وفي صباح يوم 10 نوفمبر/تشرين الثاني، ناقشت الجمعية الوطنية في مجموعاتها. ناقش وفد الجمعية الوطنية لمقاطعة نغي آن في المجموعة الثالثة مع وفدي الجمعية الوطنية لمقاطعتي كوانج نجاي وباك كان مشروع قانون الطرق؛ مشروع قانون بشأن تنظيم المرور والسلامة المرورية ومشروع قرار بشأن تطبيق ضريبة إضافية على دخل الشركات وفقًا لأنظمة مكافحة تآكل القاعدة الضريبية الشاملة.
وحضر جلسة المناقشة الفريق أول تران كوانج فونج - عضو اللجنة المركزية للحزب ونائب رئيس الجمعية الوطنية ومندوب من كوانج نجاي.
ترأس جلسة المناقشة الرفيق ثاي ثانه كوي - عضو اللجنة المركزية للحزب، وأمين اللجنة الحزبية الإقليمية، ورئيس مجلس الشعب الإقليمي، ورئيس وفد الجمعية الوطنية الإقليمية.
علم النفس الاجتماعي لا يخجل بعد من انتهاك قوانين المرور
أثناء مناقشة مشروع قانون نظام المرور والسلامة على الطرق، ذكرت المندوبة هوانغ ثي تو هيين - نائبة الرئيس الدائمة لاتحاد النساء في مقاطعة نغي آن العديد من المحتويات المتعلقة باللوائح في المسودة والتي تعتبر غير معقولة مقارنة بالواقع.
واستشهد المندوب على وجه الخصوص ببيانات تظهر أن متوسط عدد الأشخاص الذين يموتون سنويا بسبب حوادث المرور يبلغ 10 آلاف شخص. وبحسب الإحصائيات، كان هناك 687 اعتداء على عناصر شرطة المرور، أدت إلى مقتل 8 عسكريين وإصابة 234 عسكرياً، وكان أحد الأسباب الثلاثة - بحسب وزارة الأمن العام - هو سائق المركبة بنسبة 90%. وقال المندوبون إن الضوابط المتعلقة بالنشر والدعاية القانونية لهذا المشروع من القانون يجب أن تكون مختلفة عن القوانين الأخرى. وذلك لتوجيه العمل الدعائي لرفع الوعي وثقافة المشاركة المرورية.
أعرب مندوب نغي آن عن قلقه من أن علم النفس الاجتماعي لا يشعر بالخجل الحقيقي عند انتهاك قوانين المرور، بل يطلب المساعدة على الفور ويتوسل... وقالت المندوبة هوانج ثي ثو هين: "يجب أن يتضمن القانون لوائح وعقوبات للتغلب على هذا الوضع في الواقع".
كما تدعم الحلول الخاصة بتركيب كاميرات المراقبة وتشكيل مراكز قيادة مرورية ذكية ومتحركة وتغطية النقاط العمياء المرورية ورصد ومعالجة كافة المخالفات المرورية وبالتالي رفع الوعي المروري لدى سائقي المركبات. إلا أن مشروع القانون لم يحدد ضوابط لطريقة عمل مركز قيادة المرور؛
وفيما يتعلق أيضًا بمشروع القانون المذكور أعلاه، أعرب السيد هوانغ مينه هيو - العضو الدائم في لجنة القانون في الجمعية الوطنية، مندوب وفد نغي آن، عن قلقه عند النص على ما يلي: يجب أن تفي المركبات الآلية والدراجات النارية المتخصصة المشاركة في حركة المرور بأحد الشروط التالية: وجود جهاز مراقبة الرحلة؛ جهاز لجمع البيانات وصور السائق والبيانات والصور لضمان رحلة آمنة وفقًا للوائح.
وقال إن تطبيق هذا التنظيم سيكلف المجتمع بأكمله مبلغا كبيرا نسبيا من المال لتجهيز أجهزة مراقبة الرحلات وخاصة فيما يتصل بمتطلبات حماية البيانات الشخصية. ولذلك اقترح مندوب وفد نغي آن أنه سيكون من الأكثر منطقية الإبقاء على اللوائح الحالية، التي تتطلب فقط تركيب أجهزة مراقبة الرحلة لمركبات الأعمال الخدمية.
