جعل العاصمة مركزاً للتقارب والتواصل

[إعلان 1]

تخطيط مدينة هانوي: تحويل العاصمة إلى مركز متقارب ومركز اتصال

وبموجب الهدف المحدد بحلول عام 2030، ستصبح هانوي مركزا وقوة دافعة لتنمية دلتا النهر الأحمر والمنطقة الديناميكية الشمالية، وهي قطب نمو له دور قيادي في اقتصاد البلاد.

محور النهر الأحمر هو المحور الرئيسي المحرك.

تمت الموافقة على تخطيط مدينة هانوي للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، من قبل مجلس تقييم التخطيط الإقليمي في مؤتمر عقد في 23 فبراير، بشرط استكماله واستكماله وتحريره. وبمجرد موافقة رئيس الوزراء، فإن هذا سيكون بمثابة أساس مهم بشكل خاص لجميع المستويات والقطاعات للبحث والتطوير وتنفيذ السياسات والخطط وبرامج التنمية ومشاريع الاستثمار لتطوير الاقتصاد الاجتماعي للعاصمة بحلول عام 2030.

وبحسب تقرير التخطيط الأولي، سيتم تنظيم مساحة تطوير العاصمة هانوي من خلال 5 محاور ديناميكية، حيث يعد النهر الأحمر المحور الديناميكي الرئيسي، وهو أبرز ما يميز المنطقة الحضرية المركزية التي تربط المناطق الحضرية بالجنوب والشمال من النهر الأحمر. التوجه إلى تشكيل فضاء ثقافي ومهرجانات وثقافة ورياضة وتنمية سياحية وخدمات اقتصادية ليلية وإقامة ومنتجعات ورعاية المسنين على جانبي النهر.

ومن خلال الاستغلال الفعال للممرات والأحزمة الاقتصادية الخمسة، تصبح العاصمة حقًا مركزًا للتقارب ومركز اتصال وقوة دافعة للانتشار داخل المناطق وبين المناطق، وتلعب دورًا مهمًا في الاتصال بالمقاطعات والمدن في دلتا النهر الأحمر ومنطقة العاصمة والمناطق الشمالية الوسطى والجبال، نحو بوابات الحدود الدولية والموانئ البحرية.

تنظيم 5 مساحات تنموية بشكل متناغم واستغلالها بشكل معقول وتطوير نموذج للمدن التابعة مباشرة للعاصمة، بما في ذلك منطقة حضرية مركزية واحدة و4 مدن تابعة للعاصمة. تطوير النظم الحضرية والتنظيم الإقليمي في المناطق الريفية؛ تطوير المجالات الوظيفية والبنية التحتية التقنية بشكل ذكي وحديث.

بالإضافة إلى ذلك، تطوير البنية التحتية للنقل التي تربط 4 وسائل نقل بما في ذلك الطيران والطرق السريعة والسكك الحديدية الحضرية بالسكك الحديدية الوطنية التي تربط بين المناطق والدول والممرات المائية الداخلية مع النقل البحري؛ الطرق الدائرية 4 و 5 تربط المنطقة. التركيز على تطوير نظام السكك الحديدية الحضرية القادرة على استبدال المركبات الشخصية وربط مركز العاصمة بالمراكز الحضرية في منطقة العاصمة.

ومن الجدير بالذكر أنه بالإضافة إلى توسيع وزيادة قدرة مطار نوي باي إلى أقصى حد له، ستقوم هانوي ببناء مطار ثانٍ في منطقة العاصمة لتوسيع مساحة التطوير في المنطقة الجنوبية.

نحن بحاجة إلى فتح مجالات جديدة ومساحات جديدة

وفي تعليقه على التخطيط، قال وزير التخطيط والاستثمار نجوين تشي دونج، رئيس مجلس تقييم التخطيط الإقليمي، إن التنمية الاقتصادية في هانوي لا تحتاج إلى التركيز على العديد من القطاعات، بل على عدد من القطاعات ذات العوامل البارزة، والتي تنتشر وتؤثر بقوة على الاقتصاد.

واقترح السيد دونج أن "تركز هانوي على تصنيع الرقائق وأشباه الموصلات والذكاء الاصطناعي، وهي الاتجاهات العالمية الحالية ولها إمكانات في هانوي". وبالإضافة إلى ذلك، فإن قضايا التوجه التنموي للصناعة الخضراء، والاقتصاد الرقمي، والصناعة الثقافية، واقتصاد المعرفة، والاقتصاد الدائري، والاقتصاد الحضري... هي أيضًا نقاط قوة ومزايا هانوي.

وقال الوزير نجوين تشي دونج أيضًا إنه من الضروري تطوير الإنتاج الصناعي بشكل أكبر في منطقة ها تاي القديمة، وخلق الظروف لتسريع التوسع الحضري في هذه المنطقة، مما يقلل الضغط على المناطق الداخلية الحالية في المدينة.

واتفق مع هذا الرأي الدكتور كاو فيت سينه، نائب وزير التخطيط والاستثمار الدائم السابق، الذي حلل أن هانوي تقع بجوار فينه فوك، وباك نينه، وها نام... وهي مناطق بها الكثير من أراضي الحديقة الصناعية، لذلك في الماضي، لم تول الاهتمام الواجب لتخصيص الأراضي للتنمية الصناعية. وقال الدكتور كاو فيت سينه: "في المستقبل، إذا حافظنا على هذا الهيكل، فسيكون من الصعب للغاية تحقيق هدف نمو الناتج المحلي الإجمالي الإقليمي المتوسط بنسبة 8.5 - 9.5٪ سنويًا في الفترة 2021 - 2030".

ومن بين العوائق الأخرى التي أشار إليها الخبراء في هانوي مشكلة البنية التحتية. وأشار السيد سينه إلى أن "البنية التحتية غير المتزامنة تشكل عقبة شائعة في المحليات، ولكن مشكلة هانوي نفسها تتمثل في البطء في تنفيذ البنية التحتية تحت الأرض".

وفقاً للبروفيسور. وقال لي كوان، مدير جامعة هانوي الوطنية، إن البنية التحتية للنقل، وخاصة المساحات الجديدة، بحاجة إلى التسريع. واقترح كوان أن "ينبغي على هانوي إعطاء الأولوية للاستثمار في المحاور الرئيسية والأنظمة تحت الأرض والمساحات الجديدة".

[إعلان 2]
مصدر