سيتم اختيار المستثمرين في مشروع الطريق السريع بين مدينة هوشي منه وموك باي من خلال مناقصة مفتوحة محلية، وفي حالة مشاركة المستثمرين الأجانب، سيتم استخدام مناقصة مفتوحة دولية.
سيتم اختيار المستثمرين في مشروع الطريق السريع بين مدينة هوشي منه وموك باي من خلال مناقصة مفتوحة محلية، وفي حالة مشاركة المستثمرين الأجانب، سيتم استخدام مناقصة مفتوحة دولية.
في أوائل أكتوبر 2024، أكمل مجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء حركة المرور في مدينة هوشي منه (المختصر باسم مجلس المرور) مسودة الإشعار لاستطلاع اهتمام المستثمرين بمشروع بناء طريق هوشي منه السريع - موك باي (المرحلة الأولى). ويتضمن المشروع خيارات كاملة لاختيار المستثمرين مع العديد من المتطلبات الإلزامية فيما يتعلق بالقدرة المالية والخبرة في الاستثمار في مشاريع الطرق السريعة...
بلغ إجمالي الاستثمار في المرحلة الأولى 19,617 مليار دونج، منها 9,943 مليار دونج من رأس مال المستثمرين والمؤسسات المشاركة في المشروع (بما يمثل 50.69% من إجمالي الاستثمار) تستخدم في بناء الطريق الرئيسي. تبلغ قيمة رأس مال الولاية المشارك في المشروع 9,674 مليار دونج، وهو ما يمثل 49.31% من إجمالي استثمار المشروع، والذي يستخدم في تطهير الأرض وبناء الجسور للناس.
وفقًا للخطة التي وضعتها إدارة النقل في مدينة هوشي منه، من إجمالي 9,943 مليار دونج التي رتبها المستثمر، يجب أن يكون هناك ما لا يقل عن 1,491 مليار دونج في رأس المال النقدي، وهو ما يمثل 15٪ من إجمالي استثمار المشروع كما هو منصوص عليه في الفقرة 1، المادة 77، قانون الاستثمار بموجب طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص (قانون PPP).
في حالة المشروع المشترك، يجب على كل عضو استيفاء المتطلبات المقابلة لمساهمة حقوق الملكية وفقًا لاتفاقية المشروع المشترك. إذا تم تقييم أي عضو في الكونسورتيوم على أنه غير متوافق مع متطلبات حقوق الملكية، يتم تقييم مستثمر الكونسورتيوم على أنه غير متوافق مع متطلبات حقوق الملكية. يجب أن يكون لدى المستثمر الرئيسي في الكونسورتيوم نسبة ملكية رأس مال لا تقل عن 30%، ويجب أن يكون لدى كل عضو في الكونسورتيوم نسبة ملكية رأس مال لا تقل عن 15% في الكونسورتيوم.
ويتمتع المستثمرون المشاركون في استثمار المشروع بحوافز ضريبية ورسوم استخدام الأراضي وإيجار الأراضي وغيرها من الحوافز وفقاً لأحكام قانون الضرائب والأراضي والاستثمار وغيرها من الأحكام القانونية ذات الصلة.
وعلى وجه الخصوص، سيتضمن هذا المشروع آلية لتقاسم الإيرادات المتزايدة والمتناقصة وفقًا لأحكام المادة 82 من قانون الشراكة بين القطاعين العام والخاص والمرسوم رقم 28/2021/ND-CP الصادر عن الحكومة. ومن المتوقع أن يستخدم هذا المبلغ لتغطية انخفاض الإيرادات من احتياطي الموازنة المركزية.
بعد اكتمال المشروع، سيتمكن المستثمر من تحصيل الرسوم لفترة متوقعة تبلغ 16 عامًا و9 أشهر، بسعر ابتدائي متوقع يبلغ حوالي 2100 دونج/كلم لمركبات المجموعة 1. يتم تحديد معدل التحصيل لمجموعات المركبات المتبقية وفقًا لمعامل الارتباط بين مجموعات المركبات وفقًا لشكل تحصيل الرسوم حسب المرحلة كما هو منصوص عليه في التعميم 28/2021/TT-BGTVT بتاريخ 30 نوفمبر 2021 لوزارة النقل. حيث أن معامل مركبات المجموعة 2 هو 1.4 مرة؛ مركبات المجموعة 3 هي 2.1 مرة؛ مركبات المجموعة 4 هي 3.8 مرة ومركبات المجموعة 5 هي 5.7 مرة مقارنة بمركبات المجموعة 1.
ويمنح المشروع أيضًا عائدًا على حقوق المساهمين للمشروع الأولي بنحو 11.77% سنويًا. يعتمد سعر الفائدة على قرض المشروع على أحكام المرسوم رقم 28/2021/ND-CP، والذي بموجبه يتم تحديد سعر الفائدة على القرض بناءً على أسعار الفائدة المرجعية للإقراض للبنوك التجارية الحالية والمشاريع المماثلة التي تنفذها وزارة النقل (المتوقع تطبيقها على المشروع هو 10.7٪ / سنة).
ومن بين القضايا التي تثير قلق المستثمرين بشكل خاص هي طريقة اختيار المستثمرين، وهو ما تم ذكره أيضًا في المسودة النهائية.
وعلى وجه التحديد، في حال عدم وجود أكثر من ثلاثة مستثمرين يستوفون الشروط اللازمة لتنفيذ المشروع، فسوف يكون هناك مفاوضات تنافسية. في حالة وجود 6 مستثمرين مهتمين أو أكثر، منهم مستثمر أجنبي واحد على الأقل يسجل اهتمامه، سيتم إجراء مزايدة دولية مفتوحة مع التأهيل المسبق.
إذا كان هناك 6 أو أكثر من المستثمرين المحليين الذين سجلوا اهتمامهم، فسيتم إجراء مزايدة محلية مفتوحة مع التأهيل المسبق.
في حالة وجود أقل من 6 مستثمرين محليين مهتمين، سيكون هناك مزايدة محلية مفتوحة (بدون تأهيل مسبق). وبالمثل، في حالة وجود أقل من 6 مستثمرين مهتمين، بما في ذلك مستثمر أجنبي واحد، فسوف يكون هناك مناقصة دولية مفتوحة، دون تأهيل مسبق.
ولزيادة جاذبية المشروع، تأمل مدينة هوشي منه أن يحصل المستثمرون على تقييم أولي لجاذبية المشروع وجدواه وكفاءته المالية؛ العائد المتوقع للمستثمر على حقوق الملكية؛ القدرة على تعبئة وتوفير رأس المال الائتماني لتنفيذ المشروع.
وبالإضافة إلى ذلك، تأمل مدينة هوشي منه أيضًا أن يقدم المستثمرون آراءهم بشأن تقدم تنفيذ المشروع؛ صعوبات ومشاكل في تنظيف الموقع وإعادة التوطين وتوفير المواد اللازمة لتنفيذ المشروع...
ويحظى المشروع في الوقت الحالي باهتمام عدد من المستثمرين المحليين والأجانب. في أوائل فبراير 2024، أرسلت شركة الطرق والجسور الصينية (CRBC) اقتراحًا إلى لجنة شعب مدينة هوشي منه برغبتها في المشاركة في الاستثمار في مشروع الطريق السريع بين مدينة هوشي منه وموك باي.
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://baodautu.vn/dau-thau-rong-rai-chon-nha-dau-tu-cao-toc-tphcm---moc-bai-d228061.html
تعليق (0)