سائق ترونج سون

يتحدث المخضرم فو شوان نهونغ (يسار) مع رفاقه عن السنوات التي قضاها في القيادة في ترونغ سون.

لقد تزوجت منذ 3 أيام فقط والتحقت بالجيش بالفعل

في كل مرة يعود فيها إلى طريق K65-34 في منطقة هونغ هوا (كوانغ تري)، تعود صورة مركبات النقل التي تمر تحت وابل القنابل والرصاص الذي يطلقه الإمبرياليون الأمريكيون على هذا الطريق في الماضي سليمة في ذاكرة المحارب المخضرم فو شوان نهونغ.

وُلِد السيد نونغ في عائلة مزارعين مكونة من 7 أشقاء، وكان الابن الأكبر، وبعد الانتهاء من الصف السابع، وبسبب عدم توفر الظروف للذهاب إلى المدرسة المهنية، تقدم بطلب للعمل كعامل مصنع.

في سبتمبر 1965، بعد ثلاثة أيام من الزواج، تلقى السيد نهونغ أوامر بالانضمام إلى الجيش وتم تعيينه في الفرقة 312، المعروفة أيضًا باسم فرقة النصر، التابعة لوزارة الدفاع الوطني، والتي أصبحت لاحقًا تحت المنطقة العسكرية الأولى، المتمركزة في ثاي نجوين.

بعد ثلاثة أشهر من التدريب، تم تعيينه في شركة 31، الكتيبة 16، وتعلم القيادة وتم تعيينه للقيادة في الفوج الرابع، فرقة المدفعية الأرضية 312.

في يوليو 1967، وبسبب متطلبات ساحة المعركة، احتاجت المجموعة 559 إلى إضافة سائقين للقيام بمهام النقل لدعم ساحة المعركة. تمت ترقيته إلى رتبة رقيب وأصبح قائد فرقة في كتيبة النقل الآلي رقم 56، المجموعة 559، لنقل البضائع إلى ساحة المعركة الجنوبية.

كانت قوافل النقل في ذلك الوقت دائمًا الهدف الأول لطائرات العدو. كان طريق ترونغ سون شديد الخطورة، وكان الطريق صغيرًا، وكان سطح الطريق محروثًا ومُحفورًا بقنابل العدو، مما جعل السفر صعبًا للغاية. ولكن بفضل الشجاعة والمرونة، تمكن السيد نهونغ وزملاؤه من التغلب على قنابل العدو ورصاصه ونقل البضائع إلى نقطة تجميع آمنة.

وكان السيد نهونغ يركض في كثير من الأحيان خارج المسار ويزيد عدد الرحلات مقارنة بالحصة المخصصة له من قبل رؤسائه، وكان زملاؤه في الفريق يلقبونه بـ "توان ما". في كثير من الأحيان، قام هو وزملاؤه بنقل البضائع عبر أهداف القصف العنيفة للطائرات الأمريكية، مما وفر الدعم في الوقت المناسب لساحة المعركة.

في موسم الجفاف عام 1968، تزايدت الحاجة إلى الدعم من ساحة المعركة، وكان هناك نقص خطير في البنزين بسبب عدم وجود خط أنابيب للبنزين. وكان البنزين الذي يتم تزويد المحطات العسكرية داخل المدينة يتم نقله بشكل رئيسي بواسطة السيارات. ولم تكن العديد من شاحنات البنزين قد وصلت بعد عندما أسقطتها الطائرات الأمريكية.

ولضمان تشغيل المركبة، قام مهندس السيارات في الوحدة ببحث وتصنيع نظام يأخذ الغاز من موقد الفحم ويوصله إلى مكربن ​​لتشغيل المحرك بدلاً من البنزين وتركيبه في سيارتين من طراز Gaz 63. وقد تم تكليف فرقته بتشغيل هاتين السيارتين على طريق K65-34 الذي يبلغ طوله 30 كيلومترًا.

"قال السيد نهونغ: "في بعض الأحيان، كان الوقود ينفد من السيارة المحسنة التي تعمل بالغاز الفحمي عند الوصول إلى مؤخرة الممر، لذلك كان علينا التوقف لتغيير الوقود. وفي كثير من الأحيان، اشتعلت النيران عن طريق الخطأ، وأحرقت شعرنا، وقطعت حواجبنا، وأعمتنا، ولكن من أجل جنوبنا الحبيب، واصلت أنا وزملائي القيادة على الطريق".

مهمة انتحارية

في زمن السلم، يشارك السيد نهونغ (يسار) بشكل نشط في الأنشطة الاجتماعية.

كانت السنوات التي قضاها في ساحة معركة ترونغ سون مليئة بالذكريات البطولية، ولكن ربما كانت الذكرى الأكثر نسيانًا للمحارب المخضرم فو شوان نهونغ هي أنه في موسم الجفاف من عام 1971 إلى عام 1972، هاجم الإمبرياليون الأمريكيون بشراسة وأغلقوا الطريق العسكري 44. لقد أسقطوا جميع أنواع القنابل والألغام على طريق ترونغ سون مثل القنابل المغناطيسية وقنابل التأخير الزمني والقنابل المتشابكة والقنابل العنقودية ... لمنع وقطع طريق الإمداد إلى ساحة معركة المرتفعات الوسطى والمنطقة 5.

