مشاريع تغير وجه مدينة هوشي منه

أصل المشاريع التي حطمت الأرقام القياسية

قبل أكثر من عشر سنوات، عندما اصطحبني والدي من هانوي إلى مدينة هو تشي منه لحضور امتحان القبول بالجامعة، كان أول مكان أراد والدي زيارته هو نفق ثو ثيم. ما زلت أتذكر جلوسي في سيارة أجرة تمر عبر النفق، وظل والدي يسأل السائق: "هل نعبر منتصف النهر؟"، "كم يبلغ طول هذا النفق؟"... قال والدي إن نفق ثو ثيم عبر نهر سايغون كان آنذاك أبرز مشروع بنية تحتية في مدينة هو تشي منه. لاحقًا، عندما كان والدي يُعرّف أصدقائي على مساري اليومي إلى المدرسة، قال: "ابني يدرس في ثو دوك، ويمر كل يوم عبر نفق ثو ثيم"، كما قالت كوينه ماي (التي تسكن في المنطقة السابعة).

من المستنقع المهجور نشأت منطقة فو مي هونغ الحضرية، وهي أول منطقة حضرية نموذجية حديثة في فيتنام.

الصورة: هوانغ كوان

ليس فقط بالنسبة للأشخاص من بعيد، ولكن أيضًا بالنسبة لسكان المدينة التي تحمل اسم العم هو، يعد نفق ثو ثيم مصدر فخر. ويبلغ طوله الإجمالي 1490 متراً، منها 370 متراً تتكون من 4 أجزاء من الأنفاق مغمورة تحت النهر، وهو أول وأكبر نفق يعبر النهر لم تتمكن أي دولة في جنوب شرق آسيا في ذلك الوقت من بنائه. حضر اللواء تران ثانه لاب، المفوض السياسي السابق للمجموعة العاشرة من القوات الخاصة في رونغ ساك، حفل افتتاح نفق ثو ثيم وجادة الشرق والغرب (شارع فو فان كيت حاليًا) صباح يوم 20 نوفمبر/تشرين الثاني 2011، وشارك وكالة الأنباء الفيتنامية (VNA) بتأثر بالغ: "قبل 36 عامًا، قاتل جنودنا بشجاعة وثبات ضد العدو على ضفاف هذا النهر، ولاجتياز نهر سايغون، أمضى الجنود 30 دقيقة وسط مخاطر جمة. في ذلك الوقت، كنا نأمل فقط في عودة السلام وحياة كريمة، لكننا لم نكن نتوقع أن نقف هنا لنشهد افتتاح نفق ثو ثيم بمستوى حديث يفوق الخيال. نأمل أن يُسهم هذا المشروع في تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمدينة لتصبح أكثر تحضرًا وحداثة".

وليس اللواء تران ثانه لاب فقط، بل إن العديد من الناس في المدينة ما زالوا يتذكرون بوضوح صورة الطريق الواسع من تقاطع كات لاي إلى منطقة بينه تشانه، والذي يبلغ طوله حوالي 22 كيلومترًا، والمليء باللافتات والأعلام. منذ عام 1975، لم تكن مدينة هوشي منه أكثر جمالاً وروعة من اليوم الذي اكتمل فيه مشروع القرن الذي يمر عبر مركز المدينة ويربط بين ضفتيها الشرقية والغربية. ليس فقط أنه أطول طريق شعاعي رئيسي في المدينة، مما يساعد على ربط وسط مدينة هوشي منه مع ثو ثيم، مما يقلل الحمل على جسر سايجون، فإن مشروع شارع الشرق والغرب يخلق أيضًا تغييرًا قويًا في المشهد الحضري حيث أن هذا هو المشروع الذي يتمتع بأكبر عدد من التعويضات والتطهير في المدينة - 6744 أسرة و 368 وكالة ووحدة. من مظهر رث، تم إعادة توطين عشرات الآلاف من السكان الذين يعيشون على طول ضفاف قناة تاو هو - بن نغي وعلى جانبي شوارع هام تو وتران فان كيو في أماكن جديدة وأفضل وأكثر ملاءمة، في مقابل طريق جديد وواسع وجميل. وتواصل مدينة هوشي منه حاليا دراسة خطة لتوسيع هذا الشارع إلى لونغ آن، والاتصال بطريق ترونغ لونغ السريع لزيادة الاتصال الإقليمي.

