وزارة النقل تشترط إنشاء «مسار حرج» لاستكمال مشاريع الطرق السريعة
ويجب أن يكون "المسار الحرج" للتقدم مناسباً لظروف إخلاء الموقع، ومصادر المواد، وظروف الطقس، ليكون بمثابة أساس لمراقبة والتحكم بشكل صارم في تقدم بناء مشاريع الطرق السريعة التي يجب إكمالها في عام 2025.
 |
| إنشاء الطريق السريع شمال-جنوب، قسم تشي ثانه - فان فونج. |
هذا هو المطلب الذي وضعه وزير النقل نجوين فان ثانج لمجالس إدارة المشاريع تحت إدارته لتنفيذ مسابقة الذروة التي تستمر 500 يوم وليلة بشكل فعال لإكمال 3000 كيلومتر من الطرق السريعة.
في الإرسالية الرسمية رقم 9312/BGTVT-CQLXD، طلب وزير النقل من قادة مجالس إدارة المشاريع أن يكونوا استباقيين ومباشرين وأن يحثوا مقاولي البناء على التنسيق مع المحليات لإزالة الصعوبات والعقبات في إخلاء الموقع ونقل البنية التحتية الفنية وتوريد مواد البناء؛ التركيز، العزيمة العالية، الجهد الكبير، البناء الحازم بروح "التغلب على الشمس، التغلب على المطر"، "العمل فقط، لا تراجع"، "3 نوبات، 4 نوبات"، "تناول الطعام بسرعة، النوم بشكل عاجل"، "خلال العطلات، تيت، أيام العطلة"، "إنهاء ما يجب القيام به"، "الالتزام، يجب القيام به، الوعد بالقيام به" لتسريع تقدم تنفيذ المشروع.
يتم تكليف مجالس إدارة المشاريع بتوجيه وحث المقاولين على التركيز على بناء العناصر التي تعتبر حاسمة للتقدم مثل: الأنفاق والجسور الكبيرة؛ المناطق التي تحتاج إلى تحميل، ومعالجة الأرض الضعيفة، وما إلى ذلك.
وعلى وجه الخصوص، يجب على مجالس إدارة المشاريع تطوير وإصدار خطط مفصلة لـ "التقدم الحاسم لإكمال المشروع في عام 2025" وفقًا لشروط إخلاء الموقع ومصادر المواد وظروف الطقس لتكون بمثابة أساس لمراقبة وحث وتوجيه ومراقبة صارمة لتقدم بناء المشاريع، وضمان إكمال هدف 3000 كيلومتر من الطرق السريعة؛ إرسال تقدم المشروع إلى إدارة الاستثمار في البناء وإدارة الطرق السريعة في فيتنام.
كلف وزير النقل مجلس إدارة مشروع ثانج لونج بوضع خطة وتنظيم اختيار المستثمرين لمشروع داو جياي - تان فو لبدء المشروع قريبًا؛ وجه مجلس إدارة مشروع ماي ثوان المقاولين بالتنسيق مع المحليات لحل مصادر الرمال في أسرع وقت ممكن لمشاريع كان ثو - هاو جيانج، هاو جيانج - كا ماو، كاو لان - لو تي؛ وجه مجلس إدارة مشروع طريق هو تشي مينه المقاول بتسريع البحث عن مصادر توريد الأحجار لمشروع قرض هوا لين - توي.
تم تكليف إدارة استثمار البناء وإدارة الطرق السريعة في فيتنام بحث المستثمرين/مجالس إدارة المشاريع على البناء وإصدار خطط مفصلة "للتقدم الحاسم لإكمال المشروع في عام 2025"؛ مراقبة وحث ومراقبة التقدم عن كثب، وخاصة المشاريع المكونة لقسم كان ثو - كا ماو، مشروع بين هوا - فونج تاو، مشروع هوا لين - توي لون، مشروع كاو لان - لو تي.
وسيتعين على هاتين الهيئتين الإداريتين المتخصصتين في البناء والاستثمار في نظام الطرق السريعة أيضًا التنسيق مع المحليات لتطوير خطة مفصلة لـ "التقدم الحاسم لإكمال المشاريع في عام 2025"، مما يضمن إكمال هدف 3000 كيلومتر من الطرق السريعة بحلول نهاية عام 2025 (خاصة بالنسبة لـ 436 كيلومترًا من 14 مشروعًا / مشروعًا مكونًا متأخرة عن الجدول الزمني).
كلف الوزير نجوين فان ثانج نواب الوزراء بحث وتوجيه المستثمرين/مجالس إدارة المشاريع بشكل نشط للعمل بشكل استباقي مع المحليات لإكمال هدف 3000 كيلومتر من الطرق السريعة بحلول عام 2025، وخاصة المشاريع المتأخرة عن الجدول الزمني حاليًا. بالنسبة للمهام الموكلة للوزارات والفروع والمحليات، يُطلب من نواب الوزراء حث الوحدات على التنسيق الفعال لتسريع التقدم.
ومن المعروف أنه خلال السنوات الثلاث الماضية، اكتمل بناء حوالي 1000 كيلومتر من الطرق السريعة في جميع أنحاء البلاد، تمر عبر 15 مقاطعة ومدينة، ليصل إجمالي عدد الطرق السريعة إلى ما يقرب من 2100 كيلومتر؛ مشاريع قيد الإنشاء يبلغ طولها أكثر من 1700 كيلومتر، وحوالي 1400 كيلومتر على وشك البدء في الإنشاء؛ وتمتد المشاريع عبر 48 مقاطعة ومدينة في جميع أنحاء البلاد.
وفي المتوسط، قامت الدولة على مدى السنوات الثلاث الماضية بتشغيل نحو 300 كيلومتر من الطرق السريعة سنويا، وهو ما يعادل مجموع ما تم تشغيله في السنوات العشر السابقة مجتمعة.
ومع ذلك، فإن القدرة على إكمال الألف كيلومتر المتبقية من الطريق السريع في حوالي 500 يوم وليلة لا تزال تشكل تحديًا كبيرًا، مما يضطر صناعة النقل إلى إنشاء سباق أسرع.
وعلى وجه التحديد، بالإضافة إلى 2021 كيلومترًا من الطرق السريعة التي تم تشغيلها بالفعل، هناك حاليًا حوالي 1700 كيلومتر من الطرق السريعة قيد الإنشاء، ومن المقرر إكمال ما يقرب من 1200 كيلومتر منها بحلول عام 2025.
من بين المشاريع المقرر إكمالها في عام 2025، هناك ما يقرب من 700 كيلومتر مربع (تنتمي إلى 13 مشروعًا / مشروعًا مكونًا) تلبي الجدول الزمني بشكل أساسي؛ وتحتاج الـ300 كيلومتر المتبقية إلى توجيه جذري وإزالة العديد من الصعوبات والعقبات حتى تكتمل في عام 2025.
تعليق (0)