نقطة ارتكاز لصناعة البناء والمواد

التركيز على استكمال منظومة البنية التحتية

وفي القرار 01/NQ-CP بشأن المهام والحلول الرئيسية لتنفيذ خطة التنمية الاجتماعية والاقتصادية وتقديرات الميزانية العامة للدولة لعام 2025، يمكننا أن نرى التصميم الكبير للحكومة على تعزيز الانتعاش الاقتصادي والنمو.

من أجل تنفيذ أهداف ومهام خطة التنمية الاجتماعية والاقتصادية لعام 2025 والفترة الخمسية 2021-2025 بنجاح، تطلب الحكومة من جميع المستويات والقطاعات والمحليات التركيز على توجيه وتشغيل وزيادة نمو الناتج المحلي الإجمالي للبلاد في عام 2025 إلى 8٪ على الأقل والسعي إلى أرقام مزدوجة في ظروف أكثر ملاءمة (أعلى من الهدف الذي حددته الجمعية الوطنية من 6.5 - 7٪، والسعي إلى 7 - 7.5٪)، هدف نمو الناتج المحلي الإجمالي للمحليات في عام 2025 هو 8 - 10٪ على الأقل.

شهدت صناعة مواد البناء ازدهارًا كبيرًا بفضل زيادة الاستثمار في البنية التحتية في العام الماضي. الصورة: هاي لينه

وعلى وجه الخصوص، استكمال منظومة البنية التحتية الاستراتيجية المتزامنة والحديثة، مع إعطاء الأولوية لمشاريع البنية التحتية المرورية الوطنية الرئيسية والمهمة، وأنظمة الطرق السريعة، والسكك الحديدية عالية السرعة؛ المشاريع بين المناطق والبنية التحتية الحضرية الكبيرة والبنية التحتية للتحول الرقمي...

تركيز الموارد والسعي لتحقيق هدف إنشاء 3000 كيلومتر من الطرق السريعة وأكثر من 1000 كيلومتر من الطرق الساحلية على مستوى البلاد بحلول عام 2025. والتركيز على إزالة الصعوبات والعقبات في تنفيذ مشاريع البنية التحتية واسعة النطاق؛ ضمان توفير المواد الخام، والسيطرة على أسعار المواد الخام، وأهداف استخدام الأراضي لتسريع التقدم، وضمان جودة مشاريع الطرق السريعة.

هناك حلول عملية وفعّالة ومبتكرة، وخاصة آليات السياسات لجذب الاستثمارات في مشاريع البنية التحتية في إطار الشراكة بين القطاعين العام والخاص؛ وفي الوقت نفسه، رفع التقارير إلى الجهات المختصة للموافقة على السياسات والآليات والاستراتيجيات اللازمة للتعامل بشكل شامل مع المشاكل والصعوبات القائمة في عدد من مشاريع الاستثمار في إطار نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص. التركيز على التنفيذ الفعال لخطة تنفيذ خطة الطاقة الثامنة وخطة تعبئة الموارد لتنفيذ الإعلان السياسي بشأن إنشاء شراكة التحول العادل للطاقة (JETP)...

التركيز على تطوير البنية التحتية الثقافية والتعليمية والصحية والاستجابة لتغير المناخ. تطوير البنية التحتية الزراعية والريفية، وخدمة إعادة هيكلة القطاع الزراعي المرتبط بالبناء الريفي الجديد. - إعطاء الأولوية لأعمال الري الضعيفة، التالفة، الخطرة، غير الآمنة، والسدود، والخزانات... - مواصلة الاستثمار في تجديد وتطوير وبناء البنية التحتية الجديدة لمصايد الأسماك؛ البنية التحتية للري للإنتاج الزراعي...

 

لا يزال عام 2025 يحمل العديد من المخاطر المحتملة للمؤسسات المادية، وخاصة فيما يتعلق بأسعار المواد الخام، والتي من المتوقع أن تزيد أسعار الفحم - الوقود الرئيسي في الإنتاج - بشكل حاد (إنفاق 7.29 مليار دولار أمريكي لاستيراد 60.6 مليون طن من الفحم) ومن المتوقع أن ترتفع أسعار الكهرباء من 2.41٪ - 3.34٪ عند تنفيذ هيكل أسعار التجزئة الجديد للكهرباء. وهذان العاملان هما اللذان يشكلان النسبة الأكبر في إنتاج مواد البناء.

خبير مواد البناء، السيد فام نغوك ترونغ

وفي تقرير استراتيجية 2025، أشار مركز أبحاث وتحليل الاستثمار والاستشارات التابع لمؤسسة إس إس آي إلى أن عام 2025 يعد بفتح عوامل دعم قوية بعد فترة طويلة من الانتظار وتوقع التغيير، عندما تبدأ فيتنام في دخول عصر جديد - عصر النمو الوطني. ويعني العصر الجديد أيضًا ضرورة الاستعداد للتغيرات غير المسبوقة.

ومن بينها الإصلاحات التي بدأت منذ نهاية عام 2024، مثل ترشيد أجهزة الحكومة أو التصميم على تسريع الاستثمار العام في البنية التحتية وحل المشاكل العالقة في قطاع العقارات.

وبحسب شركة SSI Research، فإذا نجحت هذه الإصلاحات، فسوف تكون هناك ثلاثة عوامل محلية يمكنها المساعدة في تعزيز النمو في عام 2025. وتهدف الإصلاحات الحالية إلى خلق بيئة استثمارية أفضل في فيتنام، مع رؤية لتقصير الإجراءات الإدارية وتحسين كفاءة البنية التحتية.