يعد مبنى Landmark 81 أطول مبنى في فيتنام

الصورة: NGOC DUONG

قبل أكثر من عام من افتتاح نفق نهر سايجون، أصبحت مدينة هوشي منه أيضًا أول منطقة في البلاد تمتلك طريقًا سريعًا بين المقاطعات عندما تم افتتاح طريق هوشي منه - ترونج لونج السريع أمام حركة المرور. يعد طريق هو تشي منه - ترونغ لونغ السريع، الذي ينتمي إلى نظام الطرق السريعة بين الشمال والجنوب في الشرق، أطول طريق سريع يبلغ طوله أكثر من 40 كيلومترًا، ويربط مدينة هو تشي منه بمقاطعتي لونغ آن وتيان جيانج، برأس مال استثماري يبلغ نحو 10 مليارات دونج. إن تشغيل الطريق السريع لا يمثل نقطة تحول رئيسية لصناعة النقل فحسب، بل يخلق أيضًا اختراقًا للاقتصاد الجنوبي من خلال القضاء على احتكار الطريق السريع الوطني رقم 1 من مدينة هوشي منه إلى الغرب، والذي تعرض للتدهور والتحميل الزائد، مما "سحب" الغرب أقرب إلى المدينة. بدلاً من الاضطرار إلى السفر لمدة 90 دقيقة على الطريق السريع المزدحم في كثير من الأحيان، يمكن للشاحنات التي تنقل البضائع وتنقل الأشخاص من الغرب إلى المدينة للعمل الآن أن تسير بسلاسة على الطريق السريع الجميل والواسع المكون من 4 حارات، حيث تصل في 30 دقيقة فقط. ومنذ ذلك الحين، تم بناء شبكة من الطرق السريعة تربط مدينة هوشي منه بمقاطعات الجنوب الشرقي والجنوب الغربي، وتم توسيعها وتمديدها وتوسيعها من قبل مدينة هوشي منه، مما فتح المجال للتنمية الاقتصادية.

على مدى السنوات الخمسين الماضية، أنشأت مدينة هوشي منه مشاريع قياسية متتالية مثل: مبنى Landmark 81 - في وقت افتتاحه، لم يصبح أطول مبنى في جنوب شرق آسيا فحسب، بل حطم أيضًا أرقامًا قياسية أخرى مثل أعلى سطح مراقبة في فيتنام، وأطول شقة في فيتنام وأعلى مطعم وبار في جنوب شرق آسيا؛ جسر فو مي هو أحد الجسور المعلقة بالكابلات والذي يتمتع بأحدث هندسة للكابلات في العالم؛ خط المترو رقم 1، أول خط سكة حديدية تحت الأرض في فيتنام...

من المستنقعات إلى المناطق الحضرية الصالحة للعيش

بالنسبة لأولئك الذين ارتبطوا بمدينة هو تشي منه طوال حياتهم تقريبًا، مثل السيد فان تشان دونج (الذي كان في السابق عضوًا في "المجموعة السادسة" من المثقفين المتحمسين)، من الصعب أن نتخيل أن جنوب مدينة هو تشي منه يمكن أن يصبح منطقة حضرية متقدمة، تُعرف باسم "المنطقة الغنية" كما هي اليوم. يتذكر السيد دونج: في السنوات التي أعقبت عام 1975، كان جزء من منطقة نها بي القديمة، والتي أصبحت الآن المنطقة السابعة، مجرد منطقة مستنقعية مهجورة ذات مواصلات صعبة للغاية، وخاصة عن طريق الممر المائي الذي يربط وسط المدينة بمنطقة كان جيو والمقاطعات الغربية. في ذلك الوقت، كان الاقتصاد المحلي متخلفًا، وكانت القوى العاملة العاملة في الصناعة في التسعينيات لا تشكل سوى 0.7%، وكانت التجارة والخدمات عبارة عن شركات صغيرة في شكل تجار صغار. كانت هذه المنطقة ذات مهارة عمالية منخفضة وأعلى معدل فقر في المدينة في ذلك الوقت.

