اقتراح لدمج الطريق الدائري الرابع لمدينة هوشي منه في مشروع واحد كبير

[إعلان 1]

من المقترح دمج طريق الحزام الرابع الذي يبلغ طوله 200 كيلومتر ويمر عبر 5 مقاطعات ومدن في 1-2 مشروع كبير بموجب عقود BOT، من أجل المزامنة وسهولة الدعوة للاستثمار بدلاً من تقسيمه إلى العديد من المشاريع الصغيرة.

وقد تم اقتراح الخطة المذكورة أعلاه للتو من قبل لجنة الشعب في مدينة هوشي منه إلى وزارة النقل والمناطق ذات الصلة في جلسة عمل عقدت مؤخرًا بشأن المشاريع الرئيسية في الجنوب.

الحزام 4 هو التخطيط منذ عام 2011، بإجمالي استثمارات تزيد عن 105.000 مليار دونج. وفي الوقت الحالي، قامت الحكومة بتعيين المحليات كجهات مختصة لتنفيذ الجزء المار بالمنطقة في إطار الشراكة بين القطاعين العام والخاص. منها، الجزء الذي يمر عبر لونغ آن يزيد طوله عن 78 كم، وبينه دونج 47.5 كم، ودونغ ناي 45.6 كم، وبا ريا - فونج تاو 18.1 كم، ومدينة هوشي منه حوالي 17.3 كم.

وقال نائب رئيس اللجنة الشعبية لمدينة هوشي منه بوي شوان كوونج إنه من المتوقع أن يتم الاستثمار في الطريق الرئيسي للطريق الدائري الرابع بموجب عقد بناء وتشغيل ونقل الملكية (BOT). إذا تم تقسيمها إلى العديد من المشاريع، فسيكون من الصعب تنفيذها بشكل متزامن. ولذلك، من الممكن تجميع 1-2 مشروع وتخصيص منطقة واحدة لتنسيقهما.

ويقال أيضًا أن هذا يساعد في جذب الاستثمار وتسهيل العمليات وجمع رسوم استرداد رأس المال عند اكتمال المشروع. وبناء على ذلك، تقدر تكلفة بناء الخط الرئيسي بأكثر من 47 مليار دونج، وعندما تبلغ مشاركة الميزانية في التنفيذ حوالي 50% (أو ربما أعلى)، فإن جزء دعوة الاستثمار يبلغ حوالي 25 مليار دونج. يمكن تقسيم التعويضات وتطهير الموقع إلى مقاطعات ومدن للتنفيذ.

مسار الطريق الدائري 4. الرسومات: خان هوانغ — مسار الطريق الدائري 4. الرسومات: *خان هوانغ*

وبحسب مسؤولين في مدينة هوشي منه، فإن الطريقة المذكورة أعلاه تشبه مشروع الطريق الدائري الرابع في منطقة العاصمة. يبلغ طول هذا الطريق أكثر من 112 كم، ويمر عبر هانوي وهونج ين وباك نينه. حيث أن المسار الرئيسي هو مشروع مشترك يتم تنفيذه على شكل BOT. يتم تقسيم جزء تطهير الموقع وإنشاء الطريق الموازي إلى مشاريع مكونة تنفذها المحلية.

قال الدكتور دونج نهو هونغ، رئيس قسم الإدارة الصناعية بجامعة هوشي منه للتكنولوجيا، إن دمج الطريق الدائري الرابع لمدينة هوشي منه في مشروع كبير سيضمن التزامن والتقدم وجذب المستثمرين الكبار للمشاركة والقضاء على الوحدات الضعيفة. ومع ذلك، بالمقارنة مع الطريق الدائري الرابع في هانوي، فإن المشروع في الجنوب أطول بنحو مرتين تقريباً، وبالتالي فإن تكلفة الاستثمار فيه كبيرة جداً. وسيكون من الصعب العثور على مستثمرين يتمتعون بقدرات عالية وقوة مالية. ولذلك، وحسب قوله، من الممكن دراسة تقسيم المشروع إلى مشروعين BOT لتسهيل التنفيذ.

وبحسب الخطة، سيتم في الربع الأول من هذا العام استكمال تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع الطريق الدائري الرابع في مدينة هوشي منه، وذلك كأساس لتقديمه إلى الحكومة والجمعية الوطنية للنظر فيه والموافقة على السياسة. ومن المتوقع أن يبدأ تنفيذ المشروع بعد اختيار المستثمر في عام 2025، على أن يكتمل بعد 3 سنوات. عند تشغيله، سيساعد المشروع على إنشاء شبكة نقل سلسة تربط الطرق السريعة والطرق السريعة الوطنية والمطارات وما إلى ذلك، مما يساهم في التنمية الاقتصادية والاجتماعية للمنطقة.

من المقرر أن تحيط ثلاثة طرق رئيسية بمنطقة مدينة هوشي منه، مما يساعد على تقليل الازدحام داخل المدينة وربط المنطقة الاقتصادية الرئيسية الجنوبية. بالإضافة إلى الطريق الدائري 4، فإن الطريق الدائري 3، الذي يمر عبر المدينة ومقاطعات بينه دونج ودونج ناي ولونج آن، يبلغ طوله أكثر من 76 كيلومترًا ويجري تنفيذه وفقًا لخطة لإكماله في عام 2026. ويقع الطريق الدائري 2 بالكامل داخل مدينة هوشي منه، ويبلغ طوله حوالي 64 كيلومترًا، وتستعد بعض أجزائه للاستثمار في نظام مغلق.

جيا مينه

[إعلان 2]
رابط المصدر