يتم اختبار 17 قطارًا من خط المترو الأول في مدينة هوشي منه (بن ثانه - سوي تيان) بشكل مستمر خلال تيت، للتحقق من الأنظمة للتشغيل التجاري اعتبارًا من يوليو المقبل.
يتم إجراء اختبارات القطارات بشكل مستمر من قبل شركة هيتاشي (اليابان) المقاولة لمدة يومين الآن، من الساعة 8 صباحًا حتى الساعة 6 مساءً. ومن ثم، من 12 إلى 14 فبراير (اليوم الثالث إلى الخامس من تيت)، سيستمر الاختبار خلال الإطار الزمني المذكور أعلاه، دون نقل الركاب.
كل يوم، هناك 3 قطارات تجريبية تعمل على طول الطريق بالكامل، سواء فوق الأرض أو تحتها، من محطة لونغ بينه (مدينة ثو دوك) إلى محطة بن ثانه (المنطقة 1) والعكس. إلى جانب اختبار القطارات، سيقوم المقاول بفحص جميع الوظائف ذات الصلة مثل: نظام الإشارات، وأبواب المنصة، والاتصالات، ومركز التحكم، وإمدادات الطاقة العلوية...
يمر قطار المترو عبر شارع Dien Bien Phu، منطقة Binh Thanh. الصورة: جيا مينه
وبحسب مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية الحضرية في مدينة هو تشي منه (MAUR - المستثمر)، فإن هذا الاختبار التجريبي يضم حوالي 40 موظفًا مسؤولًا بشكل مباشر، معظمهم من الخبراء من أوروبا واليابان، مقسمين إلى العديد من مجموعات التنفيذ. يتم اختبار 17 قطار مترو بشكل مستمر للاستفادة من عطلة تيت، حيث يتم تعليق بعض أنشطة البناء والتركيب مؤقتًا.
وبحسب التصميم فإن القسم المرتفع من خط المترو الأول يسمح للقطارات بالسير بسرعة قصوى تبلغ 110 كم/ساعة، و80 كم/ساعة في القسم تحت الأرض، ولكن خلال عملية الاختبار تسير القطارات بسرعات منخفضة لضمان السلامة. وقال ممثل المستثمر: "عند تشغيل أنظمة مترو الخط الأول، ستعمل بشكل آلي بالكامل تقريبًا، لذا فإن الاختبار يهدف إلى ضمان قدرة جميع المعدات على "التواصل" مع بعضها البعض، مما يساعد على التشغيل بسلاسة وأمان".
في السابق، في عام 2023، تم اختبار قطارات مترو بن ثانه - سوي تيان عدة مرات على طول الطريق بالكامل، بما في ذلك عمليات التفتيش الفنية الداخلية ونقل السياح. يتم زيادة رحلات القطارات لتسريع عملية فحص وضبط النظام بأكمله، استعدادًا للتشغيل التجاري لخط المترو هذا العام.
يتم تصنيع قطارات خط المترو رقم 1 في اليابان، وتتكون من ثلاث عربات، وتتسع لـ 930 راكبًا (147 جالسًا و783 واقفًا). يستخدم خط المترو هذا نظام إشارات التحكم في القطار القائم على المعلومات (CBTC) والذي يتم تطبيقه على نطاق واسع في العديد من البلدان مثل اليابان والصين وسنغافورة وتايلاند... يعتمد هذا النظام على الاتصالات اللاسلكية والنقل ثنائي الاتجاه في الوقت الفعلي للمعلومات حول موقع وسرعة القطار والمسافة بين القطارات للتحكم أثناء التشغيل.
يبلغ إجمالي استثمارات مترو بن ثانه - سوي تيان أكثر من 43700 مليار دونج، ويبلغ طوله حوالي 20 كيلومترًا، ويضم ثلاث محطات تحت الأرض و11 محطة مرتفعة. هذا هو أول مشروع سكة حديد حضري في مدينة هوشي منه، حيث وصل حاليًا إلى أكثر من 97% من الحجم بعد ما يقرب من 12 عامًا من البناء. وتنفذ مدينة هوشي منه أيضًا خط المترو رقم 2، قسم بن ثانه - ثام لونغ، باستثمار إجمالي يبلغ نحو 47.900 مليار دونج.
جيا مينه
[إعلان 2]
رابط المصدر
تعليق (0)