التطور الرائد
لقد حققت صناعة مواد البناء خطوات كبيرة في القدرة الإنتاجية في السنوات الأخيرة. قبل عام 2010، كان لا يزال يتعين استيراد العديد من مواد البناء الفيتنامية الرئيسية مثل الكلنكر والبلاط السيراميكي والبورسلين الصحي والزجاج المستخدم في البناء لخدمة البناء المحلي.
ومع ذلك، فإن شركات تصنيع مواد البناء حتى الآن تلبي بشكل أساسي احتياجات البناء وتطوير البنية التحتية على الصعيد الوطني. وقد دخلت العديد من المنتجات إلى سوق التصدير مثل الكلنكر والزجاج الموفر للطاقة والبلاط السيراميكي وأحجار الرصف والبورسلين الصحي والجير الصناعي...
ولا تساعد هذه الإنجازات على زيادة الإنتاج وكفاءة الإنتاج فحسب، بل تساهم أيضًا في تعزيز مكانة الصناعة في السوق الدولية. لقد زادت القدرة الإنتاجية لبعض مواد البناء المهمة مثل الأسمنت والسيراميك والزجاج المستخدم في البناء من عدة عشرات إلى مئات المرات بعد 40 عاماً من التطوير.
إلى جانب ذلك، تتزايد قيمة إنتاج مواد البناء باستمرار، وتزداد نسبة مساهمة صناعة تصنيع مواد البناء في الناتج المحلي الإجمالي بشكل كبير. بحلول نهاية عام 2023، ستبلغ مساهمة صناعة تصنيع مواد البناء في الناتج المحلي الإجمالي في فيتنام حوالي 6 - 7%.
وبحسب معهد مواد البناء (وزارة البناء)، فإن صناعة الأسمنت في بلادنا بدأت تتشكل في أوائل القرن العشرين مع إنشاء مصنع هاي فونج للأسمنت، باستخدام تكنولوجيا الفرن العمودي الفرنسي بما في ذلك خطين بطاقة 20 ألف طن / سنة.
بحلول عام 1927، تم إدخال تقنية الفرن الدوار لأول مرة إلى هذا المصنع، مما أدى إلى زيادة إجمالي طاقة الصناعة إلى 2.6 مليون طن سنويًا. ومع ذلك، كانت مرافق إنتاج الأسمنت المحلية في المرحلة السابقة عبارة عن أفران رأسية بشكل رئيسي، وطرق جافة أو تستخدم أفران دوارة رطبة ذات سعة صغيرة (متوسط 20.000 - 150.000 طن / خط / سنة) وتم تقييمها على أنها تقنيات تستهلك الكثير من الوقود والطاقة، وكانت المنتجات المنتجة ليست ذات جودة عالية ومستقرة.
قال رئيس جمعية صناعة الأسمنت في فيتنام نجوين كوانج كونج إنه في فجر صناعة الأسمنت الفيتنامية، تم بناء مشاريع استثمارية في العديد من مناطق البلاد.
ومع ذلك، في ذلك الوقت، كانت شركات الأسمنت الفيتنامية صغيرة من حيث التمويل والتكنولوجيا، وكان العرض في السوق أقل من الطلب. في ذلك الوقت، كانت مصانع الأسمنت في فيتنام تستخدم بشكل رئيسي تكنولوجيا متوسطة المدى، مع تكاليف استثمارية غير مرتفعة للغاية... وكان هذا هو السبب في أن الشركات ذات التكنولوجيا الحديثة واجهت صعوبة في الفوز بالعطاءات لأن سعر العطاء كان في كثير من الأحيان أعلى.
مع نقطة البداية لصناعة الأسمنت الفيتنامية باستخدام التكنولوجيا القديمة والقدرة الإنتاجية المنخفضة، تستخدم جميع خطوط إنتاج الأسمنت في بلدنا حتى الآن أفران دوارة جافة بنظام حرق حراري ثنائي الفروع، بارتفاع 5-6 طوابق، بطاقة إنتاجية تتراوح بين 4000 و12500 طن من الكلنكر يوميًا، مما يحول فيتنام من مستورد إلى مصدر للأسمنت بأكبر إنتاج في جنوب شرق آسيا والثالث في العالم.
