أخبار الصناعة والتجارة 1 أبريل: التخطيط طويل الأمد لصادرات الفاكهة والخضروات

قطاع الطاقة

في صحيفة لاو دونج، هناك مقال بعنوان: " اقتراح سياسات إضافية لبيع فائض الكهرباء لتوليد الكهرباء على أسطح المنازل على نطاق صغير".

واقترحت جمعية الطاقة الفيتنامية وضع المزيد من السياسات التحفيزية لبيع فائض الكهرباء إلى مشاريع الطاقة الشمسية على أسطح المنازل على نطاق صغير.

تم طرح التوصيات بشأن تطوير الطاقة الشمسية على أسطح المنازل بشكل خاص والطاقة المتجددة بشكل عام في منتدى الطاقة في فيتنام 2025 الذي ترأسته جمعية العلوم الاقتصادية الفيتنامية وجمعية الطاقة النظيفة في فيتنام وبالتنسيق مع مجلة فيتنام الاقتصادية بعد ظهر يوم 31 مارس.

قطاع الاستيراد والتصدير

في صحيفة نجوي لاو دونج، هناك مقال بعنوان: " تصدير الفواكه والخضروات: يجب أن نأخذ في الاعتبار الأمد البعيد"

وبدون استراتيجية طويلة الأمد لتحسين سلسلة الإنتاج وجودة المنتج لتلبية متطلبات الشركاء، فإن صادرات الفاكهة والخضروات ستجد صعوبة في تحقيق أهدافها.

وانخفضت صادرات الفاكهة والخضروات الفيتنامية بشكل مستمر في الأشهر الثلاثة الأولى من هذا العام. الصورة: AN NA

وبحسب الإحصائيات الأولية الصادرة عن جمعية الفواكه والخضروات الفيتنامية (فينافروت)، بلغت صادرات الفواكه والخضروات في مارس 2025 ما يقرب من 421 مليون دولار أمريكي، بانخفاض 10.5% عن نفس الفترة من العام الماضي والشهر الثالث على التوالي من الانخفاض في صادرات هذا العنصر. بلغت صادرات الفاكهة والخضروات في الأشهر الثلاثة الأولى من العام 1.1 مليار دولار أمريكي - بانخفاض 13.2٪ عن نفس الفترة.

يوجد على موقع الأخبار العامة CafeF مقال بعنوان: "النظر في الاقتراح الخاص بإدارة استيراد آلات تعدين البيتكوين".

اقترحت إدارة الاستيراد والتصدير (وزارة الصناعة والتجارة) للتو أن تتولى وزارة المالية قريبًا زمام المبادرة في التنسيق مع الوزارات والفروع ذات الصلة لدراسة التصنيف وتطبيق رموز HS المحددة لآلات تعدين البيتكوين للحصول على أساس للنظر في واقتراح تدابير إدارة الاستيراد المناسبة.

قطاع التجارة الإلكترونية

نشرت صحيفة آن نينه ثو دو المعلومات التالية: "تطبيق الذكاء الاصطناعي في الإنتاج: كيف طبقته الشركات الفيتنامية؟"

تم تطبيق الذكاء الاصطناعي في العديد من الصناعات التحويلية الفيتنامية في العمليات والمنتجات. ويعتبر هذا بمثابة القوة الدافعة للابتكار وتطوير المؤسسات.

قال السيد هوانج نينه - نائب مدير إدارة التجارة الإلكترونية والاقتصاد الرقمي (وزارة الصناعة والتجارة) - خلال مشاركته في ندوة "تطبيق الذكاء الاصطناعي في الإنتاج: القوة الدافعة للابتكار والتطوير" التي عقدت صباح يوم 31 مارس، إن تطبيق الذكاء الاصطناعي في الإنتاج في فيتنام أصبح أكثر وأكثر شعبية، مما يساعد الشركات على تحسين الإنتاجية وتحسين العمليات وتقليل النفايات. وقد نجحت العديد من الصناعات والقطاعات في الصناعة والتجارة في تطبيق الذكاء الاصطناعي.

على سبيل المثال، في صناعة النسيج، وخاصة في شركة Vinatex، يتم استخدام الذكاء الاصطناعي لتحسين عمليات الإنتاج وإدارة سلاسل التوريد والتنبؤ بالإنتاج والأعمال والطلب في السوق. وبفضل ذلك، نجحت شركة Vinatex في تقليل وقت الإنتاج بنسبة 30%، وزيادة الدقة، وتقليل النفايات.

