إزالة الصعوبات لتعزيز أنشطة استيراد الفحم من لاوس

وفي الآونة الأخيرة، تحسنت أنشطة استيراد الفحم من لاوس إلى فيتنام، وخاصة عبر بوابة لا لاي الحدودية الدولية. ومع ذلك، فبالإضافة إلى الإشارات الإيجابية، لا تزال هناك بعض الصعوبات والمشاكل التي تتطلب من المستويات والقطاعات والوحدات المعنية التدخل وحلها على الفور. أجرى مراسل صحيفة كوانغ تري مؤخرًا مقابلة مع نائب مدير إدارة الصناعة والتجارة نجوين هو هونغ حول هذه القضية.

- أولاً، أشكركم على تخصيص الوقت لإجراء هذه المقابلة. هل يمكنكم أن تطلعونا على الإشارات الإيجابية من أنشطة استيراد الفحم من لاوس إلى فيتنام عبر بوابة لا لاي الحدودية الدولية؟

- تتمتع مقاطعة كوانغ تري بحدود برية مجاورة لمقاطعتين من جمهورية لاو الديمقراطية الشعبية: سافاناكيت وسالفان بطول إجمالي يزيد عن 187 كم. توجد في المنطقة بوابتان حدوديتان دوليتان: بوابة لاو باو الحدودية الدولية، وبوابة لا لاي الحدودية الدولية، وأربعة أزواج من بوابات الحدود الثانوية. يعد هذا جسرًا مروريًا مهمًا، حيث يربط وسط فيتنام بمقاطعات لاوس ودول الممر الاقتصادي الشرقي الغربي. تشكل احتياطيات الفحم الكبيرة في لاوس المستوردة عبر بوابة لا لاي الحدودية الدولية مع طريق نقل قصير عوامل مواتية لتعزيز استيراد الفحم، مما يساهم في استكمال المواد الخام لاحتياجات الإنتاج، وخدمة التنمية الاجتماعية والاقتصادية في البلاد.

إن استيراد الفحم من مقاطعة سيكونج من قبل الشركات عبر بوابة لا لاي الحدودية الدولية هو خيار معقول. مع هذا الخيار، ستتمكن الشركات من تقصير طريق الشحن؛ تكلفة أقل؛ تحسين كفاءة الإنتاج والأعمال، والمساهمة في التنمية الاجتماعية والاقتصادية لمحليات فيتنام ولاوس... وفي الآونة الأخيرة، قامت السلطات بتسهيل إجراءات التخليص الجمركي لشحنات الفحم التي تمر عبر بوابة لا لاي الحدودية الدولية. في المتوسط، يوجد كل يوم حوالي 400 - 450 مركبة تدخل وتخرج من البلاد من خلال بوابة لا لاي الحدودية الدولية. في عام 2024، ستصل كمية الفحم المستوردة إلى فيتنام عبر بوابة لا لاي الحدودية الدولية إلى ما يقرب من 1.5 مليون طن.

تستعد المركبات التي تحمل الفحم من لاوس إلى فيتنام لاستكمال إجراءات التخليص الجمركي عبر بوابة لا لاي الحدودية الدولية - صورة: TL

- وللاستفادة من هذه الفرصة، ما هي الجهود التي بذلتها مقاطعة كوانج تري لتعزيز واردات الفحم من لاوس، سيدي؟

- في الآونة الأخيرة، حظيت مشاريع نقل الفحم من لاوس إلى فيتنام باهتمام وتوجيه ودعم قوي ووثيق من حكومتي البلدين والوزارات المركزية والفروع. ويعتبر هذا شرطا ملائما لتسريع عملية تقييم المشاريع والموافقة عليها وتنفيذها. في ظل تزايد الطلب على نقل الفحم، أصبح المستثمرون أكثر تصميماً على تنفيذ وتسريع وتيرة تنفيذ المشاريع المتعلقة بأنشطة استيراد الفحم. ويشكل هذا أساسًا مهمًا للمساهمة في تحسين كفاءة نقل الفحم من لاوس إلى فيتنام.

منذ عام 2023، تلقت مقاطعة كوانج تري العديد من مقترحات الاستثمار ونفذت مشاريع بناء البنية التحتية لنقل الفحم من لاوس إلى فيتنام عبر بوابة لا لاي الحدودية الدولية. عمل القادة الإقليميون بشكل نشط واستباقي مع الوزارات والفروع والوكالات ذات الصلة، واقترحوا على الحكومة ووزارة الخارجية الدعم والتوجيه الموحد وتنفيذ إجراءات الموافقة على مشاريع الاستثمار.

إلى جانب ذلك، عملت المستويات والقطاعات والوحدات ذات الصلة في المقاطعة مع العديد من المستثمرين مثل: شركة سنترال كابيتال للاستثمار المحدودة؛ شركة نام تيان المحدودة؛ شركة بي تي اس الشرق الأقصى المحدودة؛ شركة مشروع مشترك في ميناء ثوي؛ شركة آنه فات بترو المساهمة... للبحث واقتراح المشاريع على الأحزمة الناقلة، والموانئ المتخصصة، ومستودعات تخزين الفحم والعبور، وساحات التفريغ، والبنية الأساسية للخدمات...

ويتم الاهتمام بدعم وإرشاد ومساعدة المستثمرين في مسح وتحديد مواقع استثمار المشروع وتنفيذ الإجراءات بشكل سليم وفقا للأنظمة. ترتبط بشكل مباشر بأنشطة استيراد الفحم من لاوس إلى فيتنام عبر بوابة لا لاي الحدودية الدولية، حيث يوجد حاليًا 4 مشاريع رئيسية في المنطقة قيد البحث واقتراح الاستثمار. وعلاوة على ذلك، كان الاستثمار في المشاريع الرئيسية في المقاطعة المرتبطة بشكل مباشر أو غير مباشر بتعزيز تجارة الفحم مع لاوس موضع اهتمام قادة المقاطعة، الذين حثوا بنشاط على تنفيذها وتطبيقها.

