تعيين نقطة محورية لتقييم وتعديل مشروع طريق بيين هوا السريع

من المقرر تعديل سياسة الاستثمار في مشروع بناء طريق Bien Hoa - Vung Tau السريع (المرحلة الأولى) بسبب زيادة إجمالي الاستثمار بنحو 4256 مليار دونج.

تعيين نقطة اتصال لتقييم وتعديل مشروع الطريق السريع بين بين هوا وفونج تاو

من المقرر تعديل سياسة الاستثمار في مشروع بناء طريق Bien Hoa - Vung Tau السريع (المرحلة الأولى) بسبب زيادة إجمالي الاستثمار بنحو 4256 مليار دونج.

أرسلت الحكومة للتو رسالة رسمية إلى وزارة المالية ووزارة البناء لنقل توجيهات نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها بشأن تقييم وتعديل سياسة الاستثمار لمشروع الاستثمار في بناء طريق بين هوا - فونج تاو السريع (المرحلة الأولى).

وعلى وجه التحديد، كلف نائب رئيس الوزراء وزارة المالية باقتراح تقييم لتعديل سياسة الاستثمار في مشروع الاستثمار في بناء طريق بين هوا - فونج تاو السريع (المرحلة الأولى) وفقًا لأحكام قانون الاستثمار العام، وتقديم تقرير إلى رئيس الوزراء قبل 5 مارس 2025.

في وقت سابق، قدمت وزارة النقل (وزارة البناء حاليًا) وثيقة إلى الحكومة تطلب النظر في تعديل سياسة الاستثمار الخاصة بمشروع الاستثمار في بناء طريق Bien Hoa - Vung Tau السريع (المرحلة الأولى).

يجب تعديل مشروع الاستثمار في بناء طريق بيين هوا - فونج تاو السريع (المرحلة الأولى) لأنه أثناء عملية التنفيذ، نشأ عدد من العوامل التي أدت إلى زيادة إجمالي الاستثمار في مشاريع المكونات المعتمدة، مما أدى إلى زيادة أولية في إجمالي استثمار المشروع الذي وافقت عليه الجمعية الوطنية.

على وجه التحديد، اقترحت وزارة النقل إضافة تقاطع بمستوى مختلف متصل بطريق My Xuan - Ngai Giao (الطريق الإقليمي 991) لتعزيز الاتصال بين منطقة ميناء Cai Mep - Thi Vai ومطار Long Thanh الدولي، مما يزيد التكلفة بنحو 1627 مليار دونج.

بالإضافة إلى ذلك، من المتوقع أن تبلغ تكلفة التعويض والدعم وإعادة التوطين لمشروع الاستثمار في بناء طريق Bien Hoa - Vung Tau السريع، بعد المراجعة والتوليف أثناء عملية تنفيذ المشروع، 9,856 مليار دونج (بما في ذلك إضافة تقاطع على مستوى مختلف متصل بطريق My Xuan - Ngai Giao، حوالي 813 مليار دونج)، بزيادة قدرها 3,227 مليار دونج.

وتعود هذه الزيادة في التكلفة بشكل رئيسي إلى حساب وإعادة معايرة حجم ومساحة هيكل أنواع الأراضي المتضررة؛ إعادة النظر في حجم وتكلفة نقل البنية التحتية التقنية؛ التقلبات في أسعار التعويضات في مقاطعتي دونج ناي وبا ريا - فونج تاو في وقت الاستحواذ على الأراضي مقارنة بالخطة. والزيادة الثالثة هي في تكاليف البناء والمعدات. من المقرر تحديث هذه التكلفة عند 9,835 مليار دونج، بزيادة قدرها 1,528 مليار دونج (بما في ذلك تكلفة البناء الإضافي لتقاطع على مستوى مختلف يربط طريق مي شوان - نجاي جياو بحوالي 631 مليار دونج).

وتحدث التكلفة الإضافية بسبب مراجعة وتحديث وتحسين حلول التصميم الخاصة بمعالجة التربة اللينة وتصميم الجسور... لتتناسب مع الظروف الفعلية والاستقرار والسلامة في التشغيل؛ التقلبات في أسعار وحدات المواد والعمالة وآلات البناء في وقت إعداد واعتماد وثائق التصميم الفني وتقديرات البناء في عام 2023 مقارنة بوقت إعداد سياسة الاستثمار السابقة؛ أضف عناصر محطة وزن المركبات إلى المشاريع المكونة من 3 مكونات.

وبناء على الأسباب المذكورة أعلاه، فإن إجمالي الاستثمار الأولي لمشروع الاستثمار في بناء طريق بيين هوا - فونج تاو السريع (المرحلة الأولى) بعد المراجعة والتحديث يقدر بنحو 22،093 مليار دونج، بزيادة قدرها 4،256 مليار دونج مقارنة بإجمالي الاستثمار الأولي الذي وافقت عليه الجمعية الوطنية.

وفقاً لأحكام قانون الاستثمار، ونظراً للتغيير الأولي في إجمالي استثمار المشروع المعتمد، فإنه من الضروري تعديل سياسة الاستثمار في المشروع كأساس لتنفيذ الأعمال التالية.

المصدر: https://baodautu.vn/giao-dau-moi-tham-dinh-dieu-chinh-du-an-cao-toc-bien-hoa---vung-tau-d251117.html