الاستفادة من الاستثمار العام

وقال مدير الاستثمار في شركة فيناكابيتال دينه دوك مينه إنه بالنظر إلى عام 2024، فإن النمو الاقتصادي تجاوز التوقعات عندما زاد الناتج المحلي الإجمالي بنحو 7.1٪ (مقارنة بتوقعات 6٪ في أوائل عام 2024). إن القوة الدافعة للتنمية الاقتصادية في فيتنام في عام 2025 ستأتي من الاستثمار العام المحلي وتصميم الحكومة الكبير على بناء الاستثمار في البنية التحتية. وبناء على ذلك، من المرجح أن تجتذب قطاعات الاستهلاك والبناء ومواد البناء التدفقات النقدية من المستثمرين.

تم الانتهاء من بناء الطرق السريعة ومطار لونغ ثانه ومترو الأنفاق في مدينة هوشي منه في العام الماضي. بدون التصميم الأعلى من الحكومة في كل الاتجاهات والإجراءات، لن يتم تنفيذ المشاريع.

وبالإضافة إلى ذلك، وافقت الجمعية الوطنية على هدف النمو بنسبة 6.5 - 7%، وتسعى إلى تحقيق معدل نمو يتراوح بين 7 - 7.5%، ويأمل السيد مينه أن تتمكن فيتنام من تحقيق هذا الهدف.

وبحسب مجموعة التحليل SSI Research، فإنه من أجل تحقيق نمو مزدوج الرقم في الناتج المحلي الإجمالي كما يستهدفه رئيس الوزراء، فإن تسريع الاستثمار العام، وخاصة تحديث البنية التحتية واستعادة صناعة العقارات، سيكونان موضوعين للاستثمار في عام 2025.

وبالإضافة إلى ذلك، من المتوقع أن تؤدي سياسات الدعم إلى زيادة المعروض العقاري بشكل كبير في عام 2025، في هانوي ومدينة هوشي منه وكذلك في المقاطعات والمدن الأخرى. تعمل الحكومة على تقليص أوقات الترخيص للمشاريع الجديدة وحل القضايا القانونية المتعلقة بالمشاريع القائمة. وفي الوقت نفسه، قد يحتاج زخم الاستهلاك المحلي، الذي تأثر بشكل كبير بالركود الطويل الأمد في سوق العقارات، إلى مزيد من الوقت حتى يستعيد المستهلكون ثقتهم ويعودوا إلى الاستهلاك مرة أخرى.

ومن ثم، فمن المتوقع أن يأتي النمو الاقتصادي في فيتنام في عام 2025 بشكل رئيسي من الاستثمار والإنتاج، وليس من الاستهلاك قصير الأجل. ولذلك، فإن فريق التحليل لديه رؤية أكثر تفاؤلاً بشأن صناعات البناء ومواد البناء والعقارات السكنية وتكنولوجيا المعلومات في عام 2025.

ويعتقد الخبراء في شركة ACB للأوراق المالية (ACBS) أنه إلى جانب زيادة الاستثمار العام، من المتوقع أن تستفيد الشركات في مجالات بناء البنية التحتية ومواد البناء مثل الصلب والأسمنت والإسفلت والخدمات اللوجستية والعقارات المدنية والمتنزهات الصناعية. على سبيل المثال، بدأ مشروع الطريق السريع شمال-جنوب المرحلة الثانية باستثمار إجمالي قدره 146,990 مليار دونج، وبطول 729 كم، وقد بدأ البناء منذ عام 2023، ومن المتوقع أن يكتمل بشكل أساسي في عام 2025، ليبدأ التشغيل في عام 2026. وبناءً على ذلك، تم تعيين شركات كبيرة مثل Vinaconex وDeo Ca وCIENCO 4 كمقاولين، وتعتبر الفترة 2025-2026 "نقطة انخفاض الأرباح" لهذه الشركات.

إلى جانب ذلك، يتم تسريع بعض المشاريع الرئيسية الأخرى مثل مطار لونغ ثانه، وطريق مدينة هوشي منه الدائري الثالث، وطريق هانوي الدائري الرابع. وعلى وجه الخصوص، فإن مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب باستثمار إجمالي قدره 67.3 مليار دولار أمريكي، والذي من المتوقع أن يبدأ بناؤه في عام 2027 ويكتمل في عام 2035، سيخلق سوق بناء بقيمة 33.5 مليار دولار أمريكي، مما يفتح فرصًا كبيرة للشركات في صناعة البنية التحتية ومواد البناء.

وبحسب الخبراء، فقد أحرز الاستثمار العام تقدماً في الآونة الأخيرة. وتتم إضافة العديد من المشاريع الضخمة إلى قائمة الاستثمارات العامة، وسيتم إعادة إطلاق نموذج البناء والنقل في عام 2025. وهذا مهم لجذب مشاركة القطاع الخاص في مشاريع البنية التحتية. إن تبسيط الجهاز من شأنه أن يقلل الإنفاق الحكومي المنتظم ويساعد في زيادة رأس مال الاستثمار العام.

المصدر: https://kinhtedothi.vn/dau-tu-co-so-ha-tang-diem-tua-cho-nganh-xay-dung-vat-lieu.html