شارع الشرق والغرب الفسيح، المعروف الآن باسم شارع فو فان كيت

الصورة: NGOC DUONG

ومع ذلك، ومع الرغبة في الاستفادة من التنمية الاقتصادية الإقليمية، اقترح العديد من الخبراء الاقتصاديين في "المجموعة السادسة" تطوير منطقة المستنقعات الجنوبية إلى منطقة حضرية صالحة للعيش، وإنشاء منطقة معالجة الصادرات (EPZ) لتعزيز الصادرات وجذب الاستثمار الأجنبي. في ذلك الوقت، تم اعتبار شبه جزيرة تان ثوان دونج، نها بي (منطقة تان ثوان دونج حاليًا، المنطقة 7) مكانًا لإقامة منطقة تان ثوان الاقتصادية الخاصة الحالية. في عام 1996، بدأت شركة Phu My Hung Corporation، وهي مشروع مشترك بين شركة Tan Thuan Industrial Development Company Limited ومجموعة CT&D (تايوان)، في بناء البنية التحتية الحضرية في Phu My Hung. هذا هو شارع نجوين فان لينه، بطول 17.8 كم، وعرض 120 متر، و10 حارات، تم بناؤه حديثًا بالكامل عبر الأراضي المستنقعية في منطقة نها بي (المنطقة 7 الآن)، والمنطقة 8 ومنطقة بينه تشانه. ومن هنا بدأت أولى خطوات المنطقة الحضرية تتحقق تدريجيا. يعد شهر مايو 2018 علامة فارقة في رحلة تحويل المستنقع إلى أول منطقة حضرية نموذجية حديثة في فيتنام، وهي منطقة فو مي هونج الحضرية.

إن نجاح المنطقة الجنوبية لا يقتصر على "جسد" المدينة فحسب، بل يشمل أيضًا "روحها"، أي امتدادها. لولا منطقة تان ثوان الاقتصادية الخاصة، ولولا شارع نجوين فان لينه، لما كان هناك شارع دونغ فان كونغ وشارع فو فان كيت اليوم؛ ولولا منطقة فو مي هونغ الحضرية، لما استطاعت منطقة جنوب سايغون بأكملها، بل وحتى المدينة بأكملها، أن تتألق بالعديد من المناطق الحضرية الحديثة والمباني الشاهقة كما هي عليه اليوم. هذه المشاريع هي التي ساهمت في جعل مدينة هو تشي منه أكثر عصرية، وأتاحت للناس العيش في منازل أكثر اتساعًا، كما قال السيد فان تشان دونغ.

وبالمثل، في ذاكرة شعب سايغون، فإن ثو ثيم هي أرض المستنقعات التي تسمى Xom Tau O. وكان سكان ثو ثيم في السنوات التي أعقبت عام 1975 يعيشون بشكل رئيسي على الزراعة. وتختار مجموعة أخرى التجديف بالقوارب كوسيلة للعيش. في عام 1996، وافقت الحكومة على تخطيط مدينة هوشي منه، وقررت بناء منطقة ثو ثيم الحضرية الجديدة على الضفة الشرقية لنهر سايجون، بمساحة إجمالية قدرها 657 هكتارًا. يقع هذا شبه الجزيرة على بعد مسافة قصيرة من قلب وسط المدينة التاريخي، مقابل نهر سايجون، وتم اختياره كمركز مجمع جديد، يلبي احتياجات التنمية في المدينة التي يزيد عدد سكانها عن 10 ملايين نسمة وعدد كبير من الزوار، ومن المتوقع أن يصبح مركزًا ماليًا وتجاريًا دوليًا، ليصبح المنطقة الحضرية الأكثر جمالًا في جنوب شرق آسيا. ومع ذلك، بسبب الازدحام المروري، لا يزال ثو ثيم غير قادر على تحقيق تقدم. منذ ما يزيد قليلاً عن عشرين عامًا، كانت منطقة ثو ثيم عبارة عن مستنقع نقي به سكان مهجورون. في ذلك الوقت، كان السفر صعبًا. كانت العبّارة هي وسيلة النقل الوحيدة من ثو ثيم إلى مركز المدينة. كان جسر سايغون بعيدًا باتجاه بينه ثانه، لذلك لم أرغب في العيش هناك. لكن لم يكن لديّ مال. كانت منطقة ثو ثيم تُعتبر منطقة فقيرة في ذلك الوقت، لذا كانت أسعار الأراضي رخيصة جدًا، كما قال أحد سكان المنطقة.

