منذ ما يقرب من مائة عام، كان في نيويورك أكثر من 43 كيلومترًا من الأنابيب الهوائية التي تمر تحت الأرض أسفل المدينة، مما ساعد على توصيل البريد بسرعة بغض النظر عن الطقس.
توقف نظام خط أنابيب توصيل البريد عن العمل في الخمسينيات من القرن العشرين. الصورة: USPS
لقد ظهرت عبر التاريخ البشري العديد من الطرق الفريدة لنقل البضائع والرسائل، بهدف السرعة والراحة. ويعد نظام الأنابيب الهوائية تحت الأرض أحد أكثر الأساليب المثيرة للاهتمام التي ظهرت في مدينة نيويورك منذ أكثر من قرن من الزمان، حسبما أفاد تقرير سميثسونيان في 22 ديسمبر/كانون الأول.
يتم استخدام هذا النظام لنقل البريد إلى مختلف المباني في المدينة من خلال شبكة من الأنابيب تحت الأرض. تقوم قوة الهواء المضغوط أو الفراغ بدفع أو سحب حاويات أسطوانية تتحرك بسرعات تصل إلى 56 كم/ساعة. يُطلق على العمال الذين يقومون بتشغيل النظام لقب "الصواريخ".
في 7 أكتوبر 1897، أكملت خدمة البريد الأمريكية (USPS) أول اختبار لنظام الأنابيب الهوائية في مدينة نيويورك. استغرق صندوق البريد الأول ثلاث دقائق لإكمال الرحلة ذهابًا وإيابًا التي يبلغ طولها ما يقرب من 2300 متر من مبنى مكتب البريد الرئيسي إلى بورصة المنتجات في نيويورك. وكان الصندوق يحتوي على نسخة من الكتاب المقدس ملفوفة بعلم أمريكي، ونسخ من دستور الولايات المتحدة، والخطاب الافتتاحي للرئيس ويليام ماكينلي. وقد توسع النظام تدريجيا، حتى أصبح يمتد في نهاية المطاف على مسافة تزيد عن 27 ميلا، ويحمل ملايين القطع البريدية عبر مانهاتن وبروكلين كل يوم.
بحلول عام 1915، قامت العديد من المدن الكبرى في الولايات المتحدة بتثبيت أنظمة الأنابيب الهوائية، مثل فيلادلفيا، وبوسطن، وشيكاغو، وسانت لويس، وأوساكا. لويس، وفقًا لمتحف سميثسونيان الوطني للبريد. في الواقع، يُقال أن فيلادلفيا هي موطن هذا النظام. تم تركيب خطوط الأنابيب هنا في عام 1893 للمساعدة في نقل البريد بين مكاتب البريد. وفي نهاية المطاف، يبلغ إجمالي طول خطوط الأنابيب الموجودة تحت الأرض في الولايات المتحدة نحو 90 كيلومتراً.
وفقًا لمتحف البريد، تم تقليص مدة مسار البريد الذي يستغرق 40 دقيقة في نيويورك إلى سبع دقائق بفضل نظام الأنابيب الهوائية. ويعتبر هذا النظام مفيدًا جدًا أيضًا في الظروف الجوية القاسية. "كانت شوارع نيويورك غير سالكة تقريبًا. لكن الشركات في نيويورك كانت لا تزال تتلقى البريد المهم في الوقت المحدد. ساعدت الأنابيب الهوائية في توصيل البريد"، هكذا كتبت صحيفة نيويورك تايمز . ويقال إن خط الأنابيب نجح أيضًا في نقل قطة حية.
حاويات أسطوانية لأنابيب هوائية في مدينة نيويورك في أواخر الأربعينيات وأوائل الخمسينيات. الصورة: متحف سميثسونيان الوطني للبريد
يتم نقل ما يصل إلى 200 ألف رسالة عبر الأنابيب كل ساعة. يحتوي كل خط على أنبوبين - واحد للإرسال وآخر للاستقبال. تقع على عمق 1 - 4 أمتار تحت الأرض، ويمر بعضها عبر أنفاق المترو. يتم تشحيم خط الأنابيب بالزيت لتسهيل نقل صناديق البريد الفولاذية. يبلغ طول الصناديق 60 سم، وهي مغطاة باللباد والجلد من كلا الطرفين لضمان إحكام إغلاقها.
يقول متحف البريد إن نظام البريد الأنبوبي قد تم إغلاقه أثناء الحرب العالمية الأولى لتمويل المجهود الحربي. وبعد ذلك، تمت استعادة الخدمة فقط في نيويورك وبوسطن. ومع ذلك، فإن زيادة أحجام البريد، وارتفاع تكاليف التشغيل، ونمو المدن جعلت النظام غير عملي. بحلول الخمسينيات من القرن العشرين، تم التوقف عن استخدام النظام الهوائي.
اليوم، يقع جزء كبير من خط الأنابيب كامنًا تحت شوارع نيويورك. لا يزال جزء من نظام أنابيب المدينة محفوظًا في مكتب بريد تشيلسي القديم. لقد تم حفر وتدمير العديد من خطوط الأنابيب في العقود السابقة. في عام 2001، حاول الخبراء تركيب كابلات الألياف الضوئية في الأنابيب، ولكن محاولتهم فشلت. والآن لا يعد النظام موجودًا إلا كجزء من تاريخ المدينة، وبقايا تقنية اعتقد الكثيرون في مطلع القرن العشرين أنها ستكون جزءًا من أسس المستقبل.
ثو تاو (وفقا لمؤسسة سميثسونيان، ياهو نيوز )
[إعلان رقم 2]
رابط المصدر
تعليق (0)