الذكاء الاصطناعي يدير أكبر شبكة سكك حديدية عالية السرعة في العالم

[إعلان 1]

تستخدم الصين نظام الذكاء الاصطناعي لمعالجة كميات كبيرة من البيانات في الوقت الفعلي، مما يساعد على تنبيه فرق صيانة السكك الحديدية عالية السرعة بسرعة.

قطارات عالية السرعة متوقفة على السكة الحديدية تم التقاطها من الأعلى. الصورة: ximushushu/iStock — قطارات عالية السرعة متوقفة على السكة الحديدية تم التقاطها من الأعلى. الصورة: *ximushushu/iStock*

وتستخدم الصين نظام الذكاء الاصطناعي في بكين لتشغيل وصيانة شبكة السكك الحديدية عالية السرعة، حسبما ذكرت مجلة إنترستينج إنجينيرينغ في 12 مارس/آذار.

يبلغ إجمالي طول شبكة السكك الحديدية عالية السرعة في الصين حوالي 45 ألف كيلومتر، وهي بذلك تمتلك أكبر شبكة للسكك الحديدية عالية السرعة على كوكب الأرض.

ويقوم نظام الذكاء الاصطناعي بمعالجة كميات كبيرة من البيانات في جميع أنحاء الصين في الوقت الفعلي، ويمكنه تنبيه فرق الصيانة للمواقف غير العادية في غضون 40 دقيقة بدقة تصل إلى 95%.

وعلق ليو داوان، المهندس الكبير في مركز اختبار البنية التحتية لمجموعة السكك الحديدية الصينية، بأن النظام يعمل بشكل فعال. وقال داوآن في دراسة نشرت في مجلة الصناعة " تشاينا ريلوي " إن "النظام يساعد الفرق الموجودة في الموقع على إجراء عمليات إعادة التفتيش والإصلاحات في أسرع وقت ممكن".

تعد السكك الحديدية عالية السرعة في الصين الأسرع في العالم، حيث تصل سرعتها التشغيلية إلى 350 كيلومترًا في الساعة، ومن المتوقع أن تزيد إلى 400 كيلومتر في الساعة العام المقبل. وتخطط الدولة لمواصلة توسيع شبكة السكك الحديدية حتى يتم ربطها بكل مدينة يزيد عدد سكانها عن 500 ألف نسمة.

بفضل الذكاء الاصطناعي، انخفض عدد الأخطاء البسيطة في خطوط السكك الحديدية عالية السرعة العاملة في الصين بنسبة 80% في العام الماضي. ولم يضطر أي من هذه الخطوط إلى إصدار تحذيرات بالتباطؤ بسبب مشاكل خطيرة في المسار. وتظهر الأبحاث أن سعة إزاحة السكك الحديدية بسبب الرياح القوية انخفضت أيضًا بشكل كبير بفضل الذكاء الاصطناعي.

تواجه شبكة السكك الحديدية في الولايات المتحدة تحديات متوقعة، إذ يؤدي سوء الصيانة إلى مخاطر أمنية مستمرة. على مدى السنوات الخمسين الماضية، تجاوز متوسط عدد حوادث خروج القطارات عن مسارها 2800 حادث سنويا.

منذ أكثر من عقد من الزمان، أدركت دول مثل ألمانيا وسويسرا لأول مرة إمكانات تطبيق الذكاء الاصطناعي في إدارة السكك الحديدية. يحاول كلاهما استخدام الذكاء الاصطناعي لتحسين شبكات السكك الحديدية الخاصة بهما. ومع ذلك، فإن الشبكات في هذه البلدان أصغر من تلك الموجودة في الصين.

لتدريب أنظمة الذكاء الاصطناعي، يتعين على العلماء الصينيين جمع كميات هائلة من البيانات الخام. لقد أخذوا البيانات من سجلات حركة جسم القطار، واهتزاز المسار، وقيم الموجة والسجلات الجوية. في السابق، كان مركز الصيانة يصدر تحذيرات مرة واحدة في الأسبوع. والآن، بفضل الذكاء الاصطناعي، أصبحت التقارير تُنشر يوميًا.

ثو ثاو (وفقًا للهندسة المثيرة للاهتمام )

[إعلان 2]
رابط المصدر