ในการประชุมสภานิติบัญญัติแห่งชาติครั้งที่ 6 ได้มีการแสดงความเห็นเกี่ยวกับการปรับปรุงร่างกฎหมายว่าด้วยระเบียบและความปลอดภัยทางถนน ประเด็นหนึ่งที่ผู้แทนจำนวนมากกังวลเกี่ยวกับร่างกฎหมายฉบับนี้คือบทบัญญัติที่ห้ามผู้ขับขี่โดยเด็ดขาดไม่ให้มีส่วนร่วมในการจราจรขณะที่แอลกอฮอล์อยู่ในเลือดหรือลมหายใจ
ในการพูดคุยกับผู้สื่อข่าวของ VietNamNet ผู้แทนรัฐสภาบางคนมีความเห็นที่แตกต่างกันเกี่ยวกับประเด็นนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้แทนบางคนสนับสนุนมุมมองที่ว่าการขับรถไม่ถือเป็นการวัดระดับแอลกอฮอล์ในลมหายใจ คนอื่นๆ เชื่อว่าควรมีการกำหนดเกณฑ์ระดับความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ในผู้ขับขี่ไว้
ผู้แทน Pham Van Hoa (สมาชิกคณะกรรมการกฎหมายของรัฐสภา) กล่าวว่าการควบคุมปริมาณแอลกอฮอล์ในลมหายใจของผู้ขับขี่ให้เป็นศูนย์นั้นไม่สมเหตุสมผล
“หากคืนนี้ฉันดื่มหลังจากนอนหลับไปหนึ่งคืน ถึงแม้ว่าฉันจะมีสติพอที่จะขับรถได้ แต่พรุ่งนี้เช้าตำรวจจราจรจะตรวจวัดระดับแอลกอฮอล์ในลมหายใจของฉัน และฉันก็ยังคงต้องโดนปรับ” นายฮัว กล่าว
นอกจากนี้ ตามที่ผู้แทน Pham Van Hoa กล่าว อาหารหลายชนิดโดยเฉพาะอาหารทะเลจำเป็นต้องปรุงโดยการนึ่งกับไวน์และเบียร์ เมื่อรับประทานอาหารนี้ ลมหายใจจะมีแอลกอฮอล์เข้มข้นด้วย
“ความจริงที่ว่าผู้ขับขี่บนท้องถนนถูกเจ้าหน้าที่ปรับเพราะละเมิดกฎการดื่มแอลกอฮอล์เพียงเพราะพวกเขากินอาหารที่นึ่งด้วยแอลกอฮอล์หรือเบียร์ก็เป็นสิ่งที่ทำให้พวกเขาเป็นกังวลเช่นกัน” นาย Pham Van Hoa เปิดเผย
นอกจากนี้ ตามคำบอกเล่าของนายฮัว วัฒนธรรมและประเพณีของชาวเวียดนามมักจะมีนิสัยชอบจิบไวน์ขณะพูดคุยเรื่องงานและในครอบครัว ดังนั้นการห้ามอย่างเข้มงวดเช่นนี้จึงส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อจิตวิทยาของคนบางกลุ่ม และส่งผลต่อธุรกิจและการค้าของร้านอาหารด้วย
ดังนั้น ตามที่ผู้แทน Pham Van Hoa กล่าว ร่างกฎหมายว่าด้วยคำสั่งการจราจรทางถนนและความปลอดภัยควรได้รับการแก้ไขเพื่อยอมรับว่าลมหายใจของผู้ขับขี่รถยนต์มีระดับความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ที่เหมาะสม
ต้องเคร่งครัดเพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุอันเลวร้าย
อย่างไรก็ตาม ตามที่ผู้แทน Truong Xuan Cu (รองประธานสมาคมผู้สูงอายุเวียดนาม) กล่าว การควบคุมระดับแอลกอฮอล์ในลมหายใจของผู้ขับขี่เป็นเรื่องยากสำหรับหน่วยงานบังคับใช้กฎหมาย และเป็นเรื่องยากสำหรับหน่วยงานที่ร่างกฎหมายว่าด้วยคำสั่งและความปลอดภัยการจราจรบนถนนอีกด้วย
