كينتيدوتي - في صباح يوم 10 مارس، في الجلسة الثالثة والأربعين، قدمت اللجنة الدائمة للجمعية الوطنية آراءها بشأن مشروع قانون السكك الحديدية (المعدل).
وفي تقديمه للتقرير، أكد نائب وزير البناء نجوين دانه هوي أن مشروع القانون يرث الأحكام ذات الصلة من قانون السكك الحديدية لعام 2017، ويعدل ويكمل المحتويات غير المناسبة ويعزز اللامركزية وتفويض السلطة في عمليات السكك الحديدية؛ تطبيق وتطوير العلوم والتكنولوجيا الحديثة في مجال السكك الحديدية...
وفي تقديم تقرير المراجعة، اقترح رئيس لجنة العلوم والتكنولوجيا والبيئة لي كوانج هوي مواصلة المراجعة والإشارة بشكل انتقائي إلى التجارب الدولية المناسبة لواقع فيتنام لضمان جدوى عدد من اللوائح المتعلقة بالاستثمار والإدارة واستغلال البنية التحتية للسكك الحديدية، والسياسات التفضيلية، ودعم تطوير السكك الحديدية، وضمان الأمن والسلامة المطلقة لنظام السكك الحديدية، وخاصة الحاجة إلى حلول محددة ومتزامنة لحل القضايا العالقة في تنفيذ مشاريع السكك الحديدية الحالية، وضمان الموارد المالية والبشرية لتنفيذ أحكام القانون.
وفي معرض مناقشة الأعمال المحظورة في مشروع القانون، قال رئيس لجنة عمل وفد الجمعية الوطنية نجوين ثانه هاي، إن فعل "التعدي والاحتلال على ممر سلامة حركة السكك الحديدية ومنطقة حماية أعمال السكك الحديدية" يستهدف الأعمال الجديدة.
"مع وجود مشاريع قائمة مثل "شارع القهوة في شارع القطار" (الذي يقع على حدود منطقة ديان بيان، منطقة با دينه؛ منطقة كوا نام، هانج بونج، منطقة هوان كيم) والتي تشهد نشاطاً كبيراً من جانب شركات الخدمات والسياحة، فلا بد من وجود كمية هائلة من المال لنقل الأسر خارج ممر أمان السكك الحديدية،" هذا ما أوضحه رئيس لجنة عمل الوفد.
كما أشار رئيس لجنة عمل الوفد إلى واقع المنطقة السكنية على طول شارع جياي فونج (هانوي)، حيث تقع المنازل بالقرب من بعضها البعض بجوار السكك الحديدية. وأثارت السيدة نجوين ثانه هاي هذه القضية قائلة: "يحظر القانون بشكل صارم التعدي على ممرات سلامة حركة السكك الحديدية، ولكن بالنسبة للمشاريع القائمة، أقترح النظر في التمويل لإنشاء مناطق إعادة توطين لهذه الأسر".
وقال رئيس لجنة القانون والعدالة في الجمعية الوطنية هوانغ ثانه تونغ، إن مشروع القانون، مقارنة بالقانون الحالي، يوفر لوائح أكثر عمومية بشأن أنشطة السكك الحديدية بشكل عام، وبالتالي لا يوضح سياسات محددة للسكك الحديدية عالية السرعة والسكك الحديدية الحضرية.
وقال السيد هوانج ثانه تونج، الذي اقترح توضيح نطاق تنظيم مشروع القانون للسكك الحديدية الحضرية والسكك الحديدية عالية السرعة، "ينص مشروع القانون على أن السكك الحديدية عالية السرعة والسكك الحديدية الحضرية هي مستويات تقنية فقط من السكك الحديدية، لكنه لم يحدد بعد أنواعًا محددة وبارزة بشكل خاص من السكك الحديدية التي تحتاج إلى استثمارات مركزة ومهمة".
كما أبدى نائب رئيس اللجنة الاقتصادية والمالية الدائمة للجمعية الوطنية لي كوانج مانه اهتمامه بالاستثمار في مشاريع السكك الحديدية الحضرية والسكك الحديدية عالية السرعة، وطلب من هيئة الصياغة توضيح تجسيد السياسات المنصوص عليها في مشروع القانون أو القوانين الأخرى ذات الصلة بشأن سياسات الدولة بشأن تطوير السكك الحديدية والحوافز والدعم في عمليات السكك الحديدية.
وفيما يتعلق بأنشطة السكك الحديدية، اقترح السيد لي كوانج مانه إجراء تقييم محدد للأثر لضمان الجدوى والعدالة في تطبيق السياسات التفضيلية.
وفي كلمته خلال المناقشة، قال رئيس الجمعية الوطنية تران ثانه مان إن تعديل قانون السكك الحديدية يتطلب تعزيز اللامركزية وتفويض السلطة إلى المحليات في إدارة السكك الحديدية وضمان الاتساق في النظام القانوني الحالي.
واقترح رئيس الجمعية الوطنية أيضًا أن يركز مشروع القانون على سياسات اختراقية قوية لتطوير منظومة السكك الحديدية؛ ويجب أن يكون هناك فصل منفصل ينظم السكك الحديدية الحضرية والسكك الحديدية عالية السرعة مع آليات الأولوية للموارد والتكنولوجيا وتدريب الموارد البشرية المتخصصة والاستفادة من الخبرات الدولية وما إلى ذلك.
وفي ختام الجلسة، قال نائب رئيس الجمعية الوطنية لي مينه هوان إن اللجنة الدائمة للجمعية الوطنية طلبت من وكالة الصياغة الاستمرار في تلقي وشرح الآراء في الجلسة، وتقديمها إلى الجمعية الوطنية للنظر فيها في الدورة التاسعة، والموافقة عليها في الدورة العاشرة.
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://kinhtedothi.vn/can-nhac-di-doi-pho-ca-phe-lan-chiem-hanh-lang-an-toan-duong-sat.html
تعليق (0)