طالبان يفوزان بفرصة تدريب في شركة بوينج

تم اختيار نجوين دانج كوا ولي مينه ترييت من قبل شركة بوينج بعد ثلاث جولات من التقديم والمقابلات، وهي المرة الأولى التي تأتي فيها الشركة مباشرة إلى فيتنام لتجنيد المتدربين.

كوا وتريت، 22 عامًا، كلاهما طلاب في السنة الرابعة، تخصص هندسة الطيران التي تدرس باللغة الإنجليزية (OISP) في جامعة مدينة هوشي منه للتكنولوجيا.

وقال الطالبان إنهما فوجئا عندما تلقيا إخطار الشركة من سنغافورة في أبريل/نيسان. كنتُ على الطريق آنذاك. عندما سمعتُ الطرف الآخر من الهاتف يُهنئني على قبولي، كنتُ أسير وأضحك فرحًا، كما قال خوا.

تلقى ترييت خبر انضمامه إلى المستشفى بعد أسابيع قليلة من دخول كوا، أثناء وجوده في المختبر. أبلغ الطالب عائلته بكل سرور على الفور. "لم تصدق أمي أيضًا. شعرت أنني لست جيدًا مثل الأطفال الآخرين، ولكن تم اختياري على الأرجح لأنني استعديت بعناية"، يتذكر ترييت.

نغوين دانغ خوا، طالب في السنة الرابعة، جامعة مدينة هوشي منه للتكنولوجيا. الصورة: تم توفير الشخصية

وفي أبريل، قال السيد مايكل نجوين، مدير شركة بوينج فيتنام، إن المتدربين الناجحين ستتاح لهم الفرصة للعمل لمدة شهرين في مكتب الشركة في فيتنام وشهر واحد في مرافق بوينج في سيل بيتش، كاليفورنيا، الولايات المتحدة الأمريكية. وسيتم تدريبهم على تقنيات الصيانة، فضلاً عن تعريضهم للعديد من الجوانب الأخرى المتعلقة بهندسة الصيانة. بالإضافة إلى ذلك، يتم دفع أجور المتدربين الاثنين وفقًا لسياسة الشركة.

بالإضافة إلى المقابلات المباشرة في جامعة مدينة هوشي منه للتكنولوجيا، وأكاديمية فيتنام للطيران، وجامعة هانوي للتكنولوجيا، تسعى شركة بوينج أيضًا إلى استقطاب مرشحين في العديد من الجامعات الأخرى في جميع أنحاء البلاد.

وبحسب كوا وتريت، فإن عملية التقديم للتدريب في شركة بوينج تتضمن جولات عديدة. قبل ذلك، أرسلت شركة بوينج معلومات إلى المدرسة، وقام الطلاب المهتمون بالتسجيل عبر الإنترنت من خلال رابط الشركة. يشترط من المرشحين أن يكون لديهم معدل تراكمي (GPA) 3.5/4 أو أعلى، والمشاركة في المشاريع والبحوث العلمية وأن يكونوا مستعدين لتولي مهام جديدة. بالإضافة إلى ذلك، فإن مهارات التواصل الجيدة باللغة الإنجليزية مهمة أيضًا للطلاب للدراسة والعمل في بيئة دولية.

على الرغم من أن معدله التراكمي كان 3.3/4 فقط، إلا أن ترييت تقدم بجرأة بسبب ملفه البحثي القوي، وخبرته في التدريب في إحدى شركات الطيران الوطنية، وفوزه بالجائزة الثالثة في مسابقة تصميم الطائرات بدون طيار في سنغافورة.

"لم أتمكن من تحقيق متطلبات المعدل التراكمي ولكنني تقدمت بطلبي لأنني أردت المحاولة"، كما قال ترييت.

تقدم كوا بطلبه بمعدل تراكمي 3.7/4، ولديه خبرة في المشاركة في العديد من المشاريع الكبيرة والصغيرة في مختبر معلمه، وحصل على الجائزة الأولى في سباق السيارات ذاتية القيادة الذي نظمته أمازون. بالإضافة إلى ذلك، تجري الكلية أيضًا أبحاثًا حول روبوتات التوصيل الذاتي، وتستخدم كاميرات الطيران لالتقاط صور للحفر على الطريق لاقتراح الإصلاحات على الحكومة، ولديها العديد من الأنشطة اللامنهجية مثل دعم الامتحانات أو رحلات التبادل إلى اليابان وتايلاند وماليزيا.

بعد حوالي أسبوع من تقديم الطلب، يتم استدعاء المرشح الناجح لجولة أولى من المقابلات مع ممثلين اثنين من الشركة .

وبحسب الطلاب، في هذه الجولة، يكون لدى كل شخص 25 إلى 30 دقيقة للإجابة على أربعة أسئلة متشابهة، وذلك بشكل أساسي حتى تقوم الشركة بتقييم قدرة المرشح على الاستجابة والتواصل باللغة الإنجليزية.

في المرة الأولى التي ذهب فيها إلى مقابلة عمل، خلق كوا العديد من السيناريوهات في رأسه، معتقدًا أن الجو سيكون متوترًا وأن صاحب العمل سيبدو صارمًا. "لكن الأمر كان مختلفًا تمامًا عما تخيلته. كان المُحاوران ودودين للغاية ومنفتحين"، كما قال خوا.

