية، وخاصة وزارة الموارد الطبيعية والبيئة، تقديم المشورة للمحافظة لاستكمال التخطيط بشأن خطط استخدام الأراضي، ومراجعة مناجم رمل مواد البناء لتوفير مواد التعبئة بشكل استباقي لبناء المشاريع؛ يجب على وزارة البناء تنظيم إعلان أسعار مواد البناء بشكل أسرع وأقرب إلى أسعار السوق. يقوم المستثمرون بإزالة الصعوبات التي تواجه المقاولين ويفكرون في تمديد الوقت لحزم العطاءات في ظل خطر التأخر في الجدول الزمني بسبب نقص إمدادات المواد. وبالإضافة إلى ذلك، يتوقع المقاولون أن توصي الجهات المختصة الحكومة بحلول كلية لتحقيق الاستقرار في السوق وضمان توفير مواد البناء لتلبية الطلب الحالي.