عصر التقدم البحري

من مدينة على ضفاف النهر إلى منطقة حضرية باتجاه البحر

في أقل من أسبوع، سيشهد سكان منطقة جزيرة كان جيو لحظة تاريخية: حفل وضع حجر الأساس لمنطقة حضرية تعدي على البحر في كان جيو. تبلغ مساحة المشروع المخطط له حوالي 2870 هكتارًا بإجمالي استثمار يبلغ حوالي 9 مليارات دولار أمريكي، ومن المتوقع أن يحول كان جيو إلى وجهة سياحية ومنتجع واستثمارية قادرة على المنافسة مع مناطق التعدي على البحر في العالم في سنغافورة وميامي (الولايات المتحدة الأمريكية) وأستراليا... إلى جانب ذلك، تهدف مدينة هوشي منه إلى البدء في بناء جسر كان جيو بقيمة تزيد عن 11000 مليار دونج وميناء كان جيو الدولي الفائق النقل بقيمة تقترب من 5 مليارات دولار أمريكي. في البداية، كان من المتوقع أن يبدأ بناء جسر كان جيو في 30 أبريل، ولكن بسبب عدم الموافقة على الخطة الرئيسية للمدينة حتى عام 2040، مع رؤية حتى عام 2060، فإن المشروع لا يملك الأساس الكافي لتقديمه إلى مجلس الشعب بالمدينة للنظر في سياسة الاستثمار. وبعد الموافقة على المخطط العام للمدينة، قالت إدارة النقل إنها ستستكمل الوثائق وتقدمها إلى الجهة المختصة للموافقة على تقرير دراسة الجدوى الأولية والبدء في المشروع هذا العام، على أن يتم الانتهاء منه في عام 2028.

ستتحول منطقة حضرية ساحلية إلى منتجع على مستوى إقليمي؛ ميناء ضخم لنقل الحاويات يحول كان جيو إلى مركز لوجستي دولي؛ ترتبط مباشرة بمركز مدينة هو تشي منه عن طريق الطريق البري والسكك الحديدية عالية السرعة... كل هذه المشاريع تفتح فرصة ذهبية لمدينة كان جيو لاستعادة مكانتها كميناء بحري مشهور على الطريق البحري بين آسيا وأوروبا، وتحقيق رؤية أن تصبح مدينة عالمية، متمسكة بالنهر، وتواجه البحر وفقًا لتوجيهات المكتب السياسي عند إبداء الآراء حول تخطيط مدينة هو تشي منه للفترة 2021 - 2030، مع رؤية حتى عام 2050.

منظور منطقة كان جيو الحضرية الساحلية

الصورة: VG

إذا نظرنا إلى التاريخ، نجد أن مدينة هو تشي منه كانت متصلة بالبحر الشرقي فقط عندما تم دمج منطقة دوين هاي (منطقة كان جيو حاليًا) في عام 1978. تقع منطقة كان جيو على بعد حوالي 50 كم من المنطقة المركزية، وهي المنطقة الوحيدة في المدينة المطلة على البحر، مع 23 كم من الساحل الممتد في اتجاه الجنوب الغربي - الشمال الشرقي، ومصبات الأنهار الكبيرة من أنهار لونغ تاو، وكاي ميب، وجو جيا، وثي فاي، وسواي راب، ودونغ ترانه. منذ تسعينيات القرن العشرين، انتهجت حكومة مدينة هوشي منه سياسة تطوير المدينة باتجاه الجنوب - باتجاه البحر الشرقي. لقد حوّل تعاون مجموعة CT&D (تايوان) مساحة كبيرة من آلاف الهكتارات من الأراضي المهجورة (بسبب تلوث كبريتات الأحماض) في الجنوب إلى منطقة معالجة الصادرات تان ثوان، وحديقة هييب فوك الصناعية، ومحطة الطاقة الحرارية فو ماي، ومنطقة فو ماي هونغ الحضرية... هذه هي الخطوات الأولى. ومنذ ذلك الحين، أصبح التطور نحو البحر رغبة وإرادة أجيال عديدة من القادة وشعب مدينة هوشي منه. قررت المدينة أن رؤيتها التنموية طويلة الأمد يجب أن ترتكز على أساس الاقتصاد البحري والمناطق الحضرية البحرية والاتصال الدولي. ولكن لا تزال هناك فجوة كبيرة بين الطموح والواقع. وحتى الآن فقط، وبفضل سلسلة من المشاريع العملاقة المذكورة أعلاه، تسارعت رحلة مدينة هو تشي منه الواقعة على ضفاف النهر إلى البحر بشكل حقيقي.

محرك النمو الجديد لمدينة هوشي منه

صرح الأستاذ المشارك، الدكتور نجوين هونغ ثوك (جامعة هانوي الوطنية)، بصراحة: "لسنوات عديدة، لم تُستغل إمكانات ومزايا الاقتصاد البحري لمدينة هو تشي منه في استراتيجية التنمية الشاملة للمدينة. وهذا من الأمور المؤسفة التي ساهمت في الواقع "المزعج" لمدينة هو تشي منه، وهو أن موقعها الريادي والقيادي يواجه تحديات عديدة".