أما فيما يتعلق بالبلاط، فلم يكن الإنتاج بعد عام 1985 يتضمن خطوطاً تكنولوجية متقدمة. بحلول عام 1993، قامت شركة Viglacera باستثمار خط إنتاج بلاط السيراميك بطاقة إنتاجية تبلغ مليون متر مربع سنويًا (Welko، إيطاليا) في مصنع بلاط هانوي (Thanh Xuan، هانوي).
وهذا هو أول خط إنتاج متقدم يتم الاستثمار فيه، ويستخدم تكنولوجيا التجفيف بالرش لتجفيف المكونات وفرن الفحم الدوار لخبز المنتجات. بحلول عام 1996، تم الاستثمار في أول خط إنتاج لبلاط الجرانيت ووضعه قيد التشغيل في شركة Thach Ban Tile Company (جيا لام، هانوي)، لإنتاج بلاط مصقول كالمرآة مع صلابة سطحية فائقة بسبب التلميع بدلاً من طلاء المينا.
تمتلك الدولة حتى الآن 83 مصنعاً مستثمراً، بطاقة إجمالية تبلغ 831 مليون متر مربع سنوياً، وهي واحدة من أكبر 10 دول منتجة للسيراميك الإنشائي في العالم، وهي لا تلبي الطلب المحلي فحسب، بل تشارك أيضاً في سوق التصدير إلى العديد من البلدان حول العالم. في عام 2023، وصلت الصادرات إلى ما يقرب من 58 مليون دولار أمريكي من الإيرادات.
في هذه الأثناء، مع البورسلين الصحي، قبل عام 1995 لم يكن هناك سوى مصنعين بطاقة إنتاج إجمالية تبلغ حوالي 800000 منتج / سنة، ولم تكن تكنولوجيا الإنتاج متزامنة، وكان نظام الفرن يستخدم بشكل أساسي أفران المكوك (أفران صندوق المكوك)، أو أفران النفق من الجيل القديم، وكانت مراحل إنتاج المصنع يدوية بشكل أساسي، لذا كانت المنتجات ذات جودة منخفضة. بعد 30 عامًا، زادت الطاقة الإنتاجية حوالي 200 مرة من 135 ألف منتج سنويًا إلى 26.5 مليون منتج سنويًا، ومن المتوقع أن يتضاعف الناتج الإنتاجي حوالي 15 مرة ليصل إلى 13.6 مليون منتج بحلول عام 2023.
وسجل زجاج البناء أرقامًا مذهلة أيضًا، حيث زادت الطاقة الإنتاجية الإجمالية 57 مرة من 5.8 مليون متر مربع سنويًا في عام 1994 إلى 331 مليون متر مربع سنويًا في عام 2023، لتحتل مرتبة بين البلدان ذات الإنتاج الكبير للزجاج في جنوب شرق آسيا.
فرص جديدة
الطلب على مواد البناء في بلادنا لا يزال كبيرا جدا لأن مساحة الإسكان الوطنية لا تزال منخفضة، ومعدل التحضر لا يتجاوز حوالي 43%، ونظام البنية التحتية للنقل والطاقة غير مكتمل.
ومع ذلك، واجهت صناعة مواد البناء المحلية في السنوات الأخيرة صعوبات، مع انخفاض الاستهلاك والإيرادات، مما أدى إلى خطر الركود في الإنتاج وأعمال الشركات، وفقدان الوظائف للعديد من العمال، مما يؤثر على التنمية الاجتماعية والاقتصادية للبلاد.
ومن المتوقع أن تستفيد الشركات في مجالات بناء البنية التحتية ومواد البناء مثل الصلب والأسمنت والإسفلت والخدمات اللوجستية والعقارات المدنية والمتنزهات الصناعية من زيادة الاستثمار العام في عام 2025.