سقط نوع جديد من القنبلة المغناطيسية التي ألقتها الولايات المتحدة مباشرة على مسار العجلة، مما أدى إلى عرقلة قافلة كاملة من الشاحنات التي تحمل البضائع إلى ساحة المعركة. ورغم استخدام مركبة مغناطيسية، استخدمت وحدة الهندسة إطاراً سلكياً لتفجير قنبلة مغناطيسية لتطهير الطريق، إلا أن القنبلة لم تنفجر.

وفي مواجهة حالة الطوارئ، كان لا بد من تطهير الطريق لتحرير القافلة في الليل، وناقشت الوحدة واتفقت على أن الطريقة الوحيدة المتبقية هي استخدام الشاحنات لتفجير المجالات المغناطيسية. تعتبر هذه مهمة "انتحارية" لأن مجرد القيادة خلالها سيؤدي إلى تفجير القنبلة. وفي ذلك الوقت تطوع وأُسندت إليه مهمة إبطال مفعول هذه القنبلة.

وقال المحارب المخضرم فو شوان نهونغ، في حديثه عن مشاعره في ذلك الوقت، إنه عندما اجتمعت الوحدة لمناقشة وجمع روح التطوع، تطوع وتم تكليفه بمهمة تفجير هذه القنبلة. في ذلك الوقت، كانت الحياة والموت لا يفصل بينهما سوى شعرة، لكن هذا لم يكن بإمكانه أن يثبط عزيمتنا، لأنه في قلوب ليس أنا فقط، بل وفي قلوب كل الجنود الذين قادوا المركبات، كانت هناك شعلة حب الوطن التي أضاءت الطريق.

"دخلت السيارة وأطلقت بوقها وحاولت الضغط على المكابح ثم تسارعت. لم أر سوى وميض ضوء أزرق خلفي. كانت أذناي تطن. كانت السيارة ترتد وكأنها تُدفع. شعرت وكأن سيارتي لا تزال تعمل. في تلك اللحظة، أدركت أنني ما زلت على قيد الحياة وأنني أكملت مهمتي. وبفضل هذا الإنجاز، تشرفت بالقبول في الحزب الشيوعي الفيتنامي".

بعد أن أصيب عدة مرات أثناء قيادته لشاحنة تنقل بضائع إلى ساحة المعركة، أصيب المحارب المخضرم فو شوان نهونغ بشظيتين في الرأس والصدر. في عام 1973، تم إرساله إلى الشمال لتلقي العلاج، وتم تقييم حالته بخسارة صحية بنسبة 51% وإعاقة من الدرجة الأولى بنسبة 45%.

وفي نهاية عام 1974 تم تسريحه وعاد إلى مسقط رأسه.

وبعد عودته إلى حياته الطبيعية شارك بشكل فعال في العمل المحلي مثل توليه منصب نائب مدير العمل أو نائب المدير المسؤول عن التعاونيات أو العمل في إدارة الأراضي – الضريبة الزراعية – الري والمرور ثم العمل بالتزامن في التخطيط والإحصاء.

في عام 1998، وبناءً على رغبات أصدقائه ورفاقه والذين قاتلوا في ساحة المعركة، قام هو ورفاقه في فان تو (تو كي) بالعثور على الرفاق الذين قاتلوا وعملوا في المجموعة 559 وجمعهم لتأسيس لجنة الاتصال بقوات ترونغ سون في منطقة تو كي، ثم غيروا اسمها إلى جمعية هو تشي مينه ترونغ سون التقليدية في منطقة تو كي وشغلوا منصب رئيس الجمعية من عام 2012 حتى الآن.

وفي منصبه، قام بتنسيق تنظيم العديد من الأنشطة ذات المغزى مثل منح شارات جندي ترونغ سون للأعضاء؛ حشد وتوزيع مئات الهدايا على الأعضاء الفقراء والمسنين؛ تعميم بناء 7 بيوت شكر لأعضاء الجمعية من ذوي الصعوبات السكنية...

وعندما سُئل، "ماذا تريد أن تقول لجيل الشباب اليوم؟"، قال إنه يأمل فقط أن يعيش الجيل القادم حياة مفيدة، وأن يكون لديه مُثُل وأحلام لبناء وطنه وبلده ليصبح مزدهرًا بشكل متزايد. وقال السيد نهونغ "دعونا نقدر الحياة التي لدينا، لأن ثمن السلام يتم دفعه بدماء العديد من الأشخاص الذين سقطوا".

نجوين نجان

المصدر: https://baohaiduong.vn/dung-si-lai-xe-truong-son-400628.html