في صناعة الأحذية، يدعم الذكاء الاصطناعي تصميم النماذج وتحليل اتجاهات السوق وأتمتة خط الإنتاج.

في جريدة قانون المدينة. كتب هو تشي منه: "كيف ينبغي لفيتنام فرض ضرائب على العملات المشفرة؟"

وقال الدكتور تشو ثانه توان من جامعة RMIT إنه إذا تم تطبيق آلية ضريبية معقولة، فإن فيتنام يمكن أن تحقق إيرادات ميزانية كبيرة من هذه السوق.

إن أحد الأساليب الفعالة هو فرض ضرائب على المعاملات بمعدل منخفض، على غرار ضريبة معاملات الأسهم. وبحسب تقديرات جمعية فيتنام للبلوكشين، فإن فرض ضريبة بنسبة 0.1% على كل معاملة بالعملة المشفرة يمكن أن يجلب أكثر من 800 مليون دولار سنويا دون تعطيل عمليات السوق.

بالإضافة إلى ضرائب المعاملات، قد تفكر الحكومة أيضًا في فرض ضرائب على الدخل الشخصي على الأرباح من استثمارات العملات المشفرة، أو ضرائب على دخل الشركات العاملة في هذا المجال.

إذا تم تصنيف العملات المشفرة كأصول استثمارية، فمن الممكن فرض ضرائب على الأرباح من التداول على نحو مماثل للأسهم أو العقارات. يمكن أيضًا فرض ضرائب على الشركات العاملة في صناعة العملات المشفرة بنفس المعدل البالغ 20% مثل الشركات التقليدية.

مصدر محتمل آخر للإيرادات بالنسبة للحكومة هو رسوم الترخيص لبورصات العملات المشفرة. وقد طبقت العديد من البلدان هذا النموذج، مثل دبي، حيث يتعين على مشاريع التشفير دفع رسوم الترخيص.

وإذا اعتمدت فيتنام نظاماً مماثلاً، فسوف تتمكن الحكومة من السيطرة على السوق وتوليد الإيرادات غير الضريبية.

قطاع السوق المحلي

في صحيفة dantoc.vn يوجد مقال بعنوان: "بناء علامة تجارية للمنتجات الزراعية الجبلية"

في الوقت الحالي، يتم استثمار العديد من منتجات الأقليات العرقية والمناطق الجبلية في اتجاه إنتاج السلع الأساسية، وبناء العلامات التجارية للمنتجات المرتبطة بالتقاليد الثقافية وممارسات الإنتاج. وهذا ما يجعلها جذابة في نظر المستهلكين المعاصرين. وأصبحت العديد من المنتجات ذات قوة محلية ويتم استهلاكها في قنوات التوزيع والتصدير. وبالإضافة إلى التركيز على توجيه ودعم تطوير الإنتاج وفق سلسلة القيمة، فقد قامت الوزارات والفروع والمحليات في الآونة الأخيرة بمرافقة المزارعين في بناء العلامات التجارية للمنتجات الزراعية للترويج لها والوصول إلى أسواق أكبر.

نشرت صحيفة داي دوان كيت مقالاً بعنوان: "إنعاش القوة الشرائية للأسواق التقليدية - الجزء الأول: نقص العملاء و"خسارة النقاط" تدريجيًا"

وعلى النقيض من صخب وضجيج الماضي، فإن صورة الأسواق التقليدية المهجورة ذات الزبائن القليلين هي حقيقة حزينة اليوم. وبحسب الخبراء الاقتصاديين، فإنه بدون الابتكار وتطوير البنية التحتية وتحديث أساليب العمل الحديثة، لن تتمكن الأسواق التقليدية من استعادة القدرة الشرائية.

المنافسة وحماية المستهلك

نشرت صحيفة VnExpress معلومات: "الصين تتخذ إجراءات صارمة ضد إغراق السيارات الكهربائية"

وقال المسؤول التنفيذي إن شركات السيارات الكهربائية التي تتنافس بشكل غير عادل وتقدم معلومات كاذبة وتقدم خصومات غير معقولة سيتم التعامل معها بشدة.

تعهدت الصين للتو بتعزيز الرقابة على سوق السيارات الكهربائية المحلية للحد من إغراق الأسعار، فضلاً عن تعزيز التنمية الشاملة للصناعة، في حين أن ثلاثة مصنعين محليين فقط للسيارات الكهربائية يحققون الربح حاليًا.