وبحسب بعض الخبراء فإن الاستثمار العام غالبا ما يأتي مع مشاريع كبيرة مثل بناء الطرق السريعة والجسور والمطارات والمستشفيات والمدارس والمناطق الحضرية وغيرها. وتتطلب هذه المشاريع كمية هائلة من مواد البناء، بما في ذلك الأسمنت والصلب والرمل والحجر والطوب والزجاج والألمنيوم وغيرها من المواد. ومن ثم فإن الاستثمار العام يزيد الطلب على مواد البناء.
مع تزايد الطلب من مشاريع الاستثمار العام، سيتعين على مصنعي مواد البناء توسيع نطاق الإنتاج أو تحسين القدرة الإنتاجية لتلبية متطلبات السوق. وهذا لا يساعد الصناعة على النمو فحسب، بل يساهم أيضًا في خلق العديد من فرص العمل في صناعة التصنيع وتوريد المواد.
ومع قيام الحكومة بزيادة الاستثمار العام، فسوف تتاح الفرصة لمصنعي مواد البناء لتحقيق مبيعات مستقرة لفترة طويلة. ويساهم هذا في خلق الاستقرار للصناعة، مما يساعد على الحد من التقلبات في أسعار مواد البناء، وخاصة في سياق سوق العقارات والمشاريع الخاصة التي يمكن أن تتأثر بشكل كبير بالدورات الاقتصادية.
على سبيل المثال، بدأ مشروع المرحلة الثانية من الطريق السريع شمال-جنوب بإجمالي استثمار 146.990 مليار دونج، وطوله 729 كيلومترًا، في البناء منذ عام 2023 ومن المتوقع أن يكتمل بشكل أساسي في عام 2025، ويبدأ التشغيل في عام 2026. إلى جانب ذلك، يتم أيضًا تسريع عدد من المشاريع الرئيسية الأخرى مثل مطار لونغ ثانه وطريق مدينة هوشي منه الدائري 3 والطريق الدائري 4 - منطقة العاصمة.
وعلى وجه الخصوص، فإن مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب باستثمار إجمالي يبلغ 67.3 مليار دولار أمريكي، والذي من المتوقع أن يبدأ بناؤه في عام 2027 ويكتمل في عام 2035، سيخلق سوق بناء بقيمة 33.5 مليار دولار أمريكي، ما يفتح فرصًا كبيرة للشركات في صناعة البنية التحتية ومواد البناء.
بالنسبة للمؤسسات، أكد السيد لي ترونغ ثانه - مدير إدارة مواد البناء، على ضرورة الابتكار بشكل استباقي، وتطبيق التكنولوجيا العالية بشكل مرن، والتحول الرقمي، والتحول الأخضر، والاقتصاد الدائري.
تعزيز التعاون الاستثماري ونقل العلوم والتكنولوجيا وإدارة الأعمال للمساعدة في توفير المواد الخام والوقود وتحسين إنتاجية العمل وجودة المنتج وحماية البيئة.
ومن ناحية أخرى، تحتاج شركات مواد البناء أيضًا إلى التركيز على تنفيذ الابتكار وتطبيق تكنولوجيا الإنتاج الحديثة وأساليب الإدارة وتحسين الإنتاجية والجودة وخفض تكاليف المنتج؛ تنويع منتجات مواد البناء، بما يتناسب مع أنواع مختلفة من أعمال البناء، والظروف المناخية، والمناطق؛ زيادة إنتاج مواد البناء لتحل محل الواردات لتلبية طلب السوق؛ البحث وتوسيع الأسواق وتعزيز تصدير منتجات مواد البناء...
ومع إصدار رئيس مجلس الوزراء القرار رقم 1681/ق د-ت ت غ بتاريخ 28 ديسمبر 2024 بشأن تخصيص وتعديل خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للموازنة المركزية للفترة 2021 - 2025 وتعديل خطة الاستثمار العام للموازنة المركزية في عام 2024 للوزارات والهيئات المركزية والمحليات، فمن المتوقع أن يتم تعزيز الاستثمار العام بسرعة من بداية عام 2025.
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://kinhtedothi.vn/nganh-san-xuat-vat-lieu-xay-dung-tung-buoc-nang-cao-vi-the.html
تعليق (0)