إذا كان اقتصاد مدينة هو تشي منه في عام ١٩٩٥ أكبر بمرتين تقريبًا من اقتصاد هانوي، فقد انخفضت هذه النسبة الآن إلى أقل من ١.٧ مرة. العديد من المناطق الأخرى، مثل دونغ ناي، وبينه دونغ، وهاي فونغ، وكوانغ نينه، وفينه فوك، وتاي نجوين... ليست حاليًا ولا في العقد المقبل منافسًا مساوٍ لمدينة هو تشي منه، ولكنها قادرة على المنافسة بشكل مباشر في بعض المجالات. وفي جانب معين، تُعدّ هذه المناطق، وليست مدينة هو تشي منه، العوامل الرئيسية التي تُسهم في خلق الإلهام والتنافس بين المناطق في الفترة الأخيرة، كما ذكر الأستاذ المشارك الدكتور نجوين هونغ ثوك.

وبحسب الأستاذ المشارك الدكتور نجوين هونغ ثوك، فإن التطورات الحالية للمدينة لا تزال في مراحلها الأولية، ولم تصل بعد إلى مرحلة النضج اللازمة لتصبح منطقة حضرية ذات مكانة دولية. ومع ذلك، تقع مدينة هوشي منه في موقع يتمتع بالعديد من المزايا الجيواقتصادية في جنوب شرق آسيا، حيث تتجمع فيها كل الظروف والإمكانات اللازمة للتطور إلى مركز مالي إقليمي ودولي خلال العقد أو العقدين المقبلين. وبفضل دعم الحكومة والتغييرات القوية في السياسات وأفعال القادة على كافة المستويات، فإن هذه فرصة ذهبية لمدينة هوشي منه لاستعادة الفرص الضائعة منذ ما يقرب من عشرين عاماً وتأكيد مكانتها كقاطرة اقتصادية.

تتمتع مدينة هو تشي منه بثلاث قوى دافعة رئيسية، جميعها نابعة من اقتصاد النهر والبحر، وعلى مدى 300 عام مضت، اعتمدت المدينة دائمًا على هذا العصب الاقتصادي الحيوي. لذلك، يجب علينا ربط اقتصاد النهر والبحر بالمدن المائية لنصبح القوة الدافعة للتنمية. ستصبح سلسلة المدن الساحلية فونغ تاو - كان جيو - غو كونغ القطب الاقتصادي البحري "الواجهة" لمدينة هو تشي منه، لتستقبل بشكل استباقي فرص تطوير اقتصاد بحري ذي قيمة مضافة عالية ومعاملات بحرية دولية. كما سيشكل هذا الممر الحضري الساحلي نقطة انطلاق لمدينة هو تشي منه لتصبح بوابة أقوى للمنطقة والعالم. وبذلك، لن يقتصر دور المدينة على لعب دور مهم في تنمية المنطقة الاقتصادية الجنوبية فحسب، بل ستُصبح أيضًا محورًا رئيسيًا في الاستراتيجيات الدولية، مثل الممر الاقتصادي بين الهند وميكونغ، واستراتيجية الولايات المتحدة في المحيطين الهندي والهادئ..."، كما أكد الأستاذ المشارك، الدكتور نغوين هونغ ثوك.

وفي تعليق له على هذا الرأي، قال البروفيسور الدكتور دانج هونج فو، نائب وزير الموارد الطبيعية والبيئة السابق: إن تطوير الاقتصاد البحري واستصلاح الأراضي هو اتجاه سائد في العالم أجمع. وكانت الصين قد اقترحت في السابق استراتيجية لتنمية الاقتصاد البحري، وبالتالي خلق الموارد اللازمة لتنمية الاقتصاد الجبلي، وقد نجحت في ذلك. بالنسبة لمدينة هوشي منه، تعد منطقة كان جيو المنطقة الوحيدة المجاورة لميناء المياه العميقة كاي ميب - ثي فاي، وهي أيضًا النقطة الوحيدة المجاورة للبحر لتطوير الأنشطة الاقتصادية البحرية. وفي إطار التخطيط وإعادة تنظيم الوحدات الإدارية المقبلة، إذا اندمجت با ريا فونج تاو مع مدينة هو تشي منه، فإن ميناء كان جيو إلى جانب الموانئ البحرية الأخرى التي تعمل بشكل جيد في با ريا فونج تاو سوف يزيد من القدرة وزخم التنمية الجديد للمدينة.

تحدثت فيتنام عن تطوير الاقتصاد البحري منذ زمن طويل، ولكن لم تُنفَّذ أي مشاريع دولية كبيرة. نحن بحاجة إلى استصلاح أكبر قدر ممكن من الأراضي بأسرع وقت ممكن. فكلما تأخرنا، تراجعت قدرتنا على منافسة الدول الأخرى، بينما تتلاشى تدريجيًا القوى الدافعة للتنمية الاقتصادية البرية. ستشهد مدينة هو تشي منه زخمًا تنمويًا جديدًا عندما تصل إلى البحر عبر بوابة كان جيو. لا داعي للقلق إن لم تستصلحوا الأراضي بعد، طالما أنكم نفَّذتم التخطيط جيدًا، وقيّمتم تأثير البيئة البحرية لاختيار الموقع المناسب، واستغللتم المنطقة البحرية لفيتنام بفعالية، كما أشار البروفيسور الدكتور دانغ هونغ فو.

ثانهين.فن

المصدر: https://thanhnien.vn/ky-nguyen-tien-bien-185250413214655434.htm