بعد أن درس اللغة الإنجليزية منذ الصف الثاني، وحصل على درجة 7.0 في اختبار IELTS، وقراءة المستندات بانتظام، والتحدث مع المحاضرين، ومشاهدة البرامج الإنجليزية، لا يواجه كوا أي حواجز تقريبًا عند تقديم نفسه لأصحاب العمل.

الفلسفة مشابهة. حصل الطالب الذكر على درجة 7.5 في اختبار IELTS وهو يعمل حاليًا مدرسًا لهذه المادة. ذهب ترييت إلى الإنترنت ليتعلم كل ما يتعلق بشركة بوينج، وقام بإدراج الأسئلة الشائعة في المقابلات، وتدرب أمام المرآة كل يوم أو مع أقاربه.

وفي هذه الجولة، أعرب كل من كوا وكين عن رغبتهما في تجربة بيئة عمل احترافية في شركة بوينج، والحصول على إمكانية الوصول إلى أحدث الطائرات وعمليات الصيانة والإدارة والإصلاح في الشركة. بالإضافة إلى ذلك، فإنهم يأملون في التعرف على المشاريع التي تقوم بها شركة بوينج وإقامة المزيد من علاقات العمل في المستقبل.

وأبدى كلاهما أيضًا اهتمامًا بالشركة عندما طُرحت عليهما الأسئلة. كان كوا يعلم أن الشركة تستهدف المدن التي يمكن أن تهبط فيها الطائرات على المباني، لذلك سأل عن المشروع وحصل على إجابة مفصلة من المسؤول عن التوظيف.

وأُجريت الجولة الثانية من المقابلات بعد حوالي أسبوع، مع ثلاثة مرشحين بارزين. مقارنة بالجولة الأولى، هذه الجولة عبارة عن اجتماع فردي عبر الإنترنت مع مدير شركة بوينج فيتنام. يتم سؤال المرشحين بالتفصيل عن المشاريع التي قاموا بها.

ويقول كوا: "إنهم يريدون الاطلاع على المشاريع السابقة للمرشح ومعرفة المزيد عن الشخص الذي سيعملون معه". خلال المقابلة، شعر كوا أن صاحب العمل كان راضيًا عنه. لقد علم بكوا من خلال ردود فعل اثنين من زملائه الذين أجروا معه مقابلة في الجولة السابقة.

كانت هذه الجولة سهلة جدًا بالنسبة لي. قال إنه يعرف ما يكفي، فما عليه سوى فتح ملفي الشخصي ليسأل عن إنجازاتي ويتأكد من معرفتي الحقيقية بالشركة، كما قال خوا.

ولم يشعر ترييت أيضًا بالضغط، بل وجد أن هذه الجولة "أسهل للتنفس" من الجولة الأولى. "كان عجوزًا، ويتحدث الإنجليزية بشكل جيد ولم يسألني إلا عن نفسي"، يتذكر ترييت.

وطلب بعد ذلك من كل منهما إرسال بيانات الاتصال الخاصة بمحاضرين في المدرسة لتأكيد المعلومات الموجودة في الملف الشخصي.

لي مينه ترييت هو أحد الشخصين اللذين تم اختيارهما كمتدربين في شركة بوينج. الصورة: تم توفير الشخصية

يقول ترييت أن سر النجاح في المقابلة هو أن تنظر دائمًا إلى الشخص الآخر في عينيه وأن تكون صادقًا. وتشير الكلية إلى أنه ينبغي على المرشحين التركيز بشكل متساوٍ على النتائج الأكاديمية وخبرة العمل والأنشطة اللامنهجية لترك انطباع جيد منذ جولة التقديم. بالإضافة إلى ذلك، يحتاج المرشحون إلى ممارسة مهارات التواصل من خلال مشاهدة العديد من البرامج وقراءة الوثائق الإنجليزية لإثراء مفرداتهم المتخصصة.

أكد الأستاذ المشارك الدكتور نجو خان ​​هيو، رئيس مختبر محرك الاحتراق الداخلي بجامعة مدينة هوشي منه للتكنولوجيا، أن الطالبين الجدد في برنامج OISP يتمتعان بالموهبة والشغف والمسؤولية. وقال السيد هيو إن قبول كوا وتريت كان "شرفًا لقسم الهندسة الجوية في المدرسة".

قال: "تحتاج بوينج إلى مرشحين يفكرون بإبداع ويبتكرون وينظرون إلى المشاكل بعقلانية. أعتقد أن الشركة تشجع ذلك". وقال إن الطالبين يمكن أن يفخرا بإنجازاتهما ويجب عليهما العمل بجدية أكبر. إن العمل كمتدرب في شركة بوينج يعد فرصة عظيمة، ولكنها مجرد خطوة نحو مهنة المستقبل.

يركز كوا وتريت على المراجعة للامتحانات النهائية، قبل بدء تدريبهما في هانوي في أوائل يونيو.

"قد نتأخر عن دراستنا لمدة أسبوع تقريبًا بعد انتهاء فترة تدريبنا، لكن التجربة تستحق ذلك تمامًا"، كما شاركنا كوا.

فَجر

رابط المصدر: https://vnexpress.net/hai-nam-sinh-trung-suat-thuc-tap-tai-boeing-4608419.html