- بالإضافة إلى الإشارات الإيجابية المذكورة أعلاه، ما هي الصعوبات والمشاكل التي تواجه استيراد الفحم من لاوس إلى فيتنام، وخاصة عبر بوابة لا لاي الحدودية الدولية؟

- تجدر الإشارة إلى أن أنشطة استيراد الفحم من لاوس لا تزال تواجه بعض الصعوبات والمشاكل. أولا، لا تزال الموافقة على مشاريع الاستثمار في مجموعة مشاريع نقل الفحم من لاوس إلى فيتنام بطيئة لأنها لا تلبي عددا من الشروط واللوائح القانونية. والحقيقة الأخرى هي أن فكرة المشروع تشكلت بعد الموافقة على الخطط الأساسية. ويعتبر شكل الاستثمار في المشروع غير مسبوق في المحافظة. ولذلك لم يتم تحديث المشاريع بشكل كامل في التخطيط والخطط ذات الصلة.

والحقيقة الأخرى هي أن المرافق وظروف العمل عند بوابة الحدود على الجانب اللاوسي لم يتم بناؤها بالكامل، وبالتالي لم تجتذب العديد من أنشطة الاستيراد والتصدير والتخليص الجمركي للشركات. على الجانب الفيتنامي، على الرغم من الاستثمار في البنية التحتية لبوابة لا لاي الحدودية الدولية وبنائها، إلا أن العديد من العناصر لم تكتمل وهناك نقص في خدمات الدعم. إن البنية التحتية للتجارة الحدودية متخلفة، مما يسبب تأثيرات كبيرة على استيراد وتصدير السلع من بلدان المنطقة بشكل عام ولاوس بشكل خاص. ومن الأمور الجديرة بالملاحظة أيضًا أن نقل الفحم من لاوس عبر بوابة لا لاي الحدودية الدولية إلى الموانئ البحرية يولد الغبار والغاز، مما يؤدي إلى تلويث البيئة، ويؤثر على صحة الناس في مناطق مثل: بوابة لا لاي الحدودية الدولية، والمناطق السكنية على طول الفرع الغربي من طريق هو تشي مينه السريع، والطريق السريع الوطني 9، والطريق السريع الوطني 15D... وهذا أمر يحتاج إلى الاهتمام والاهتمام لحله.

- إذن، برأيكم، ما الذي يجب القيام به لتعزيز استيراد الفحم في الفترة المقبلة؟

- من أجل أن يتم التعاون في تجارة الفحم مع لاوس بشكل أكثر سلاسة وكفاءة وفعالية، في رأيي، فإن حكومتي فيتنام ولاوس والوزارات المركزية والفروع بحاجة إلى مواصلة الاهتمام وخلق الظروف المواتية للموافقة على المشاريع ذات الصلة وتنفيذها بسلاسة وسرعة، وضمان الأساس القانوني الكامل وفقًا للقوانين الحالية. وعلى وجه الخصوص، فإن الحاجة الفورية تتمثل في تسريع تنفيذ مشروع الحزام الناقل لنقل الفحم عبر الحدود من لاوس عبر بوابة لا لاي الحدودية الدولية إلى المستودع لتجميع البضائع في قرية أ دينج، وبلدية أ نجو، ومنطقة داكرونج، ومنطقة ميناء ماي ثوي. الموافقة على سياسة الاستثمار لمشروع تجديد وتطوير الطريق السريع الوطني 15D، من الفرع الغربي لطريق هوشي منه إلى بوابة لا لاي الحدودية الدولية؛ دعم التنفيذ والاستثمار في بناء جسر داكرونغ المعلق؛ البحث وتخصيص الأموال للاستثمار في نظام محطة مراقبة البيئة الجوية الأوتوماتيكية في كوانج تري...

ويجب على الوزارات والفروع والهيئات المركزية الاهتمام بدعم المحافظة في دعوة وإدخال الشركات ذات القدرة والكفاءة للمشاركة في الاستثمار في تطوير البنية التحتية وأنظمة الموانئ والمستودعات ومراكز الخدمات اللوجستية... لخدمة التنمية الاجتماعية والاقتصادية المحلية بشكل عام وأنشطة استيراد الفحم بشكل خاص.

تطوير وتنسيق تنفيذ برامج ربط المعلومات، ودعم المحليات في تنفيذ عدد من أنشطة الترويج للاستثمار، وتطوير الخدمات اللوجستية والأنشطة المتعلقة بنقل واستيراد وتصدير الفحم من لاوس. تخصيص رأس المال لاستكمال بناء البنية التحتية في منطقة بوابة لا لاي الحدودية الدولية؛ تسهيل ودعم وتسريع بناء المشاريع الرئيسية في المحافظة...

من جانب مقاطعة كوانج تري، من الضروري تعزيز الترويج للاستثمار، ودعوة المستثمرين المحليين والأجانب إلى القدوم للبحث والاستثمار وتشكيل مشاريع مشتركة والارتباط بالدولة للاستثمار في مشاريع تطوير البنية التحتية، وخاصة في مجالات المرور والموانئ البحرية... للمشاركة بشكل أعمق في عملية استغلال البنية التحتية والنقل والإنتاج والأعمال التجارية، وخاصة في أنشطة المعالجة، وزيادة قيمة الفحم المستورد من لاوس في مقاطعة كوانج تري.

شكرًا لك!

تاي لونغ (أداء)

المصدر: https://baoquangtri.vn/go-kho-de-thuc-day-hoat-dong-nhap-khau-than-da-tu-lao-192424.htm