ولكن بعد عقد واحد فقط، تغير كل شيء تماما. في عام 2007، تم الانتهاء من بناء جسر ثو ثيم، وبدأ سكان منطقة بينه ثانه بالانتقال تدريجياً إلى المنطقة الثانية (مدينة ثو دوك حالياً). عندما تم افتتاح نفق ثو ثيم رسميًا أمام حركة المرور، بدأت هذه المنطقة في تحويل صفحة جديدة. لقد نشأت سلسلة من مشاريع الإسكان الراقية بسرعة البرق، وتم بناء طرق جديدة وتوسيعها وتنظيفها... لقد تحولت ثو ثيم إلى "أرض ذهبية" لا يجرؤ على الحلم بها سوى الأثرياء.

في إطار مواصلة تشكيل منطقة حضرية جديدة في الشرق تدريجياً، أطلقت مدينة هوشي منه سلسلة من طرق المرور المتصلة. أصبح جسر با سون من تقاطع تون دوك ثانغ - نجوين هوو كانه (المنطقة 1) الذي يربط منطقة ثو ثيم الحضرية أحد المعالم المعمارية البارزة ورمزًا جديدًا للمدينة بعد الوباء مباشرة. وفي الآونة الأخيرة، بدأ رسميا بناء جسر للمشاة فوق نهر سايجون، ومن المتوقع أيضا أن يضيف تحفة فنية إلى وسط النهر. سيربط جسر ثو ثيم رقم 3 و4 المنطقة الرابعة والمنطقة السابعة بمنطقة ثو ثيم الحضرية، ومن المقرر أيضًا أن يبدأ البناء في وقت مبكر من العام المقبل. من المتوقع أن تصبح ثو ثيم المركز المالي والاقتصادي للمنطقة بأكملها.

جاهز للمرحلة التالية من النمو

عند وصوله إلى مدينة هو تشي منه في ظهر يوم 30 أبريل 1975، كان الدكتور نجوين هوو نجوين (جمعية تخطيط التنمية الحضرية لمدينة هو تشي منه) فخوراً برؤية العملية الكاملة للتغيير والتنمية في مدينة هو تشي منه على مدى السنوات الخمسين الماضية. وباعتباره باحثًا متعمقًا في السياسات الحضرية والبنية الأساسية، يشعر السيد نجوين بوضوح أكبر بشأن التحول الملحوظ في تطوير البنية الأساسية الحضرية للمدينة.

قال: "في 30 أبريل 1975، عندما أتيتُ من هانوي، لم يكن هناك سوى عدد قليل من المباني الشاهقة، لا يزيد ارتفاعها عن 4-5 إلى 7 طوابق. أما الآن، فهناك عدد لا يُحصى من المباني الشاهقة، بل وهناك ناطحات سحاب أصبحت رموزًا. وينطبق الأمر نفسه على الطرق، فلدينا جسر فو مي المُعلّق بالكابلات، والجسور والأنفاق العابرة للأنهار، والشوارع الواسعة ذات الثمانية مسارات، والتقاطعات المرورية الحديثة المكونة من طابقين أو ثلاثة طوابق... جميعها أعمال عالية التقنية بهندسة معمارية فريدة، تُشكّل نقاط تحول في مسيرة التنمية الحضرية لمدينة هو تشي منه على مدار الخمسين عامًا الماضية."

كانت فو مي هونغ مجرد مستنقع.

الصورة: PMH

تعتبر فو مي هونغ اليوم أول منطقة حضرية حديثة ونموذجية في فيتنام.

