صورة مقربة لأكبر محطة شحن دولية في فيتنام

محطة سونغ ثان في مقاطعة بينه دونغ هي أطول محطة شحن، متجهة إلى الصين وإلى دولة ثالثة. ومن المتوقع أن يتم استثمار حوالي 180 مليار دونج في محطة القطار هذه لتطويرها وتلبية الطلب لتصبح أكبر محطة شحن في نظام محطات السكك الحديدية في فيتنام.

وفي تخطيط محطات السكك الحديدية، اقترح القطاع الوظيفي الاستثمار في توسيع محطة سونغ ثان، إحدى المحطتين النهائيتين في مقاطعة بينه دونغ (محطة سونغ ثان ومحطة دي آن، مدينة دي آن، مقاطعة بينه دونغ)، لاستغلال طريق النقل الدولي.

من المحطتين المذكورتين أعلاه، محطة دي آن هي محطة الركاب ومحطة سونغ ثان هي محطة الشحن. محطة سونغ ثان هي أكبر محطة شحن في الجنوب والبلاد بأكملها، ولها وظيفة النقل الدولي.

ستبدأ محطة سونغ ثان بنقل البضائع مباشرة إلى الصين وإلى دول ثالثة اعتبارًا من نهاية سبتمبر 2023. في أوائل عام 2024، ستغادر محطة سونغ ثان أول شحنة مكونة من 21 سيارة تحمل 200 طن من المنتجات الزراعية إلى الصين.

تتمثل ميزة القطارات متعددة الوسائط في أن الإجراءات سريعة جدًا، حيث يعين نظام معالجة البيانات التلقائي (VNACCS-VSIS) المسار الأخضر (الإعفاء من فحص المستندات التفصيلية، والإعفاء من فحص البضائع الفعلية والتخليص الجمركي التلقائي).

وفي الآونة الأخيرة، خلال اجتماع بين قادة وزارة النقل وقادة مقاطعة بينه دونغ، اتفق الجانبان على الاستثمار في توسيع وتحديث محطة آن بينه (تحتوي محطة سونغ ثان على محطتين للشحن، سونغ ثان وآن بينه) لتكون بمثابة مركز مختلط للركاب والبضائع لخط السكك الحديدية الجديد ذي المقياس المزدوج 1435 ملم وخط السكك الحديدية الحالي 1000 ملم من الشمال إلى الجنوب.

في الوقت الحالي، تحتوي محطة سونغ ثان على ساحتين للشحن، واحدة بمساحة 87000 متر مربع داخل المحطة وأخرى بمساحة 100000 متر مربع خارج المحطة (تبلغ المساحة الإدارية الإجمالية لمحطة سونغ ثان حوالي 200000 متر مربع).

في السابق، اقترحت مقاطعة بينه دونغ على هيئة السكك الحديدية في فيتنام ووزارة النقل نقل محطة دي آن ودمجها كمحطة ركاب في منطقة محطة آن بينه لأن محطة دي آن صغيرة، وعدد الركاب الواصلين/المغادرين منخفض وحركة المرور حول منطقة المحطة كثيفة، مما يؤثر على الوضع المروري العام، فضلاً عن عدم استغلال المحطة بشكل فعال.

وبحسب الخطة، من المقرر أن تصل محطة سونغ ثان بعد التجديد والتحديث إلى قدرة استغلال تزيد عن 2.5 مليون طن سنويا.

ومن المتوقع أنه في الفترة 2025 - 2030 بعد إكمال المشاريع، ستصل طاقة محطة سونغ ثان إلى 3.5 مليون طن سنوياً. ستصبح محطة سونغ ثان أكبر محطة شحن في نظام محطات السكك الحديدية الفيتنامية.

لمزيد من المزامنة وتحسين القدرة على خدمة أنشطة النقل الدولية، اقترحت شركة السكك الحديدية الفيتنامية أن تواصل وزارة النقل إنشاء مشروع استثماري للمرحلة الثانية، باستثمار يقدر بنحو 180 مليار دونج، وهو رأس مال استثماري عام متوسط ​​الأجل. وبناءً على ذلك، سيتم تنفيذ أعمال بناء إضافية وتجديد لساحة الشحن، وإنشاء عناصر بناء متزامنة؛ بناء إدارة جديدة، وجمارك، وحدود، ومراكز شرطة. بالنسبة لساحة شحن آن بينه، قم بترقية وتجديد طرق التحميل والتفريغ، وتثبيت طرق تحميل وتفريغ إضافية؛ بناء مخزن تبريد جديد...

ولكي تتمكن منطقة المستودعات الجمركية من نشر أنشطة النقل الدولي، اقترحت شركة السكك الحديدية الفيتنامية أن تنظر مقاطعة بينه دونغ في منح الأراضي للمستودعات الوظيفية. وفي الوقت نفسه، يوصى بأن تفتح إدارة جمارك بينه دونغ موقعًا للتفتيش والإشراف وتخليص البضائع في محطة سونغ ثان الدولية للعبور.

مصدر