الخطر يتربص عند الدوار عند بوابة سايجون

[إعلان 1]

يظل خطر الحوادث كامنًا دائمًا عندما يتعين على راكبي الدراجات النارية المرور بين النقاط العمياء للشاحنات والحاويات التي تمر باستمرار عبر دوار ماي ثوي في مدينة ثو دوك كل يوم.

حالة من عدم اليقين عند دوار — دراجة نارية تتنقل بين النقطة العمياء لمقطورة جرار في دوار ماي ثوي. فيديو: *دينه فان*

في صباح يوم 21 يونيو، ركب السيد نجوين مينه هوانج، 31 عامًا، دراجة نارية في شارع دونج فان كونغ إلى شركته في منطقة كات لاي الحضرية. وبينما كان على وشك دخول الجزيرة الصغيرة حول رصيف الجسر في الدوار، كانت مقطورة جرار تحمل حاويتين بطول 20 قدمًا تدور للوصول إلى جسر فو مي، وكانت تطلق بوقها بشكل متكرر، مما تسبب في ذعره وتوقفه. انحنى صندوق الشحن على بعد متر واحد فقط من مقدمة دراجته النارية. وبالإضافة إلى ذلك، هناك العشرات من الدراجات النارية الأخرى تتنقل أيضًا بين صفين من الشاحنات والحاويات.

وقال السيد هوانج "في بعض الأحيان رأيت عجلة المقطورة تصطدم بجناح دراجة نارية للشخص الذي يقف بجانبي لأنها كانت في المنطقة العمياء بالنسبة لي".

وبالمثل، في ساعة الذروة، كان عليه أن يحاول القيادة ببطء شديد، مع مراقبة الشاحنات الكبيرة بعناية لتجنبها من شارع فو تشي كونغ المتجه إلى جسر فو مي. بعد أن أمضى سبع سنوات على الطريق من منزله في شارع ماي تشي ثو إلى مكان عمله بالقرب من ميناء كات لاي، قال إنه اعتاد على التدفق المستمر للمركبات، وأصوات أبواق السيارات، والاصطدامات والحوادث في دوار "الموت" هذا.

دراجة نارية متوقفة بين شاحنتين للحاويات أثناء مرورها بدوار ماي ثوي. الصورة: دينه فان — دراجة نارية متوقفة بين شاحنتين للحاويات أثناء مرورها بدوار ماي ثوي. الصورة: *دينه فان*

وبما أن دوار ماي ثوي هو تقاطع ما يقرب من عشرة موانئ من مدينة ثو دوك إلى المنطقة السابعة، بما في ذلك ميناء كات لاي، وهو الأكبر في البلاد، فإن عدد الشاحنات التي تحمل البضائع عبر دوار ماي ثوي كبير للغاية. وبحسب الإحصائيات، يمر عبر هذا التقاطع يومياً ما يقرب من 20 ألف مقطورة جرار، لكن لا توجد مسارات منفصلة حتى الآن. يتعين على الدراجات النارية والسيارات أن تدخل إلى الدوار.

كما تعد ثوي أيضًا واحدة من "النقاط السوداء" لحوادث المرور في مدينة هوشي منه منذ سنوات عديدة والتي لم تتمكن السلطات من القضاء عليها. لقد وقعت العديد من الحوادث المميتة في دوار "الموت" هذا. وفي الأسبوع الماضي، كانت عاملة تبلغ من العمر 38 عامًا وابنتها تركبان دراجة نارية عندما صدمتهما شاحنة حاوية وتوفيتا على الفور أثناء دخولهما دوارًا.

في أواخر العام الماضي، اصطدم رجلان على متن دراجة نارية بجانب مقطورة جرار كانت تدور عند دوار، مما أدى إلى سحقهما حتى الموت. وفي وقت سابق، توفي شخص أيضًا في هذا الموقع في حادث تصادم شاحنة. في عامي 2020-2021، تم تقييد حركة المرور بسبب الوباء، كما وقعت العديد من الحوادث في هذه المنطقة، مما أسفر عن مقتل 3 أشخاص.