بالإضافة إلى ذلك، شارك المندوب هوانغ مينه هيو أيضًا وجهة النظر القائلة بأنه في هذا الوقت، من الضروري النظر في عدم تضمين اللوائح الخاصة بالمركبات الذكية، وخاصة السيارات ذاتية القيادة، في القانون. لأن هذا النوع من المركبات له العديد من المشاكل القانونية.
وفيما يتعلق بمشروع قانون نظام المرور والسلامة على الطرق، أعرب اللواء تران دوك ثوان - العضو الدائم في لجنة الدفاع الوطني والأمن في الجمعية الوطنية، مندوب وفد نغي آن، عن الاهتمام بقواعد المرور على الطرق لأنها تنظم سلوك المشاركين في حركة المرور.
وقال إن لجنة الدفاع الوطني والأمن في مجلس الأمة أوصت الحكومة بإعداد تقرير عن أي مخالفات جسيمة للوائح، ومن ثم دراستها للوقاية منها؛ حتى يكون لدى نواب مجلس الأمة الأساس لتطوير قواعد المرور.
احسب قواعد الحد الأدنى للضريبة العالمية بعناية
وفي مناقشة مشروع القرار بشأن تطبيق ضريبة دخل الشركات الإضافية وفقاً للوائح منع تآكل القاعدة الضريبية العالمية، صرح نائب رئيس لجنة المالية والميزانية في الجمعية الوطنية نجوين فان تشي - وهو مندوب من نغي آن، أن إصدار القرار يهدف إلى تشكيل سياسة للمستثمرين الأجانب في فيتنام تخضع لتعديلات ضريبية لمنظمة التعاون الاقتصادي والتنمية بشأن الحد الأدنى العالمي للضريبة لدفع الضرائب.
وافقت منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية التي تضم 142 دولة عضوا على فرض ضريبة عالمية أدنى بنسبة 15% على أرباح الشركات المتعددة الجنسيات التي تبلغ إيراداتها العالمية أكثر من 750 مليون يورو وأرباحها أعلى من 10% من الإيرادات. ومن المتوقع أن تدخل القاعدة الضريبية حيز التنفيذ في أوائل عام 2024، وتهدف إلى منع السباق للحصول على معدلات ضريبية تفضيلية بين البلدان.
ومع ذلك، وفقا لوجهة نظر مندوب نغي آن، فإن مشروع القرار لا يزال يحتوي على قضايا لم يتم حلها مثل ما هي آلية الضرائب للمستثمرين الأجانب الجدد في فيتنام؟
أما بالنسبة للمستثمرين الحاليين الذين يتمتعون بالإعفاءات والتخفيضات الضريبية، وحتى بعض المستثمرين الذين يتمتعون بحوافز ضريبية كبيرة، فإن تحصيل الحد الأدنى الإضافي من الضرائب العالمية سوف يؤثر بالتأكيد على مصالح المستثمرين.
وفي الوقت نفسه، لا يتم ضمان مصالح المستثمرين أو الحوافز للمستثمرين من خلال اللوائح القانونية الخاصة بضمانات الاستثمار فحسب، بل وأيضًا من خلال اتفاقيات حماية الاستثمار الثنائية والمتعددة الأطراف التي وقعتها فيتنام.
وبمجرد أن تتأثر مصالحهم، قد يرفع المستثمرون دعوى قضائية أمام المحاكم الدولية، وفي هذه المرحلة تكون احتمالية خسارة فيتنام للدعوى القضائية عالية للغاية. ولذلك، وبحسب النواب، فإن هذا هو الواقع وعلى الحكومة أن تأخذه بعين الاعتبار.
وبالإضافة إلى ذلك، قال المندوبون أيضًا إنه من الضروري النص على أن هذا القرار له أولوية أعلى من اللوائح المتعلقة بحوافز الاستثمار في حالة وجود تعارضات في الإقرار الضريبي والدفع؛ وفي الوقت نفسه، ينبغي أن تكون هناك أيضًا عقوبات في حالة عدم قيام المستثمرين بالإعلان عن الضرائب ودفعها وفقًا للقرار؛...
مصدر
تعليق (0)