وبحسب مسؤولين في شركة مرسيدس بنز، قد يتم تصميم السيارات خلال العقد المقبل بواسطة أجهزة الكمبيوتر والبرامج المتقدمة بدلا من البشر.
رئيس قسم التصميم في شركة مرسيدس بنز جوردون فاجنر بجوار سيارة مرسيدس بنز Vision One-Eleven الاختبارية. قال إن الذكاء الاصطناعي قد يجعل مصممي السيارات عتيقين في غضون 10 سنوات - صورة: مرسيدس بنز
في سياق التطور التكنولوجي السريع، برز الذكاء الاصطناعي باعتباره اتجاهًا جديدًا، ولكنه أيضًا يسبب القلق لكثير من الناس.
بالنسبة لأولئك الذين يعملون في وظائف إبداعية، فإن الخوف من فقدان وظائفهم بسبب الذكاء الاصطناعي أصبح حاضرا بشكل متزايد. لكن هل الذكاء الاصطناعي قادر حقًا على تصميم سيارة لشركة سيارات مرموقة؟
هل يحل الذكاء الاصطناعي محل مصممي السيارات؟
وقال جوردن فاجنر، مدير التصميم العالمي لشركة مرسيدس بنز، في مقابلة مع شبكة ABC News، إن الذكاء الاصطناعي لم يصل إلى هذه المرحلة بعد.
ولكنه يتوقع أنه خلال السنوات العشر القادمة، سوف يتولى الذكاء الاصطناعي الكثير من العمل المتعلق بتصميم السيارات. وبالتالي سوف يحل محل معظم المصممين.
وأضاف "نحن نعمل مع الذكاء الاصطناعي. والمشكلة الأكبر هي اختيار 1% من بين 99% المتبقية. لكن الذكاء الاصطناعي يتحسن أكثر فأكثر".
وأضاف: "سوف يغير الذكاء الاصطناعي جذريًا الطريقة التي نصمم بها. أعتقد أنه في غضون 10 سنوات، سيتم تنفيذ معظم أعمال التصميم بواسطة الذكاء الاصطناعي وهذا سيجعل المصممين عتيقين. سيكون خليفتي آلة وسيكون أرخص بكثير من دفع المال لي [يضحك]".
الذكاء الاصطناعي يعد بإحداث ثورة في صناعة السيارات - رسم توضيحي: مرسيدس بنز
ورغم أنه كان يمزح، ربما كان هناك تلميح من القلق مخفي في ضحك السيد فاجنر.
فكيف يمكن للذكاء الاصطناعي، وهو أداة لا تزال تكافح من أجل أداء المهام البسيطة، أن يصنع سيارة يكون شخص ما على استعداد لدفع ثمنها؟
الجواب، وفقا للسيد فاجنر، يكمن في الكمية. إن مطالبة الروبوت بتكرار عملية ما حتى يتم الوصول إلى النتيجة المرجوة قد يكون أقل تكلفة من توظيف شخص مؤهل. ومع ذلك، هذا لا يعني أن المنتج سيكون أفضل.
الذكاء الاصطناعي هو مجرد مرآة للماضي
وتتناقض آراء السيد فاجنر مع تلك التي يشاركها فيها مدير التصميم في مازيراتي، كلاوس بوس.
في حين أنه لا يمكن إنكار أن الذكاء الاصطناعي من شأنه أن يحدث تغييراً جذرياً في العديد من الصناعات، فإنه يتعين علينا أن نرى ما إذا كان قادراً على تصميم سيارة قابلة للتطبيق بشخصيتها الخاصة. في الصورة كلاوس بوس، مدير التصميم في مازيراتي، خلال حفل إطلاق الجيل الجديد من جران توريزمو 2023 في روما (إيطاليا) - الصورة: CarExpert
ويعترف بوسي قائلاً: "بفضل الذكاء الاصطناعي، أستطيع تصميم 50 سيارة مازيراتي أثناء الاستمتاع بفنجان إسبريسو".
ومع ذلك، فهو لا يعتقد أن الذكاء الاصطناعي هو الحل الأمثل: "في الوقت الحالي، لا يستطيع الذكاء الاصطناعي رؤية المستقبل، فهو مجرد مرآة لكل ما يوجد على الإنترنت. إنه مقياس لكل ما تم إنشاؤه من قبل، وفي الوقت نفسه يضيف مستوى معينًا من الاحتمالية للتوصل إلى أشياء قد تعجبني".
"لذا فإننا نستخدم الذكاء الاصطناعي لأدوات معينة، لكنني لا أعتقد أن الذكاء الاصطناعي هو الحل. إنه مجرد أداة أخرى ومثل التقنيات الأخرى المستخدمة في تصميم السيارات، فإنه يتطلب مستوى عالٍ للغاية من الاستقلالية"، كما اختتم.
ربما يستطيع البشر أن يتولوا الجزء الإداري... حتى تتمكن الذكاء الاصطناعي من القيام بذلك أيضًا.
وفي المقابلة أيضًا، قال السيد فاجنر إن مرسيدس بنز ستواصل إنتاج السيارات ذات أنظمة التحكم الفيزيائية في المستقبل القريب. لأن إنشاء سيارات ذاتية القيادة بالكامل لا يزال مكلفًا للغاية ويبدو وكأنه "خيال علمي".
وعندما سُئل عما إذا كانت مرسيدس بنز ستنتج سيارة بدون عجلة قيادة أو ناقل حركة، قال فاجنر: "ربما في مرحلة ما، لكنني لا أرى ذلك في المستقبل القريب. سنحتفظ دائمًا بعجلة قيادة... على الأقل في المستقبل القريب. ومع تزايد الاستقلالية، أصبحت السيارات أكثر من مجرد مساحة معيشة. إن سيارة المستقبل ليست هاتفًا ذكيًا على عجلات، بل "منزلًا ذكيًا" على عجلات".
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://tuoitre.vn/design-director-of-mercedes-benz-noi-10-nam-nua-ong-se-bi-ai-thay-the-20250227214345798.htm
تعليق (0)