لقي أم وطفلها مصرعهما بعد أن جرفتهما دراجة نارية تحت مقطورة في حادث في دوار ماي ثوي، بمدينة ثو دوك، في 12 يونيو. تصوير: مينه دانج — لقي أم وطفلها مصرعهما بعد أن جرفتهما دراجة نارية تحت مقطورة في حادث في دوار ماي ثوي، بمدينة ثو دوك، في 12 يونيو. تصوير: *مينه دانج*

وقال السيد نجوين فان توان، 46 عاماً، والذي عمل في دوار ماي ثوي لأكثر من 15 عاماً، إنه على دراية تامة بمشهد الحوادث في هذه المنطقة. وفي السنوات الأخيرة، عندما تم افتتاح نفق مي ثوي وتركيب سلسلة من العلامات التحذيرية على طول الطريق، ساعد ذلك في تقليل عدد الحوادث، لكن الخطر لا يزال قائما.

وقال إن الدراجات النارية غالبا ما تصطدم بسهولة بالكتل الخرسانية الموضوعة حول الدوار في الليل لأنها غير مطلية بطلاء عاكس. بالإضافة إلى ذلك، فإن سطح الجسر فوق الدوار يحجب ضوء عمود الكهرباء، في حين لا توجد أي أضواء تحت الجسر، وبالتالي فإن سطح الطريق عند الدوار مظلم للغاية.

وقال السيد توان "نشهد كل بضعة أشهر حادثًا مأساويًا"، مضيفًا أنه غالبًا ما شهد مقطورات جرارات تسير في اتجاه أسفل جسر فو مي وتضطر إلى التوقف فجأة لتجنب الدراجات النارية المسرعة من الدوار باتجاه ميناء كات لاي، مع وجود خطر كبير جدًا للوقوع في حادث.

تتدافع الدراجات النارية مع بعضها البعض أثناء تحركها ليلاً عبر دوار ماي ثوي بجوار صف من مقطورات الجرارات. الصورة: دينه فان — تتدافع الدراجات النارية مع بعضها البعض أثناء تحركها ليلاً عبر دوار ماي ثوي بجوار صف من مقطورات الجرارات. الصورة: *دينه فان*

وقال أحد قادة فريق شرطة المرور في كات لاي إن الحوادث تقع غالبًا في هذا الدوار بسبب سقوط الدراجات النارية في النقطة العمياء لمقطورات الجرارات. عندما تنعطف هذه المركبة الكبيرة إلى اليمين عند تقاطع أو حول دوار، سيكون هناك أربع مساحات مخفية على الجانبين، أمام المركبة وخلف المقطورة.

عند الوقوع في هذه النقاط، لا يستطيع سائق مقطورة الجرار التعرف من المقصورة لتجنب الدراجة النارية. بالإضافة إلى ذلك، غالبًا ما يقوم راكبو الدراجات النارية في هذه المنطقة بتغيير الاتجاه والمسارات دون النظر. حتى أن العديد من الناس يتجاوزون الإشارات الحمراء، وفي الليل، اعتادت الشاحنات والجرارات على السير بسرعة أكبر من المعتاد لتلبية الطلبات. وقال قائد الفريق "خلال دورية مدتها 30 دقيقة كل ليلة، قد يتعين على الوحدة تسجيل أكثر من اثنتي عشرة حالة من الانتهاكات المذكورة أعلاه".

ولإزالة تقاطع ماي ثوي من قائمة النقاط السوداء للحوادث، اقترحت إدارة النقل في مدينة هو تشي منه مؤخرا 7 حلول بما في ذلك: تركيب لافتات دعائية، وتعديل نظام إشارات المرور، ورسم خطوط طلاء مخففة للسرعة بالتساوي على الجسر، وشوارع دونج فان كونغ، ونجوين ثي دينه، وفو تشي كونغ، وزيادة العاكسات على الجزر الصغيرة حول ركائز الجسر في الدوار، وإضافة الإضاءة تحت الجسر...

دينه فان

[إعلان 2]
رابط المصدر