وقال تشنغ باي، نائب مدير اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح، وهي وكالة التخطيط الاقتصادي في الصين، في منتدى China EV 100 في بكين قبل أيام قليلة، إن الشركات التي تشارك في المنافسة غير العادلة سوف تُعاقب إذا اعتُبرت تخفيضات أسعارها غير معقولة. وتشمل ممارسات المنافسة غير العادلة أيضًا نشر معلومات كاذبة تضلل العملاء، وحملات التشهير ضد المنافسين. ولم يحدد السيد تشنغ شكل العقوبة.

وجاء هذا البيان بعدما صرح كوي دونجشو، الأمين العام لجمعية سيارات الركاب الصينية، خلال المنتدى بأن الجمعية رفعت توقعاتها لمبيعات السيارات الكهربائية في الصين بنسبة 3.5%، أو 16.1 مليون سيارة، هذا العام. ومن بينها، تمثل المبيعات في السوق المحلية أكثر من 60%.

ويضم سوق السيارات الكهربائية في الصين الآن نحو 50 شركة، كبيرة وصغيرة، تتراوح من أكبر شركة لصناعة السيارات الكهربائية في العالم BYD، إلى شركة Leapmotor الناشئة، المدعومة من مجموعة Stellantis. تخسر معظم الشركات الأموال بسبب حرب الأسعار الطويلة الأمد. وبحسب بيانات الصناعة، هناك ثلاث شركات صينية فقط تحقق أرباحاً وهي: BYD، وLi Auto، وAito.

وبحسب جمعية مصنعي السيارات الصينية، كان هناك 227 طرازًا من السيارات الكهربائية والبنزين في الصين حصلت على خصومات العام الماضي، مقارنة بـ 148 طرازًا في عام 2023. وفي عام 2022، حصل 95 طرازًا فقط على خصومات. انخفض متوسط ​​سعر بيع السيارات الكهربائية في هذا السوق بمقدار 3,352 دولارًا أمريكيًا، ليصل إلى 31,000 دولار أمريكي في ديسمبر 2024. وسيحصل العملاء الذين يتحولون إلى سيارة كهربائية على خصم نقدي قدره 2,755 دولارًا أمريكيًا، بينما يبلغ الخصم للسيارة التقليدية 2,066 دولارًا أمريكيًا.

وقال وانج تشينغ نائب مدير معهد اقتصاد السوق التابع لمركز أبحاث التنمية التابع لمجلس الدولة في المنتدى إن الدعم قد يعزز مبيعات السيارات بما يتراوح بين 500 ألف إلى مليون وحدة هذا العام. وتوقع أن تصل شحنات السيارات الكهربائية إلى 17 مليون وحدة بحلول عام 2025، وهو ما يزيد بنسبة 5.6% عن توقعات جمعية مصنعي السيارات في الصين.

ومع ذلك، تواجه صناعة المركبات الكهربائية في الدولة التي يبلغ عدد سكانها مليار نسمة فائضاً في الطاقة الإنتاجية بعد أن فرضت الولايات المتحدة وأوروبا رسوماً جمركية عقابية للحد من واردات المركبات المصنعة في الصين. وبحسب جولدمان ساكس، فإن شركات السيارات الكهربائية الصينية لديها القدرة على إنتاج نحو 20.2 مليون وحدة سنويا. ومع ذلك، في العام الماضي لم نصل إلا إلى نصف هذه القدرة.

نشرت مجلة سايجون الاقتصادية مقالاً بعنوان: "ملصق الشهادة: الحل لتعزيز ثقة المستهلك".

في بيئة شديدة المنافسة، لا تحمي علامات التصديق (CTM) المستهلكين فحسب، بل تساعد الشركات أيضًا على تأكيد الجودة وتعزيز مكانة العلامة التجارية. وعندما يتم نشرها بشكل صحيح، ستصبح الشبكة الوطنية للاتصالات السلكية واللاسلكية بمثابة درع قوي ضد السلع ذات الجودة الرديئة، مما يساهم في تعزيز التنمية الاقتصادية المستدامة.

صحيفة الصناعة والتجارة

المصدر: https://congthuong.vn/tin-cong-thuong-14-tinh-duong-dai-cho-xuat-khau-rau-qua-380982.html