“ความสามารถในการดื่มแอลกอฮอล์ของแต่ละคนแตกต่างกัน บางคนดื่มได้ 10 แก้วโดยไม่เมา แต่บางคนดื่มไปแก้วเดียวก็ยังไม่เมา แล้วหน่วยงานร่างกฎหมายจะทราบได้อย่างไรว่ากฎระเบียบไหนเหมาะสม? ในความเห็นของผม หากเราห้าม เราก็ควรห้ามคนขับรถดื่มแอลกอฮอล์โดยเด็ดขาด" นาย Truong Xuan Cu กล่าว
นาย Truong Xuan Cu กล่าวว่า การปฏิบัติอย่างเข้มงวดต่อผู้ที่ดื่มแอลกอฮอล์และขับขี่ยานพาหนะเช่นเดียวกับในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ส่งผลอย่างมากต่อจิตวิทยาสังคม อย่างไรก็ตาม ตามที่คณะผู้แทนฮานอยระบุ ประชาชนจำนวนมากได้ค่อยๆ สร้างความตระหนักรู้ในการใช้บริการรถแท็กซี่และมอเตอร์ไซค์รับจ้างไปยังร้านค้าและร้านอาหารที่จำหน่ายเครื่องดื่มแอลกอฮอล์มากขึ้น
กฎหมายไม่ได้ห้ามใครดื่มแอลกอฮอล์หรือเบียร์ แต่เมื่อคุณดื่มเหล้า คุณไม่ควรขับรถ เพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดอุบัติเหตุที่เลวร้าย" นาย Truong Xuan Cu กล่าว และเสริมว่า ในอดีต ที่ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ต้องสวมหมวกกันน็อค ก็ไม่ค่อยมีใครเห็นด้วย แต่ในปัจจุบันผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ที่ไม่สวมหมวกกันน็อคกลับกลายเป็นคนนอกถนน
นายเหงียน จวง เกียง รองประธานคณะกรรมาธิการกฎหมายของรัฐสภา กล่าวว่า ในปัจจุบัน ยังคงมีการบังคับใช้กฎหมายห้ามผู้ขับขี่ดื่มแอลกอฮอล์ขณะขับขี่โดยเด็ดขาด แต่ในความเป็นจริงแล้ว ยังคงมีผู้ที่ฝ่าฝืนกฎหมายอยู่
ดังนั้นตามที่รองประธานคณะกรรมการกฎหมายได้กล่าวไว้ จำเป็นต้องอาศัยการศึกษาวิจัยอย่างเป็นระบบจากการปฏิบัติและจากทั่วโลก เพื่อให้ได้มาซึ่งกฎระเบียบที่เหมาะสมที่สุด ร่างกฎหมายดังกล่าวได้รับการพิจารณาในสมัยประชุมสมัยที่ 6 แล้ว และคาดว่าจะได้รับการพิจารณาและเห็นชอบจากรัฐสภาในสมัยประชุมสมัยที่ 7 ในปี 2567
“แน่นอนว่า หากกฎระเบียบกำหนดให้ผู้ที่มีระดับแอลกอฮอล์ในลมหายใจอยู่ในระดับหนึ่งยังสามารถขับรถได้ ก็จะทำให้หน่วยงานบังคับใช้กฎหมายประสบปัญหามากขึ้น” ดังนั้นหน่วยงานที่เกี่ยวข้องต้องรับฟังความคิดเห็นเพื่อมีการบังคับใช้ให้เหมาะสม” รองประธานคณะกรรมการกฎหมาย กล่าวเสริม
ห้ามผู้เมาสุราขับรถ หวั่นเมาแล้ว 1 คืนยังโดนปรับ
ตามที่ รองศาสตราจารย์... ต.ส. ตามหลักการแล้ว ปริมาณแอลกอฮอล์ในร่างกายจะสลายตัวหมดภายในเวลาประมาณ 6 – 8 ชั่วโมง ดังนั้นหากใครก็ตามดื่มแอลกอฮอล์หรือเบียร์ในคืนก่อนหน้าและยังถูกปรับเนื่องจากละเมิดระดับแอลกอฮอล์ในเช้าวันถัดมา นั่นหมายความว่าบุคคลนั้นดื่มมาก
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)