الصورة: PMH

وعلى الرغم من سعادته بالتطور الملحوظ الذي شهدته مدينة هوشي منه، قال الدكتور نجوين هو نجوين إنه يجب الاعتراف بأن البنية التحتية للمدينة لم تتطور بعد لمواكبة احتياجات ومعدل نمو السكان. ولم يتم حل مشاكل الاختناقات المرورية والفيضانات، كما أن نمو البنية التحتية للنقل منخفض للغاية بنسبة 10% فقط، كما أن تنفيذ نظام النقل العام بطيء، والتلوث البيئي آخذ في الازدياد، مما يؤثر على حياة الناس في المدينة. ويأمل أنه مع التوجه التنموي القوي في المستقبل مع مشاريع رائدة كبرى، فإن قادة المدينة سوف يكونون عازمون على القيام بما يقولون، خطوة بخطوة تطوير البنية التحتية الحضرية للمدينة لمواصلة وراثة وتعزيز الإنجازات التي تحققت في الماضي، مما يجعل مدينة هوشي منه مدينة متحضرة وحديثة وقابلة للعيش.

ويعرب رئيس جمعية العقارات في مدينة هو تشي منه لي هوانج تشاو عن فخره أيضًا: حتى الآن، بعد مرور 50 عامًا، توسعت مدينة هو تشي منه كثيرًا، في الارتفاع والعرض والعمق. في السنوات الأولى بعد التحرير، كان أطول مبنى تم بناؤه في عام 1980 يتكون من 14 طابقًا فقط، وهو فندق نيو وورلد. حتى الآن، كان في المدينة مبنى مكون من 86 طابقًا، وتستعد لاستقبال مبنى مكون من 88 طابقًا، وفي المستقبل سيكون أطول. في السابق، كانت مدينة هوشي منه تتكون فقط من 11 منطقة داخلية، دون المنطقة 12 والمناطق المحددة بالأحرف. إلى جانب ذلك، تقدمت مدينة هوشي منه نحو البحر مع أكبر الموانئ في المنطقة. وقد تطور المظهر الحضري مع وجود أول منطقة حضرية نموذجية وهي فو مي هونغ والمناطق الحضرية الجديدة.

بالنسبة لي، أكثر ما أبهرني هو التغيير الذي طرأ على حياة سكان القنوات وعلى امتدادها. خلال الحرب، كانت هذه القنوات قاعدة ثورية، وكنت أسكن في منزل على ضفاف القناة في المنطقة الثامنة. وحتى الآن، نقلنا أكثر من 28 ألف منزل على ضفاف القناة، مما غيّر حياة الناس. ومن الأمور الأخرى إعادة بناء الشقق القديمة، وشُيّدت شقق شاهقة حديثة في الأحياء الداخلية. كانت مدينة هو تشي منه أيضًا المكان الذي بُنيت فيه بيوت خيرية لأول مرة في منطقتي كو تشي وهوك مون في ثمانينيات القرن الماضي. في ذلك الوقت، لم يكن لدى الناس مال، فكانوا يستبدلونه بالأرز والكسافا والبطاطس. كما كانت مدينة هو تشي منه أول مدينة تُجدّد المنطقة الحضرية في باو كات، مقاطعة تان بينه، حيث شيدت 1000 منزل للبيع بالتقسيط. حاليًا، تحسّنت جودة الحياة وظروف المعيشة بشكل ملحوظ، حيث أصبحت بيوت الضيافة المتهالكة والحارة التي كانت موجودة قبل 20 عامًا أكثر... واسعة. هذه هي التغييرات الحقيقية في الحياة. وقال السيد لي هوانج تشاو "إنها ذات أهمية كبيرة في رحلة تطوير المدينة".

لقد حققت مدينة هوشي منه بعد 50 عامًا من إعادة التوحيد الوطني نتائج عظيمة. ويأتي ذلك نتيجة للجهود المتضافرة ومساهمات قادة الحزب والدولة ومجتمع الأعمال، وخاصة الشركات الخاصة وموارد الاستثمار الأجنبي. كان الحدث الأبرز خلال الخمسين عاماً الماضية هو الثورة التي قسمت جهاز الدولة إلى مستويين، وألغت المستوى المتوسط. وهذا من شأنه أن يؤدي إلى إنشاء حكومة قريبة من الشعب. يتم تلبية كافة احتياجات الناس على المستوى الشعبي. وسيكون هذا إنجازًا كبيرًا سينقل المدينة إلى مرحلة جديدة وأكثر تألقًا من التطور.

السيد لي هوانغ تشاو، رئيس جمعية العقارات في مدينة هوشي منه

ثانهين.فن

المصدر: https://thanhnien.vn/nhung-cong-trinh-thay-doi-dien-mao-tphcm-185250401223113028.htm