ماذا ينبغي للشركات أن تفعل عندما ترتفع تكاليف الشحن إلى الولايات المتحدة وأوروبا؟

[إعلان 1]

استشهدت جمعية مصدري ومنتجي المأكولات البحرية في فيتنام بمعلومات من الشركات الأعضاء قائلة إن سلسلة من خطوط الشحن الكبرى مثل يانغ مينغ لاين، ووان، وإيفرغرين لاين، وإتش إم إم، ومايرسك... أرسلت إشعارات بزيادة الرسوم الإضافية بسبب الاضطرار إلى تغيير طرق الشحن من آسيا إلى أوروبا، وتجنب المرور عبر قناة السويس ومنطقة البحر الأحمر.

على وجه التحديد، سترتفع أسعار الشحن إلى الولايات المتحدة وكندا على الساحل الغربي من 1850 دولارًا أمريكيًا للحاوية في ديسمبر 2023 إلى 2873-2950 دولارًا أمريكيًا للحاوية في يناير 2024. أما رحلات الساحل الشرقي لشهر ديسمبر 2023، فتبلغ 2600 دولار أمريكي للحاوية، وترتفع إلى 4100-4500 دولار أمريكي للحاوية في يناير 2024.

ولم يقتصر الأمر على ذلك، بل ارتفعت أسعار الشحن إلى أوروبا بشكل حاد أكثر، مثل الطريق إلى ميناء هامبورغ (ألمانيا) بسعر يتراوح بين 1200 و1300 دولار أمريكي للحاوية في ديسمبر 2023، ليرتفع إلى 4350 و4450 دولار أمريكي للحاوية في يناير.

Doanh nghiệp cần làm gì khi giá cước vận chuyển hàng đi Mỹ, châu Âu leo thang?

أثر تصاعد التوترات في البحر الأحمر بشكل مباشر على أسعار الشحن إلى الولايات المتحدة وأوروبا، والتي ارتفعت بشكل كبير.

السبب الذي تقدمه الشركات هو أن 80% من البضائع المتجهة إلى الساحل الشرقي للولايات المتحدة وكندا والاتحاد الأوروبي تمر عبر قناة السويس. وبسبب التوترات بين إسرائيل وحماس، يتعين على خطوط الشحن البحري الالتفاف حول رأس الرجاء الصالح (جنوب أفريقيا)، وهو ما يضيف ما بين 7 إلى 10 أيام إلى الرحلة. ويقول خبراء الشحن إن نحو 20% من طاقة الشحن غير مستخدمة حاليا بسبب انخفاض الطلبات. في هذه الأثناء، تواصل شركات الشحن تقليص رحلاتها واضطرت إلى تغيير مساراتها لتجنب المرور عبر البحر الأحمر. يؤدي تشديد القدرة على الشحن إلى جانب أوقات الشحن الأطول إلى ارتفاع أسعار الشحن.

قد يُشكّل هذا تحديًا جديدًا لشركات المأكولات البحرية في عام ٢٠٢٤. إذا استمرت التوترات في البحر الأحمر أو تصاعدت، فقد يؤدي ذلك إلى زيادة تكاليف النقل وزيادة أسعار مستلزمات تربية الأحياء المائية وتجهيز المأكولات البحرية، مما يؤثر على قدرة القطاع التنافسية وأرباحه، وفقًا لتوقعات VASEP.

وقال آلان باير، الرئيس التنفيذي لشركة الشحن OL-USA: "مع هذه الزيادة المفاجئة في أسعار الشحن، فإن التكاليف المتزايدة سوف تتخلل سلسلة التوريد تدريجياً وتبدأ في التأثير على المستهلكين في الربع الأول من هذا العام".

وقال نائب مدير إدارة الاستيراد والتصدير (وزارة الصناعة والتجارة) تران ثانه هاي إن التوتر في البحر الأحمر قد يتسبب في ارتفاع تكلفة الحاوية المارة عبر أوروبا بمقدار 1000 - 2000 دولار أمريكي إضافية. وتشمل المنتجات الأكثر تضررا المنسوجات والأحذية والأثاث الخشبي وغيرها.

وفي مواجهة الوضع المذكور أعلاه، طلبت إدارة الاستيراد والتصدير بوزارة الصناعة والتجارة من جمعيات الصناعة وجمعيات الخدمات اللوجستية تعزيز المراقبة وتحديث الوضع بانتظام للشركات في الصناعة لفهم المعلومات للتخطيط بشكل استباقي للإنتاج واستيراد وتصدير السلع، وتجنب الازدحام والآثار السلبية الأخرى.

توصي إدارة الاستيراد والتصدير شركات الاستيراد والتصدير بمراقبة الوضع عن كثب، ووضع خطط مناسبة بشكل استباقي، ومناقشة الشركاء حتى يتمكنوا، إذا لزم الأمر، من تمديد وقت التعبئة واستلام البضائع. تسعى الشركات إلى تنويع مصادر التوريد الخاصة بها للحد من التأثير على سلسلة التوريد. تعرف على الشحن بالسكك الحديدية للحصول على خيارات الشحن المختلفة.

وفي الوقت نفسه، ينبغي للشركات، عند توقيع وتفاوض العقود التجارية وعقود النقل، أن تتضمن أحكاماً بشأن التعويض والإعفاء من المسؤولية في حالات الطوارئ. من الضروري شراء التأمين المناسب لمنع المخاطر والخسائر عندما يتعين على البضائع تمديد وقت النقل أو مواجهة مشاكل أثناء مرورها عبر هذا الطريق.

[إعلان 2]
رابط المصدر