وبحسب موقع Neowin ، كشف إعلان وظيفة على موقع Gulp.de الألماني أن صناعة السكك الحديدية في البلاد لا تزال تستخدم نظام التشغيل Windows 3.11 (وتحديداً Windows for Workgroups 3.11). وعلى الرغم من أن شركة Siemens Mobility - وهي شركة تقدم خدمات لشركة السكك الحديدية المملوكة للدولة Deutsche Bahn (DB) - قامت بحذف إعلان الوظيفة في وقت لاحق، إلا أن محتوى إعلان الوظيفة التقطته صحيفة Heise Online المحلية.
يتم استخدام Windows 3.11 في القطارات عالية السرعة ICE 1 وICE2 في ألمانيا
يظهر إعلان الوظيفة أن شركة Deutsche Bahn تبحث عن مسؤول نظام لديه معرفة بأنظمة التشغيل القديمة، وتحديدًا Windows for Workgroups 3.11. المهمة المعروضة على المسؤول هي التعامل مع التحديثات والصيانة للنظام القديم الذي تم إصداره في نوفمبر 1993. يوضح المنشور أن Windows for Workgroups 3.11 يدعم نظام عرض السيارة، مما يعرض للسائق جميع البيانات الفنية المهمة في الوقت الفعلي.
يشير تقرير من Tom's Hardware إلى أن النظام يستخدم على الأرجح في القطارات عالية السرعة ICE 1 وICE 2 - القطارات من شبكة السكك الحديدية ICE القديمة في ألمانيا والتي تم بناؤها بين عامي 1989 و 1997. وكما لاحظت Bild ، تأخر 36 بالمائة من القطارات الطويلة المسافة في ألمانيا في عام 2023، مع تأخيرات لمدة ست دقائق أو أكثر، على الرغم من عدم وجود ما يشير إلى أن Windows 3.11 كان مسؤولاً عن التأخيرات.
وأكدت شركة Siemens Mobility صحة إعلان الوظيفة لموقع Heise Online، موضحة أن القطارات والبنية التحتية للسكك الحديدية لها عمر افتراضي يصل إلى 30 عامًا أو أكثر. وأكدت الشركة لعملائها "استمرار استخدام الأنظمة القديمة بأمان والتي تم اختبارها والتحقق منها وفقًا لمعايير الصناعة"، وقالت إن Siemens Mobility تقدم الدعم والصيانة طوال دورة حياة المنتج بأكملها.
وأضافت شركة سيمنز موبيليتي أيضًا أنه يتم تطوير أنظمة أحدث باستخدام منتجات برمجية موجودة، وحتى باستخدام الذكاء الاصطناعي (AI). ومع ذلك، لن يكون من المستغرب أن تظل هذه الأنظمة الحديثة تعمل بنظام التشغيل Windows 10 أو 11 في عام 2054.
[إعلان رقم 2]
رابط المصدر
تعليق (0)